10+2艘,！揚子江船業(yè)再獲“老客戶”散貨船大單

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5月31日，揚子江船業(yè)集團子公司揚子三井造船與Lepta Shipping成功簽訂10+2艘82500DWT散貨船訂單。

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船東代表三井物產(chǎn)濱田昭仁先生,，東洋船舶大熊一宏先生，揚子江船業(yè)集團董事長任樂天先生,，集團副總經(jīng)理兼揚子三井總經(jīng)理宋書明先生,，揚子三井CFO根橋秀州先生、總經(jīng)理助理中尾慎一先生等代表出席了簽約儀式,。

本項目系列船入級日本船級社（NK）,，預計于2026年一季度開始交付。

據(jù)了解,，揚子江船業(yè)與Lepta Shipping的合作由來已久,，此前雙方合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船,。目前新?lián)P子造船正在為Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集裝箱船,。此系列已交付投入運營的4艘新船,，產(chǎn)品品質(zhì)和性能，獲得了租家馬士基的認可,。

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伴隨本次新簽訂單,，當前揚子三井手持訂單已拓展至LEG運輸船、LPG運輸船,、LNG B型燃料艙,、MR型成品油船、80000DWT大型自卸船,、滿足Tier III和船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求的新一代82500DWT,、寬體淺吃水66000DWT、63200DWT等多個船型領域,，訂單總金額約21億美元,，已滿負荷排產(chǎn)至2027年初。

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據(jù)了解,，揚子三井由三井E&S控股子公司三井E&S造船,、三井物產(chǎn)和揚子江船業(yè)集團合資成立，在2019年10月正式開業(yè)投產(chǎn),。隨著三井E&S造船決定徹底退出船舶建造市場,，其商船業(yè)務和后續(xù)訂單被轉(zhuǎn)移至揚子三井造船以及日本合作伙伴常石造船負責。

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揚子三井堅守設計和建造高精尖船舶產(chǎn)品的定位,，融合揚子江船業(yè)集團技術(shù)中心的資源優(yōu)勢,、三井E&S造船的先進設計理念和昭島實驗室船舶線型及性能優(yōu)化的研發(fā)能力，形成了從概念設計到生產(chǎn)設計一體化的完整設計體系,。目前,，揚子三井造船能夠建造10萬噸級以下的各類商船。

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按照揚子江船業(yè)的規(guī)劃,，未來揚子三井造船將以油船,、化學品等液貨船，LNG,、LEG,、LPG等高技術(shù)含量和高附加值清潔能源船為主要產(chǎn)品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產(chǎn)基地,。