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立體循環(huán)車庫結(jié)構(gòu),,原來是這樣工作的

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1#
發(fā)表于 2023-6-17 14:29:04 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 twq19810302 于 2023-6-17 14:39 編輯
: X% f/ h, T9 e7 ~( `# [
, Y3 J9 p% t' D) i9 b; r( \: n7 \ ​​​立體循環(huán)車庫結(jié)構(gòu),,了解一下——
4 d9 v# {& |- [. o2 C

5 J( w( i2 q( S* v
垂直循環(huán)立體車庫
8 S* }+ u# g( V3 f; ~6 O
& `3 Z$ ?7 [% K* h9 Z4 P
  B9 F5 B# M( H. i' J0 S3 n- n
主要組成結(jié)構(gòu):

5 Q8 @6 ~$ l) _) x  k+ W2 g
主要由鋼結(jié)構(gòu),、載車板、傳動系統(tǒng),、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置五部分組成,。其中安全防護(hù)裝置主要包括:緊急停止快關(guān)、車輛超長超高檢出裝置,、阻車裝置,、人車誤入檢出裝置和警示裝置。保證設(shè)備運(yùn)行的安全性,。
6 O# C5 ~5 h' |3 f6 L  k
運(yùn)行原理:

; J0 q! d* ?) O( @6 T
根據(jù)車位的排布方式,,分為大循環(huán)和小循環(huán)兩種,每個車位均有一個停車架,,在機(jī)械傳送裝置驅(qū)動下,,沿垂直方向做循環(huán)運(yùn)動,將車輛搬運(yùn)(搬離)地面層的停車板,,完成車輛存取,。由于建設(shè)層數(shù)的限制,一般多安置在室外,,也可前期進(jìn)行規(guī)劃 ,,與建筑主體連在一起。
, N" t, C) k# \
垂直循環(huán)式機(jī)械車庫是屬于智能庫的一種,,智能化程度高,、故障率低、空間利用率高,。對于場地有限,、停車需求量大的地方,這款設(shè)備就比較適合,。
2#
發(fā)表于 2023-6-17 15:30:32 | 只看該作者
5 {; G: ]8 l. R! ^, C
(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
, I9 ^0 ^. H$ w6 ?( r建個停車樓,,
# G3 ^2 U! x6 t3 T完事!- L6 k2 A0 P* d- m1 x1 B
' f9 x$ g# x! b) V

點(diǎn)評

贊成,,油水還更大  發(fā)表于 2023-6-17 15:55
3#
發(fā)表于 2023-6-17 16:14:04 | 只看該作者
七寶那邊有一個,還專門過去看看,。
4#
發(fā)表于 2023-6-17 16:43:09 | 只看該作者
缺點(diǎn)很突出,。
5#
發(fā)表于 2023-6-27 09:00:21 | 只看該作者
我們做這個鏈條的,省地方這個是有點(diǎn),,其他就不說了/ u5 x. o. g* W$ w+ @
6#
發(fā)表于 2023-6-30 01:41:25 | 只看該作者
xushengewei 發(fā)表于 2023-6-27 09:00% `5 a3 Q! L( G7 @" R1 V8 u0 K
我們做這個鏈條的,,省地方這個是有點(diǎn),其他就不說了

$ u0 Q7 M/ V: l- }其他的都是缺點(diǎn)。這種方式是最先淘汰的方案,。# Y: q( L3 d( [+ M
7#
發(fā)表于 2023-7-3 17:01:49 | 只看該作者
風(fēng)險(xiǎn)最大,,方案最不成熟。當(dāng)停的汽車剛好是一半,,有可能全部在同一側(cè),,這樣非常危險(xiǎn)。

點(diǎn)評

你停車的時候,,可以程序控制錯位停車,,不讓連續(xù)停在相鄰的位置,但是取車你程序控制不了,。因?yàn)槿≤囀强蛻綦S機(jī)取自己的車,,滿載的車庫,就有可能剛好連續(xù)取走相鄰的車,。  發(fā)表于 2023-7-3 17:04
8#
發(fā)表于 2023-7-3 18:29:33 | 只看該作者
專搞機(jī)械設(shè)計(jì) 發(fā)表于 2023-7-3 17:018 h( X1 v, H4 Y$ u' k2 R: b) q$ o
風(fēng)險(xiǎn)最大,,方案最不成熟。當(dāng)停的汽車剛好是一半,,有可能全部在同一側(cè),,這樣非常危險(xiǎn)。

& j- V4 S3 D. g5 @$ l一半工位有車,,一半工位無車,,這個問題很好解決。+ V1 X9 y5 {) s" u4 G
假設(shè)有10個車位,,無論怎么取車,,都可以停好。這個沒危險(xiǎn),。
- L( _% u. x  B9 i( s( l
+ ]: }$ L9 r. I* w朋友沒get到這個方案最大的缺點(diǎn),,也是這個方案被淘汰的重要原因。
  {* j( B% p; ?" W
( x& j1 v8 J" _, Z  U+ C. V- Z

點(diǎn)評

我在美迪斯智能車庫,,做這玩意校核強(qiáng)度時就是按一邊全是車來校核主動鏈輪軸的,。那個軸是中間空心管,兩頭焊接軸頭,,然后焊縫強(qiáng)度很難達(dá)到,。我那時負(fù)責(zé)工藝和質(zhì)量。  發(fā)表于 2023-7-4 17:29
9#
發(fā)表于 2023-7-4 22:31:46 | 只看該作者
專搞機(jī)械設(shè)計(jì) 發(fā)表于 2023-7-3 17:017 _: ?" ?7 A% I4 ]& t  h) X
風(fēng)險(xiǎn)最大,,方案最不成熟,。當(dāng)停的汽車剛好是一半,有可能全部在同一側(cè),,這樣非常危險(xiǎn),。
, E# w$ ~  C' P2 Y9 v8 _- ?1 A
假設(shè)最極端的情況,,10個車位,6-10全停滿,,1-5全空,,/ ~& v  [2 |  E3 ?& [/ i/ A' ?
, s# H! ~: {9 C5 B, v2 y- q
可以將8號停在最下部,這樣左邊是67,,右邊是9,10,,完全沒問題。) C# l# S5 f, \' y0 y8 U& I
$ i' Y% Q# A1 k! }% ?, N- c
你說的強(qiáng)度校核,,那是偷工減料的范疇,,不值一提。* R$ e3 Y- e) o1 i

點(diǎn)評

你這只是考慮了懸停不動的狀態(tài),,在實(shí)際取車的動態(tài)過程中,,你是避免不了所有車在同一側(cè)的狀態(tài)。  發(fā)表于 2023-7-12 17:07
10#
發(fā)表于 2023-7-4 22:34:19 | 只看該作者
專搞機(jī)械設(shè)計(jì) 發(fā)表于 2023-7-3 17:01
4 N. K1 ?2 s9 P: C" B, e風(fēng)險(xiǎn)最大,,方案最不成熟,。當(dāng)停的汽車剛好是一半,有可能全部在同一側(cè),,這樣非常危險(xiǎn),。

4 A) Y) G% W6 z$ R" X以后電動汽車普及,自動泊位,,自動駕駛普及,,最優(yōu)秀的方案就是停車樓+電梯了。6 }6 a5 o, j8 k: C( D* H
* t, ^. p4 Q" T2 e
3 K0 @! b3 r$ r& F- [5 U) ^, y) @

點(diǎn)評

外國大多數(shù)用這種方案,,國內(nèi)不行,,因?yàn)闋可嫣唷鴥?nèi)還是以簡易智能停車庫為主,。  發(fā)表于 2023-7-12 17:06
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