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本帖最后由 twq19810302 于 2023-4-4 13:32 編輯
Q1
螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么,？
A
原因：是螺紋聯(lián)接在沖擊,，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失,，聯(lián)接有可能松脫,，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因,，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象,，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。
措施：利用附加摩擦力防松,，如用槽型螺母和開(kāi)口銷,，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松,，粘合法防松,。
Q2
提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施
A
（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：
a.為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿,，也可增加螺桿長(zhǎng)度,。
b.被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度,，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件,，則仍可保持被連接件原來(lái)的剛度值。
（2）改善螺紋牙間的載荷分布,。
（3）減小應(yīng)力集中,。
（4）避免或減小附加應(yīng)力。
Q3
輪齒的失效形式
A
（1）輪齒折斷,，一般發(fā)生在齒根部分,，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中,，可分為過(guò)載折斷和疲勞折斷。
（2）齒面點(diǎn)蝕,。
（3）齒面膠合,。
（4）齒面磨損。
（5）齒面塑性變形,。
Q4
齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑
A
開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑,，可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定,，當(dāng)V<＝12時(shí)多采用油池潤(rùn)滑,，當(dāng)V>12時(shí)，不宜采用油池潤(rùn)滑,，這是因?yàn)椋?br />
（1）圓周速度過(guò)高,，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)。
（2）攪由過(guò)于激烈使油的溫升增高,，降低潤(rùn)滑性能,。
（3）會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損,，常采用噴油潤(rùn)滑,。
Q5
為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施
A
由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大,，若不及時(shí)散熱,，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇,，甚至出現(xiàn)膠合,，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。
措施：
1）增加散熱面積,，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu),，鑄出或焊上散熱片。
2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù),，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇,，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。
Q6
帶傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
A
優(yōu)點(diǎn)：
1）適用于中心距較大的傳動(dòng),；
2）帶具有良好的撓性,，可緩和沖擊，吸收振動(dòng),；
3）過(guò)載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑,，可防止損壞其他零件；
4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，成本低廉,。
缺點(diǎn)：
1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大；
2）需要張緊裝置,；
3）由于帶的滑動(dòng),，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；
4）帶的壽命短,；
5）傳動(dòng)效率較低,。
Q7
彈性滑動(dòng)和打滑的定義
A
彈性滑動(dòng)是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)。打滑是指由于過(guò)載引起的全面滑動(dòng),。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的,，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊,，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng),，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的，進(jìn)而V2總是大于V1,。
Q8
與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比,，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
A
與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑,，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比,，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小,，可減小軸承的摩擦損失,，結(jié)構(gòu)緊湊,，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作,。與齒輪傳動(dòng)相比,，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,。
鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)——瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù),，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲,。
Q9
軸的作用,，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別
A
軸是用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件,。轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩又承受彎矩,。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。
Q10
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求
A
1）軸應(yīng)便于加工,，軸上零件要易于裝拆。
2)軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置,。
3）各零件要牢固而可靠的相對(duì)固定,。
4）改善受力狀況，減小應(yīng)力集中,。
Q11
形成動(dòng)壓油膜的必要條件
A
1）兩工作面間必須有楔形形間隙,。
2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體。
3）兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度,，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn),，小截面流出,，此外,，對(duì)于一定的載荷，必須使速度,，粘度及間隙等匹配恰當(dāng),。
Q12
聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別
A
兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接，使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩,，用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸,，只有在機(jī)器停車后，經(jīng)過(guò)拆卸后才可以把它們分離,。而用離合器聯(lián)接的兩根軸,，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合。
Q13
變應(yīng)力下,，零件疲勞斷裂具有的特征
A
1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低,，甚至比屈服極限低,。
2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無(wú)明顯塑性變形的脆性突然斷裂,。
3）疲勞斷裂是損傷的積累,。
Q14
機(jī)械磨損的主要類型
A
磨粒磨損，粘著磨損,，疲勞磨損,，腐蝕磨損。
Q15
墊圈的作用
A
增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面,。
Q16
滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)
A
優(yōu)點(diǎn)：
1）磨損很小,，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來(lái)增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高,。
2）不具有自鎖性,，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：
1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，制造困難,。
2）有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。
Q17
齒輪傳動(dòng)中,，誤差對(duì)傳動(dòng)的影響
A
1）影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,。
2）瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性,。
3）影響載荷分布的均勻性,。
Q18
齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括哪些
A
嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗,，軸承中的摩擦損耗,。
Q19
單圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)
A
優(yōu)點(diǎn)：
1）齒面接觸強(qiáng)度高。
2）齒廓形狀對(duì)潤(rùn)滑有利,，效率較高,。
3）齒面容易飽和。
4）無(wú)根切,，齒面數(shù)可較少,。
缺點(diǎn)：
1）中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動(dòng)的承載能力顯著降低,。
2）噪聲較大,，在高速傳動(dòng)中其應(yīng)用受到限制。
3）通常輪齒彎曲強(qiáng)度較低,。
4）切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀,。
Q20
軸瓦材料的性能
A
1）摩擦系數(shù)小。
2）導(dǎo)熱性好,，熱膨脹系數(shù)小,。
3）耐磨,，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng),。
4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性,。
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發(fā)表于 2023-4-4 13:29:57
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