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快速了解:汽缸蓋的工藝,、夾具與產(chǎn)線技術(shù)

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發(fā)表于 2023-6-25 09:19:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
汽缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的幾大關(guān)鍵部件之一,,零件尺寸較小,但結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,,壁薄且壁厚不均勻,,加工部位多,特別是有數(shù)個(gè)平面與孔系,,導(dǎo)致加工難度很大,。

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發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工技術(shù)分析
* f2 n9 E& [9 D; p5 F
在缸蓋零件各加工表面中,通常平面的加工精度比較容易保證,,而精度要求較高的支撐孔的加工精度以及孔與孔之間,、孔與平面之間的相互位置精度則較難保證。缸蓋零件的技術(shù)要求主要可歸納如下:
2 g/ K6 x% B: B+ P
1.主要平面的形狀精度和表面粗糙度
缸蓋的主要平面是裝配基準(zhǔn),,并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn),,所以,應(yīng)有較高的平面度和較小的粗糙度值,,否則,,直接影響缸蓋加工時(shí)的定位精度,,影響缸蓋加工的定位精度,影響缸蓋與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度,。
一般缸蓋的主要平面的平面度在0.1~0.03mm,,表面粗糙度Ra2.5~0.63μm,各主要平面對裝配基準(zhǔn)面垂直度為0.1/300.
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2.孔的精度,、表面粗糙度及主要孔和平面的相互位置精度
一般缸蓋孔的尺寸精度為IT6,,圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半,,表面粗糙度值為Ra0.63~0.32μm,。其余尺寸精度為IT7~I(xiàn)T6,表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm。各孔之間的孔距公差為0.12~0.05mm,,平行度公差應(yīng)小于孔距公差,,一般在全長取0.1~0.04mm。同一軸線上主要平面間及主要平面之間垂直度公差為0.1~0.04mm,。
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▲發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋各表面的加工要求和加工方法
& a! k9 c% o" k7 ~, ^; f
缸蓋專用夾具產(chǎn)品案例

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為了保證零件的加工質(zhì)量,,需要設(shè)計(jì)專用夾具,下面從幾個(gè)不同的加工情況舉例:
精度要求:±0.01mm
使用機(jī)床:臥式加工中心
銷孔定位

0 G0 J6 N: _7 R2 b
精度要求:±0.01mm
使用機(jī)床:臥式加工中心
銷孔定位,、雙工位夾具

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# v- H5 t- @/ w. A
精度要求:±0.01mm
使用機(jī)床:雙主軸臥式加工中心
銷孔定位,、雙工位夾具

5 C. ]- u1 Z$ ]
5 z( I) T6 y8 n+ }! l% o
精度要求:±0.01mm
使用機(jī)床:臥式加工中心
銷孔定位、兼容多種產(chǎn)品

6 c; }2 b, I( \: I

. E" Q) v% V  i2 j7 |
產(chǎn)品描述與特征:
精度要求:±0.01mm
使用機(jī)床:雙主軸臥式加工中心
銷孔定位,、四工位夾具

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缸蓋產(chǎn)線技術(shù)應(yīng)用分析及案例

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目前,,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、缸體,、變速箱體和離合器殼等箱體件的加工中,,由高速加工中心組成的柔性生產(chǎn)線已大部分替代了自動(dòng)線、高速加工中心已成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體件加工的主要設(shè)備,。企業(yè)需要從整體產(chǎn)線出發(fā),,各個(gè)加工環(huán)節(jié)都應(yīng)契合柔性化的未來趨勢,下面簡單介紹下四條應(yīng)用在不同生產(chǎn)環(huán)境下的共線技術(shù),。

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1.換批生產(chǎn),,產(chǎn)品外形基本一致:共用夾具
夾具共用是現(xiàn)場最常使用的方式,需加工零件有銷孔設(shè)計(jì)避讓,,或采用快速換銷結(jié)構(gòu)的夾具,,亦或者換型時(shí)換銷、夾爪等,,這種產(chǎn)線的優(yōu)勢在于減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間,,更換成本也低。
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4 a: _7 [; T& E
2.產(chǎn)品換型周期較長:快換夾具
快換夾具對產(chǎn)品外型無特殊要求,,只是針對某一機(jī)型的專用夾具,,缺點(diǎn)是夾具較重,,換裝較為困難,若是換成換型周期短的產(chǎn)品則不具備經(jīng)濟(jì)性,。

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3.產(chǎn)品混線生產(chǎn):隨行托盤
該生產(chǎn)線柔性高,,適用于產(chǎn)品混線生產(chǎn),僅更換隨行托盤即可實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn),,有效利用產(chǎn)線能力,,缺點(diǎn)是初期投入高,。
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4.換型頻率高:零點(diǎn)夾緊
在德系車上應(yīng)用較多的一種解決方案,,即使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型變更,也能保證較大的生產(chǎn)線柔性,,因?yàn)閮H設(shè)計(jì)相同的零點(diǎn)定位孔就可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在機(jī)加設(shè)備上的共線,,而不需更換工裝;若無法設(shè)計(jì)相同的零點(diǎn)定位孔,,也可用采用轉(zhuǎn)接板來實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn),。

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: d' v( p. R5 R* u% E
產(chǎn)線實(shí)例:奇瑞捷豹路虎這條生產(chǎn)線在機(jī)械加工和裝配全過程中應(yīng)用了最新的托盤加工技術(shù),能夠高效地完成多種產(chǎn)品混線生產(chǎn)的快速切換,。
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▲托盤隨行

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▲自動(dòng)化生產(chǎn)現(xiàn)場

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目前,,我國真正具備柔性生產(chǎn)能力的制造企業(yè)產(chǎn)能并不多,以缸蓋產(chǎn)品為例,,隨著性能要求日益增高,,對制造工藝要求也變得極為嚴(yán)格,從工藝細(xì)節(jié)分析,、到工藝設(shè)備選擇直至產(chǎn)線的方案設(shè)計(jì),,都應(yīng)該體現(xiàn)高度的可靠性與靈活性。
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