最新研究：電動(dòng)車電池比車本身更耐用，真的假的,？

twq19810302

5月5日消息,，很多人對(duì)電動(dòng)車有抗拒,，除了電車?yán)m(xù)航里程短,、補(bǔ)能時(shí)間長之外,，還有一點(diǎn)擔(dān)心就是電池衰減和使用壽命,，那么電動(dòng)車的電池究竟能用多久呢？

近期,，美國西雅圖的一家電池分析公司Recurrent Motors Inc.發(fā)布了一項(xiàng)大規(guī)模的實(shí)際研究,，其收集了美國各地1.5萬輛不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車的電池?cái)?shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括充電情況,、電池剩余量和預(yù)估續(xù)航里程等,。

該研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)行駛超過16萬公里的電動(dòng)汽車,，其剩余續(xù)航里程仍然達(dá)到了原始續(xù)航里程的90%以上,，換句話說就是電池衰減并不明顯，當(dāng)然,，不同的汽車之間也存在差異,，這是必然的,。

該研究還追蹤了兩個(gè)方面：一是電池更換率,，即汽車電池完全失效并需要更換的比例；二是續(xù)航里程隨著電池老化而下降的情況,。

在前者方面,，在研究中的1.5 萬輛車中，只有1.5%或約225輛車在沒有官方召回的情況下更換了電池,；在后者方面,，不同的品牌和型號(hào)之間，甚至同一型號(hào)之間,，也有很大的差異,。

* [, I1 B/ V4 }! N% e

比如說，Recurrent發(fā)現(xiàn),，特斯拉Model S 100kWh電池版,，在行駛了16萬公里后，平均損失了約120公里的續(xù)航里程,；而Model S 70和85kWh電池版,，在行駛了同樣的距離后，幾乎沒有損失任何續(xù)航里程,。

早期的寶馬i3,，無論是2014年還是2017年款，在行駛16萬公里后,，平均剩余電池容量仍然在原始容量的80%左右,；而在2021年底上市的現(xiàn)代Ioniq 5在行駛了3.2萬公里后，損失了約25公里的續(xù)航里程,，但之后到13萬公里時(shí),，幾乎沒有進(jìn)一步衰減,。

) g, R9 e' Q6 z- ~1 ]

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，研究者認(rèn)為,，對(duì)于在2018或者2019年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車來說,，出現(xiàn)明顯的電池衰減需要15-20年，這表明電池的耐用性超過了車輛本身,。

7 m7 A) A. p4 ?6 U0 u- R" n

東北制造

, e3 v  m/ _! ~0 }* N$ q7 C(｡･∀･)ﾉﾞ:;
8 }6 U$ O0 C* G2 q* O$ n9 D" `0 e- B
% _$ c& I% j( {4 B/ o" ]) v( G& @好的,，
- ^5 o" Q* x. D) C. i# n" a知道了！

我選擇綠源�,。,。�
6 U! W" F6 J, z4 }/ }- a6 \
! v  }, R" n2 Q6 N0 v: N! S

尹志春

騙人的
: ?$ t4 B- g% Z  A6 E# F

qq642446015

為啥電瓶車1年就要換電池了

受不了了

大家可以去抖音看一下柳州的電動(dòng)汽車

杰sir5

電池本身在一年以后容量就會(huì)有所降低 而且充放次數(shù)也是有壽命的