把車標(biāo)摳下來清灰,，發(fā)現(xiàn)里面有個蛋黃,，這是啥,？

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近日，一朋友咨詢,，說車標(biāo)里面有個蛋黃一樣的東西,，是啥？搞到我也愣了半天,，現(xiàn)在看看,，這玩意還真的像個蛋黃。

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一個ACC自適應(yīng)巡航裝置（又叫毫米波雷達(dá)）,，被你說成蛋黃,，也真是服了,。其實這玩意不止有像蛋黃的,，還有像下面這種：

開車不用踩油門、跟前車過近會自動減速……這些看上去就像自動駕駛一樣的“神技”,，都是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以做到的,。

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什么是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)？

ACC是Adaptive Cruise Control（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）,，它是一種智能化的自動控制系統(tǒng),，是在早期的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。自適應(yīng)巡航(ACC)比較智能,，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航,，除了高速路況，也能適用于城市路況,，走走停停的路都可以,。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由雷達(dá)傳感器監(jiān)控車輛前方的交通狀況，該傳感器發(fā)射雷達(dá)電波,，并接受前方車輛反射回的電波,，ACC 能根據(jù)這些數(shù)據(jù)，計算出與前車的方位,、距離和相對速度,。

當(dāng)前方可暢通行駛時，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)將保持所設(shè)置的期望速度,，如果系統(tǒng)識別出本車正在向前方車輛靠近,， ACC將通過發(fā)動機(jī)控制器或ESP 控制器對車輛進(jìn)行配合干預(yù),，從而保持所設(shè)置的安全距離。當(dāng)前方可再次暢通行駛時,，ACC 將使車輛加速至預(yù)先設(shè)定的期望速度,。

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智能5檔跟車距離，駕駛員通過方向盤左側(cè)的ACC控制桿來控制跟車距離,，共有5個檔位,，其距離會顯示在車輛儀表盤中央的行車電腦屏幕中。
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0 R5 t3 p/ o* ]9 m( s個性化跟車模式,，通過中控屏幕可以設(shè)定ACC巡航的3種跟車模式（標(biāo)準(zhǔn),、運動、經(jīng)濟(jì)）,，車輛會以不同的模式對油門以及制動進(jìn)行不同的響應(yīng),，達(dá)到不同的行車需求。

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Stop & Go城市跟車行駛系統(tǒng)
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在車速低于30km/h直至車輛靜止時,，Stop & Go城市跟車行駛系統(tǒng)啟用,，該系統(tǒng)在低速行駛時仍能保持和前車的距離，并能對車輛進(jìn)行制動,，直至其處于靜止?fàn)顟B(tài),。如果前車在3秒內(nèi)再次起步，本車將隨之自動起步,，如果前車停留時間較長,，駕駛員只需要通過簡單操作，例如輕踩油門踏板,，就能輕松進(jìn)入ACC跟車模式,。通過這種方式，即使是在高峰或擁堵路段,，ACC停走功能也能進(jìn)行輔助駕駛,。

& r8 {" A4 X% E: o在駕駛傳統(tǒng)車輛時，駕駛員必須始終全神貫注,，快速發(fā)現(xiàn)新情況,，并通過制動或加速做出反應(yīng)。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)車流情況來調(diào)節(jié)車速,，并幫助保持駕駛員所設(shè)置的和前車之間的距離,，從而減輕駕駛員在駕駛過程中的負(fù)擔(dān)，使駕駛員能更好地專注于當(dāng)時的交通狀況,，使駕駛變得更為輕松,，顯然，ACC在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。
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ACC這么神,，能不能完全依賴,？
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作為智能駕駛技術(shù)，ACC是汽車未來發(fā)展方向,，但目前的ACC還在進(jìn)一步的探索階段,，畢竟不能做到像人一樣的智能，能分辨所有的路況且做出相應(yīng)反應(yīng),。目前ACC還主要用在路況較好的道路(高速或高架),，而且是主車道目標(biāo)車輛的判斷，所以在使用過程中進(jìn)行人為干預(yù)還是必要的,。
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注意事項：
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* W! z4 q! C+ H" Z" p9 MACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)僅僅是一個側(cè)重于舒適性的駕駛輔助系統(tǒng),，而并非自動駕駛系統(tǒng)。因此,，即使ACC已啟用,，駕駛員也有責(zé)任隨時監(jiān)控車速以及與前車的距離。駕駛員可以隨時通過制動或油門對車輛進(jìn)行控制,。

ACC有助于實現(xiàn)協(xié)調(diào)平穩(wěn)的跟車行駛,，但仍有一些特殊工況需要用戶特別注意。
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世事如云2023

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這么一個小東西幫了駕駛?cè)舜竺?/td>