押注氨燃料船,！日本船企欲向中韓發(fā)起反攻

aiyusheng

隨著全球航運(yùn)業(yè)脫碳步伐的加速，日本將目光瞄準(zhǔn)了“零碳燃料”氨,，日本船企正在聯(lián)手加速研發(fā)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī),，和歐美船級(jí)社合作制定氨燃料船舶規(guī)則,，并寄希望在氨燃料船舶建造市場(chǎng)迎戰(zhàn)中韓船企,，重振日本造船業(yè),。

世界首次！日本企業(yè)聯(lián)合研發(fā)四沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)完成混燒試驗(yàn)

5月16日，由日本船舶企業(yè)合作研發(fā)的世界首臺(tái)四沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)陸上實(shí)驗(yàn),，成功完成混燒比例80%的燃料氨穩(wěn)定燃燒,。

據(jù)了解，這是日本郵船連同日本船廠（Nihon Shipyard）,、日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司(J-ENG)、IHI原動(dòng)機(jī)（IHI Power Systems）和日本船級(jí)社（NK）共同進(jìn)行的國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)搭載船舶開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的一部分,。該項(xiàng)目在2021年發(fā)起,，是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下轄新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的“新一代船舶”開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的一部分。

按照計(jì)劃,，合作伙伴在2024財(cái)年開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)一艘內(nèi)航氨燃料拖船,，并在2026財(cái)年開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)氨燃料氨氣運(yùn)輸船。這兩艘船都將使用一些燃料油作為引燃燃料（pilot fuel）,，因?yàn)榘睔夂茈y點(diǎn)燃,。此外，各方還將在研發(fā),、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā),、造船和商業(yè)化方面合作，制定與此類船舶有關(guān)的安全指南,、法律和法規(guī),。

2023年4月，IHI原動(dòng)機(jī)在其位于群馬縣的太田工場(chǎng)開(kāi)始了用于氨燃料拖船主發(fā)動(dòng)機(jī)的280毫米缸徑四沖程氨燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行測(cè)試,。

氨在燃燒過(guò)程中不排放二氧化碳,，因此被視為航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的潛在脫碳燃料之一。但由于其毒性,，氨是一種難以處理的物質(zhì),。此次測(cè)試在徹底確保安全的同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料氨的混燒比例提高到80% ,，并對(duì)尾氣后處理裝置和燃料供應(yīng)系統(tǒng)等進(jìn)行了試驗(yàn),，首次成功地實(shí)現(xiàn)了這些系統(tǒng)的穩(wěn)定綜合運(yùn)行。

測(cè)試結(jié)果表明,，在運(yùn)行過(guò)程中一氧化二氮（NO2,，溫室效應(yīng)約為二氧化碳的300倍）和未燃燒的氨排放幾乎為零，而且所有測(cè)試設(shè)備在運(yùn)行期間和關(guān)閉后都沒(méi)有氨泄漏,。

在測(cè)試之前,，IHI原動(dòng)機(jī)、日本郵船,、日本船廠,、日本海事協(xié)會(huì)于4月11日在太田工場(chǎng)舉行了測(cè)試設(shè)備檢查和技術(shù)審查會(huì)議。負(fù)責(zé)拖船改裝的京濱Dock和該船運(yùn)營(yíng)管理公司新日本海洋也參與了設(shè)備檢查，以確認(rèn)船舶建造和運(yùn)營(yíng)所涉及的技術(shù),。

隨著此次測(cè)試的順利完成,，該發(fā)動(dòng)機(jī)還將進(jìn)行進(jìn)一步的陸上測(cè)試，以通過(guò)進(jìn)一步提高混燒比例來(lái)最大限度地減少溫室氣體排放,。最終,，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2024年6月安裝在氨燃料拖船上。

據(jù)了解,，在這一氨燃料拖船的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目中,，日本郵船將負(fù)責(zé)船舶設(shè)計(jì)、設(shè)備布局和安裝,、以及監(jiān)管合規(guī)性工作,，IHI原動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)氨燃料四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而日本船級(jí)社負(fù)責(zé)船舶安全性評(píng)估,。未來(lái)這艘拖船還將使用生物燃料等作為引燃燃料,，以達(dá)成溫室氣體零排放。

sgxap666

在運(yùn)行過(guò)程中一氧化二氮（NO2,，溫室效應(yīng)約為二氧化碳的300倍）
這都看不懂了