切削金屬時(shí),,刀具切入工件,,刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù),。 $ r0 a- [) Y+ f) O- U
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一,、車刀切削部分的組成車刀切削部分由前刀面、主后刀面,、副后刀面,、主切削刃、副切削刃和刀尖組成,。 ( Q; V, ]* @+ l7 R& l0 ~2 Q
▲ 三面二刃一刀尖
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1)前刀面 刀具上切屑流過的表面,。 2)主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面,稱為主后刀面,。 3)副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面,稱為副后刀面,。 4)主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃,。 5)副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。 6)刀尖 主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖,。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線,,稱修圓刀尖和倒角刀尖。
A# x ^4 g* V 二,、測量車刀切削角度的輔助平面為了確定和測量車刀的幾何角度,,需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn),,這三個(gè)輔助平面是切削平面、基面和正交平面,。 1)切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面,。
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2)基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面。
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3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面,。
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可見這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直,,構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系。
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+ k+ v( ?* Z/ b 三,、車刀的主要幾何角度及選擇3.1前角(γ0 )選擇的原則 前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾,。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,,前角取小值,,反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小,,粗加工時(shí)前角要取小值,,精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°~25°之間選取,。 通常,,制作車刀時(shí)并沒有預(yù)先制出前角(γ0),而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的,。排屑槽也叫斷屑槽,,它的作用大了去了折斷切屑,不產(chǎn)生纏繞,; 控制切屑的流出方向,,保持已加工表面的精度;降低切削抗力,,延長刀具壽命,。 3 ^' I) y+ Z |: K, [! G
3.2 后角(α0 )選擇的原則 首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí),,后角取大值,,粗加工時(shí),后角取小值,。其次考慮加工材料的硬度,,加工材料硬度高,主后角取小值,,以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性,;反之,后角應(yīng)取小值,。后角不能為零度或負(fù)值,,一般在6°~12°之間選取,。
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3.3 主偏角(Kr )的選用原則 首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性,,如系統(tǒng)剛性好,,主偏角應(yīng)取小值,這樣有利于提高車刀使用壽命,、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀,當(dāng)加工臺階時(shí),,主偏角應(yīng)取90°,,加工中間切入的工件,主偏角一般取60°,。主偏角一般在30°~90°之間,,最常用的是45°、75 °,、90°,。
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3.4 副偏角(Kr′)的選擇原則 首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性,,才能減小副偏角,;反之,應(yīng)取大值,;其次,,考慮加工性質(zhì),精加工時(shí),,副偏角可取10°~15°,,粗加工時(shí),副偏角可取5°左右,。 / G7 p; B1 F% r
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3.5 刃傾角(λS)的選擇原則 主要看加工性質(zhì),,粗加工時(shí),工件對車刀沖擊大,, 取λS ≤ 0°,,精加工時(shí),工件對車刀沖擊力小,, 取λS≥0°,;通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°~5°之間選取,。 % N% X H$ P( w( g3 x: b, W3 s- R
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