山東,，老頭樂的圣城

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老頭樂不能失去濟南新能源車展，正如西方不能失去耶路撒冷,；老頭樂也不能失去山東,，正如山東人生活里不能沒有倒裝句。
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需求決定市場,，對生活的熱情不止,，山東人民對老頭樂的需求就不止。

大部分人對車的需要主要有兩點,，一是它能動,、能裝東西，二是它能夠遮風(fēng)擋雨,，如果在此基礎(chǔ)上能夠滿足外觀過得去,、運輸量大、配置齊全的要求,，那就是一輛好車,。

而老頭樂在此基礎(chǔ)上還擁有準(zhǔn)入門檻低的特點，因此,，在很多老年人的心里它就是一輛絕世好車,。

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老頭樂一直都知道，山東當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)“老年車神”的需求是什么,。

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山東人口多，老年人多,，小孩也多,。一到放學(xué)時間，廣大幼兒園和小學(xué)門口就長滿了來接孫子孫女的老頭和老太太,。此刻,，可以遮風(fēng)擋雨、承載好幾人的老頭樂就成了最佳選擇,。

每逢早晚高峰堵車,，司機排隊排到路怒的時候，大爺大媽們優(yōu)哉游哉地騎著老頭樂在車流中自由穿行,，給所有人留下一道瀟灑背影,。

山東成為老頭樂之都,，還在于它得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。

據(jù)企業(yè)查詢平臺顯示,，全國新能源電動車相關(guān)企業(yè)現(xiàn)有九十萬來家,，其中，山東省就有十萬多家,。

據(jù)山東汽車協(xié)會統(tǒng)計,，早在2018年，山東省老頭樂的保有量就已經(jīng)超過300萬臺了,。

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△來源：第一電動網(wǎng)

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山東農(nóng)用車曾經(jīng)占全國市場比例的80%,，積累了大量制車經(jīng)驗，當(dāng)時生產(chǎn)的小微型三輪車就已經(jīng)初具老頭樂的雛形,。

在電動車方面,，山東在2021年5月就完成了3377萬余輛電動自行車登記掛牌工作，數(shù)量全國第一,，整體保有量只多不少,。電動車也已經(jīng)融入到了人們的日常生活，成為一種身份認(rèn)同,。

△在濟南沒有電動車,，有被開除濟南戶籍的風(fēng)險 | 來源：B站@山東大嘴

2021年，山東省共有39個鋰電池產(chǎn)業(yè)基地,，一年產(chǎn)了上億只鋰電池,，這為老頭樂提供了可觀的動力來源。

總而言之,，農(nóng)用車制造基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)的鋰電池產(chǎn)業(yè)成就了山東老頭樂之鄉(xiāng)的名號,，惠及了每一位山東大爺。

因此,，在山東,，對于每一位外表不再年輕，但內(nèi)心仍然是一個大男孩的大爺來說,，花大幾千或者大幾萬買輛老頭樂根本不是個事,。

但抓馬的是，你花幾十萬購置的豪車很可能和村頭吳老六新買的老頭樂是同款,。
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不過好在老頭樂是不被限號的,，吳老六隨時都可以開著他的愛車馳騁在每一條路上，而你還得估量著明天限行車輛的尾號,。

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九十萬家,？山東就有十萬家,？

長涯

我之前在比老頭樂高級點的低速電動車廠干過，可以認(rèn)為是高級豪華版老頭樂,。說實話當(dāng)時看這個低速電車的制造工藝和質(zhì)量,，就覺得很不靠譜，去參加濟南老頭樂展會時,，那些一層鐵皮的老頭樂更是讓我驚為天人,。

學(xué)渣渣

https://www.360kuai.com/pc/98498d9bb35b48c35
9 ]2 o0 z/ G/ p- b* Y5 B“老頭樂”退場后,，老年人出行問題如何解決,？
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2024年1月1日起，為人熟知的違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期,，消失于北京的大街小巷,。
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5 e3 \7 {! s( l) X/ ?' A1 J! {4 G一直以來，被俗稱為“老頭樂”的違規(guī)老年代步車都被視作交通“毒瘤”,。但“老頭樂”退場后,，老年人的出行問題又該如何解決？目前還沒有完美的替代方案,。
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【1】“老頭樂”宣告退場

+ ?; K( C( t: Q' L8 h2023年11月20日,，河南南陽22歲女老師小嬋在買菜途中，被一七旬老人開“老頭樂”撞倒并拖行,，最終身亡,。該事件曾受到廣泛關(guān)注，引發(fā)全網(wǎng)對于清退“老頭樂”的討論,。

早在2017年工信部公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)時全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡,，18.6萬人受傷,。
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* g2 I, q2 \  }2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動三四輪車交通事故131起,，死亡138人,。

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圖源：北京交通委官網(wǎng)

2023年4月12日，北京市交管局再次強調(diào),，自2024年1月1日起,，違規(guī)電動三,、四輪車不得上路行駛,，不得在道路、廣場,、停車場等公共場所停放,。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的,，警方將依法查處。

