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馬斯克提出的這個想法,,中國先確定了,?

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發(fā)表于 2023-4-26 09:31:34 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中國工程和鐵路研究人員稱,,在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路最有可能性,。這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公里/小時的速度行駛,。

科學家在17日發(fā)表于《鐵路標準設計》的一篇文章中表示,,他們通過研究選取當前最具備建設條件的6條示范線進行指標量化比選評價,科學客觀地提出我國示范線優(yōu)先建設建議,。東部沿海兩個富裕的城市脫穎而出,。

2013年,美國企業(yè)家埃隆·馬斯克提出“超高速管道磁懸浮系統”的想法,,即超級高鐵,。這種運輸系統采用真空密封管道運輸乘客和貨物。中國已經認真研究這個想法,,因為它有可能徹底改變交通,,并提供一種更快捷高效的方式來運送乘客和貨物。評估小組稱,,中國已經是高鐵技術的領跑者,,投資超級高鐵技術可以幫助保持其在運輸創(chuàng)新方面的全球領先地位。



中國還有幾條候選線路競爭超級高鐵項目,,包括北京-石家莊,、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評估團隊說,,每一條都有獨特的優(yōu)勢,。北京-石家莊線路將連接首都北京和河北省省會石家莊,從而連接中國北方的兩個主要城市,,緩解首都現有交通線路壓力,。廣深線將連接珠江三角洲地區(qū)的兩個重要經濟中心,并助力粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展,。成渝線將連接中國西部的兩個主要城市,,那里是中國發(fā)展最快的地區(qū)之一。

項目評估團隊表示,,他們在研究超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素,,包括人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等,,他們對每條線路的經濟潛力進行了評估,。文章稱,,上海至杭州的超級高鐵線路對中國來說是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個城市人口密度高,,經濟活動活躍,,且地勢相對平坦,具有較高的技術可行性,,因此被認為具有較強的經濟潛力,。這樣一個項目還將促進上海和杭州之間的區(qū)域一體化,由此產生積極的社會影響,。

短短15年時間里,,中國建造了足夠繞地球一圈的高鐵。一些工程專家表示,,可以利用這些經驗來加速超級高鐵的建設,。不過,超級高鐵系統所需的技術開發(fā)仍處于早期階段,,在大規(guī)模建設之前,,必須克服許多艱巨的技術挑戰(zhàn)。
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發(fā)表于 2023-4-26 09:44:12 | 只看該作者
期待祖國越來越強大,!

點評

說這些漂亮話沒有用,,得玩真格的,比如國家需要你犧牲個人利益,,出來消費投資,,你愿意嗎  發(fā)表于 2023-4-26 10:58
馬斯克也不是第一個提出這種想法的,最早的想法是上世紀70年代提出的,,本身磁懸浮就不適合在空氣中高速移動,。只不過是安全問題和成本問題使得真空磁懸浮運輸技術不能落實。  發(fā)表于 2023-4-26 10:57
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發(fā)表于 2023-5-5 14:55:54 | 只看該作者
強國之路
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發(fā)表于 2023-5-6 15:14:31 | 只看該作者
大工程方面國內還是挺有優(yōu)勢的,,制度決定
5#
發(fā)表于 2023-5-9 13:11:29 | 只看該作者
中國高鐵世界一流,,
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