2100年的郵輪長(zhǎng)啥樣,？歐洲百年船廠展示未來(lái)郵輪概念

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在美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡舉辦的全球郵輪貿(mào)易展會(huì)上,，歐洲郵輪建造巨頭MEYER集團(tuán)首次展示了2100年的無(wú)化石燃料郵輪概念。

這一概念被命名為“Reverse”,，外觀靈感來(lái)源于鳳冠企鵝,，因此特別符合空氣動(dòng)力學(xué)。船舶外部配備了封閉的玻璃外墻和城市園藝區(qū)以及無(wú)人機(jī)著陸平臺(tái),。中央公共區(qū)域構(gòu)成了船內(nèi)的焦點(diǎn),。由于艙室結(jié)構(gòu)與外部船體分離，有效的模塊化制造方式在這里成為可能,。

MEYER集團(tuán)概念開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Tim Krug介紹稱：“這艘船以全球大趨勢(shì)為基礎(chǔ),，是對(duì)這些趨勢(shì)的一種——但不是唯一——合理的回應(yīng)。舉例而言,，我們只設(shè)計(jì)了小型餐廳區(qū)域,，更多地是作為社交聚會(huì)場(chǎng)所，因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)想在未來(lái)很大一部分營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)會(huì)像藥片一樣以濃縮的形式攝入,。從今天的角度來(lái)看,，我們有時(shí)會(huì)提出一些極端的想法，但同樣重要的是,，要仔細(xì)考慮這些想法,，并從中找出答案�,！�

船上的能源概念也依賴于創(chuàng)新,，由于通過(guò)船體上的水平翼來(lái)利用波浪能，以及太陽(yáng)能,、燃料電池和風(fēng)能,，船舶可以在沒(méi)有化石燃料的情況下進(jìn)行能源管理。

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即使是在當(dāng)前,，MEYER集團(tuán)已經(jīng)在展示如何使用可持續(xù)材料,。此次展示的“Reverse”模型主要由可持續(xù)材料制成，所用材料的90%都是可回收的,，或者可以在不留下任何殘留物的情況下進(jìn)行回收,。該模型還有一個(gè)由甲醇驅(qū)動(dòng)的功能性燃料電池，為模型照明提供能量。MEYER集團(tuán)的參展團(tuán)隊(duì)也使用該系統(tǒng)為智能手機(jī)和平板電腦充電,。

據(jù)了解,，MEYER集團(tuán)有著228年的歷史，下轄德國(guó)帕彭堡Meyer Werft,、芬蘭Meyer Turku以及德國(guó)羅斯托克Neptun Werft三家船廠,，以建造郵輪和客船/客滾船為主，員工人數(shù)3300人,�,？死�克森的��(shù)據(jù)顯示，目前MEYER集團(tuán)手持訂單共計(jì)12艘,，全部為Meyer Werft和Meyer Turku建造的郵輪,，而主要建造客船的Neptun Werft并無(wú)任何在建新船。

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MEYER集團(tuán)在郵輪建造方面處于技術(shù)領(lǐng)先地位,。今年,，Meyer Werft船廠將交付銀海郵輪公司首艘LNG動(dòng)力豪華郵輪“Silver Nova”號(hào)。該船是銀海郵輪未來(lái)新系列Nova級(jí)郵輪的首制船,，將成為第一艘實(shí)現(xiàn)港口零排放的混合動(dòng)力豪華郵輪,。

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“Silver Nova”號(hào)將擁有最佳的減排措施。除了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，“Silver Nova”號(hào)還特別安裝了4兆瓦燃料電池系統(tǒng),，其他可持續(xù)特性還包括安裝微型自動(dòng)氣化系統(tǒng)以降低焚燒排放，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）評(píng)級(jí)將比適用的IMO要求高出約25%,。由于使用了岸電系統(tǒng),，該船在港口時(shí)可以關(guān)閉主要發(fā)電機(jī)，插入陸上能源供應(yīng),，從而將港口排放降至零,。

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此外，Meyer Turku船廠也在建造劃時(shí)代的創(chuàng)新郵輪,，其中之一是皇家加勒比國(guó)際的世界最大郵輪“海洋標(biāo)志（Icon of the Seas）”號(hào),，這艘LNG動(dòng)力郵輪不僅將“大”做到了極致，更首次在郵輪上集成家庭度假三大精華元素——海灘休閑,、度假村和主題公園,，是國(guó)際郵輪業(yè)發(fā)展的劃時(shí)代里程碑和郵輪度假產(chǎn)品的新標(biāo)志。

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同時(shí),，Meyer Turku船廠近期還開(kāi)始了途易郵輪（TUI Cruises）“Mein Schiff 7”號(hào)的船體分段組裝工作,。這是途易郵輪的最新船舶，將采用甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計(jì),，為未來(lái)使用綠色甲醇燃料實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備,。

Meyer Turku船廠在2022年年初啟動(dòng)了NEcOLEAP項(xiàng)目,，計(jì)劃匯集業(yè)界先驅(qū)以建造一艘氣候中和郵輪，希望通過(guò)廣泛的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)為郵輪開(kāi)發(fā)碳中和和可持續(xù)的技術(shù)解決方案,。該船廠的目標(biāo)是利用該項(xiàng)目為船廠爭(zhēng)取到重要的郵輪訂單,，到2025年開(kāi)發(fā)氣候中和郵輪概念，到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和造船,。

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