|
切削金屬時,，刀具切入工件,，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù),。 0 N# C! l: T& ?6 ~# B6 a+ C
% Q* F- S7 N+ L% I
一,、車刀切削部分的組成車刀切削部分由前刀面,、主后刀面,、副后刀面,、主切削刃、副切削刃和刀尖組成,。
$ g# _ {* [1 ~6 E% t1 c
▲ 三面二刃一刀尖 b; C9 A4 \2 I% L; j
1）前刀面 刀具上切屑流過的表面,。 2）主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面,。 3）副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面,，稱為副后刀面。 4）主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃,。 5）副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃,。 6）刀尖 主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線,，稱修圓刀尖和倒角刀尖,。 1 T n( t; [9 w- ^7 P& Y- c
二、測量車刀切削角度的輔助平面為了確定和測量車刀的幾何角度,，需要選取三個輔助平面作為基準,，這三個輔助平面是切削平面、基面和正交平面,。 1）切削平面——切于主切削刃某一選定點并垂直于刀桿底平面的平面,。 5 `: u$ c3 ^1 V5 |$ l) W
. x3 o: G8 J7 {" l# v
2）基面——過主切削刃的某一選定點并平行于刀桿底面的平面。
( e2 V4 K+ E% i1 g' h: R
, c* }$ E$ L# a' I0 _! e. o0 l4 i
3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面,。 % k4 ]; @$ n7 n) j4 w: y0 j
+ G7 ]2 p$ ]4 g: T
可見這三個坐標平面相互垂直,，構(gòu)成一個空間直角坐標系。 ( x& B" R8 _; q
4 W# e* |$ [+ C- k: p% S
三,、車刀的主要幾何角度及選擇3.1前角(γ0 )選擇的原則 前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾,。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,，前角取小值,，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小,，粗加工時前角要取小值,，精加工時前角應取大值。前角一般在-5°～25°之間選取,。 通常,，制作車刀時并沒有預先制出前角（γ0），而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的,。排屑槽也叫斷屑槽,，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞,； 控制切屑的流出方向,，保持已加工表面的精度,；降低切削抗力，延長刀具壽命,。
) i$ J- ?& x$ J. r2 _1 I: w
3.2 后角(α0 )選擇的原則 首先考慮加工性質(zhì),。精加工時，后角取大值,，粗加工時,，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,，加工材料硬度高,，主后角取小值，以增強刀頭的堅固性,；反之,，后角應取小值。后角不能為零度或負值,，一般在6°～12°之間選取,。 1 G6 B1 \! H+ x- u4 S
& {- c) B5 v' L2 j0 m! T @
3.3 主偏角(Kr )的選用原則 首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性,，如系統(tǒng)剛性好,，主偏角應取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命,、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當加工臺階時,，主偏角應取90°,，加工中間切入的工件，主偏角一般取60°,。主偏角一般在30°～90°之間,，最常用的是45°,、75 °,、90°。 ! p4 V2 m, t, K: Z+ _. _; m
% ~' d, Y- u. A2 O5 {
3.4 副偏角(Kr′)的選擇原則 首先考慮車刀,、工件和夾具有足夠的剛性,，才能減小副偏角；反之,，應取大值,；其次，考慮加工性質(zhì),，精加工時,，副偏角可取10°～15°,，粗加工時，副偏角可取5°左右,。 ! m/ Y7 I& p" _/ d8 M5 ^
) P( Z }! g. G+ y7 z7 t/ I
3.5 刃傾角(λS)的選擇原則 主要看加工性質(zhì),，粗加工時，工件對車刀沖擊大,， 取λS ≤ 0°,，精加工時，工件對車刀沖擊力小,， 取λS≥0°,；通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°～5°之間選取,。 - ]. |! O- e2 M% d0 O
?& m. O) J" w/ X: h | 
發(fā)表于 2023-4-24 10:49:47
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