此外,，江蘇,、安徽等多地也在2023年開始通過不同方式對“老頭樂”進(jìn)行嚴(yán)控。

2024年1月1日起,，違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期,，消失于北京的大街小巷。
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" t/ v8 Q$ T2 ?$ a' _" H7 E禁令之后,，相關(guān)執(zhí)法行動一直保持著相當(dāng)?shù)牧Χ�,。在北京豐臺區(qū)的一處違規(guī)老頭樂集中停放場，看守人員告訴記者“每天仍有車往里運”,。

但那些曾經(jīng)的“老頭樂”使用者尤其是依賴者,，卻在為了下一步如何便利出行而煩惱。

【2】“不知道怎么辦”
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家住北京二環(huán)的退休職工李桂蘭腿腳不好,，她曾每天幫子女接送孩子上下學(xué),，還常要去醫(yī)院看病拿藥，曾經(jīng)這些出行都依靠“老頭樂”,�,！皩嵲诓恢�道沒了它怎么出門�,！�

而住在南五環(huán)外的張萍,，則面臨著醫(yī)院、學(xué)校等配套設(shè)施距離遠(yuǎn),，公交地鐵覆蓋不到的境況,。
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“我家距離最近的醫(yī)院3公里，距離外孫上學(xué)的小學(xué)2公里,，走到公交站加上等公交的時間,，都夠我送他到學(xué)校了�,！睂�張萍來說,，“老頭樂”曾是完成短距離的點對點運送的最佳選擇。


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膽小者勿入,！五四三二一...恐怖的躲貓貓游戲現(xiàn)在開始,！
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& l' d& R1 Q) V# G) u北京某小區(qū)內(nèi)的宣傳標(biāo)語。圖源：央視網(wǎng)

2022年,，北京60歲及以上常住人口465.1萬人,，占比達(dá)到21.3%，相比全國平均水平高出1.5個百分點,。這些老人中,，有相當(dāng)一部分的出行需求,，曾經(jīng)都依靠“老頭樂”完成。
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而這部分人的出行需求,，在“老頭樂”被禁止后,，出現(xiàn)了“真空”。
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【3】“目前,，沒有完美替代方案”

根據(jù)北京交通委的相關(guān)消息,，取締老頭樂之后的一些替代方案已經(jīng)實行。
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如北京有的小區(qū)中設(shè)置了助老打車點,，可以通過微信掃一掃一鍵叫車,，不用輸入目的地，方便老年人出行,。此外,，北京還開通了6條“通醫(yī)專線”，專門運送從小區(qū)到醫(yī)院的“點對點”需求的老人,。

但記者實地走訪后發(fā)現(xiàn),，這些替代方案大多處于萌芽階段。
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截至1月10日,，在北京設(shè)在社區(qū)里的助老打車暖心車站已超過1500座,，覆蓋500余個社區(qū)。但北京小區(qū)數(shù)量超過3000個,，這樣的覆蓋率仍顯不足,。
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" z7 t3 _. ^( k/ w$ ]5 d' |而“通醫(yī)專線”基本都在三環(huán)以內(nèi)，覆蓋范圍有限,，且每天只有兩班,，節(jié)假日停運。
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" q) e7 c; [9 [5 P- Z% v  N; {! Q" ^圖源：北京日報客戶端

* K2 z; T1 t/ u/ r% x至于正規(guī)三四輪車則需要駕駛執(zhí)照,�,！拔疫@老花眼，科目一都過不了,�,！崩罟鹛m說，“從來沒想過考（駕照）,�,！�
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7 b0 M9 {0 @( Y' e1 e0 y打車、公交,、考證,，沒有完美的替代方案。

0 ]) e1 O- C' z: S【4】“不應(yīng)該只是老年人的事”

: n5 R1 }8 `$ P/ s2 U在清華大學(xué)交通研究所教授楊新苗看來，不論是公共交通,，還是鼓勵老人打車，都只是治標(biāo)的“息壤之法”,，而要治本,，需要綜合性多維度施策。

也就是說,，解決老年人出行需求,，不能只有交通部門想辦法，而需要多方力量加入進(jìn)來,。
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“城市管理部門的力量是有限的,，而且只能根據(jù)現(xiàn)狀做出選擇題，從長遠(yuǎn)來說,，更多的需要整個社會集體尋找解決方案,。”楊新苗教授表示,。

+ L1 a1 b3 Q; O! K; P( o  j“其實,，給老年人找一個合適的出行工具，并不是制造的問題,，也不是使用和管理的問題,。”楊新苗說,，“而是我們的整個治理體系要圍繞這件事情綜合考慮,，以解決問題為目的去施策�,！�
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+ q' Q  J, I* E: G+ o9 i, L3 u% T從秘書起步,，十年內(nèi)無人超越，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇
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' ~! I5 w7 D4 G5 ]' C" d2 o/ f北京豐臺區(qū)的違規(guī)“老頭樂”停放點,。圖源：央視網(wǎng)

“老頭樂”沒有了,，無數(shù)個曾經(jīng)仰賴“老頭樂”生活的個體，出行的需求仍然存在,。

這些曾經(jīng)的老頭樂的使用者,，以及更多邁入老齡的群體，他們選擇為了更多人的交通安全讓渡了生活的部分便利,，因此,，我們更不應(yīng)該忽略他們的付出，更應(yīng)該抓緊給他們一個答案,。（九派新聞）
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