還有10艘,？這家“新船廠”8艘散貨船訂單船東曝光

aiyusheng

德國船東Reederei H Vogemann被證實(shí)是“新船廠”恒力重工最新散貨船大單的幕后船東,。

6月20日,，恒力重工對外宣布接獲4艘82000載重噸散貨船和4艘180000載重噸散貨船訂單,，但沒有透露具體船東信息,，只表示該船東為“歐洲主流散貨船船東”。

據(jù)消息人士透露,，這份新訂單來自Vogemann,，新船計(jì)劃在2026年交付，其中每艘82000載重噸Kamsarmax型船造價(jià)約為3450萬美元,，每艘180000載重噸好望角型船造價(jià)約為6350萬美元,，合同總價(jià)值約為3.92億美元（約合人民幣28.15億元）。Vogemann可能已經(jīng)為這批新船敲定了租約,。

這份新訂單也標(biāo)志著Vogemann重新進(jìn)入好望角型船市場,�,？死�克森的��(shù)據(jù)顯示,，目前該公司旗下船隊(duì)擁有13艘散貨船，除了1艘Kamsarmax型船和1艘Ultramax型船之外,，其余均為40000載重噸及以下靈便型船,。與此同時(shí)，Vogemann還有15艘在建新船,，共計(jì)72.6萬載重噸,，包括新韓通船舶重工3艘82000載重噸散貨船、江蘇大津重工5艘40000載重噸散貨船,、新?lián)P子造船2艘40000載重噸敞艙口船和浙江揚(yáng)帆5艘40000載重噸敞艙口船,。

Vogemann的訂單也是恒力重工首次進(jìn)軍大型散貨船建造市場,。自今年年初投產(chǎn)以來，恒力重工已經(jīng)陸續(xù)接獲近30艘新船訂單,，船型更是不斷升級,，從最初的4艘20000載重噸散貨船、到今年5月的82000載重噸主流散貨船,、再到目前180000載重噸大型船,。

另外，除了此次正式簽約的8艘訂單外,，最近還有消息稱,，恒力重工已經(jīng)與希臘船王George Procopiou旗下子公司Dynacom簽署了10艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造意向書，每艘造價(jià)約為3500萬美元,，訂單總價(jià)值將達(dá)3.5億美元（約合人民幣25.12億元）,。

據(jù)了解，去年7月,，民營石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán),，耗資21.1億元成功收購STX大連資產(chǎn)，成立恒力造船(大連)有限公司,。今年初,，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營。按照計(jì)劃,，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)后,，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產(chǎn)能630萬載重噸,、年交付船舶40艘的能力,。

自今年初全面運(yùn)營以來，恒力造船(大連)有限公司已匯聚大批國內(nèi)外知名設(shè)計(jì),、質(zhì)量,、生產(chǎn)專家，修造船能力陸續(xù)獲得國際知名船東的廣泛認(rèn)可,，一筆筆修造船訂單紛至沓來,。截止目前，恒力重工在4個(gè)月內(nèi)完成近30艘新造船訂單簽約,，并穩(wěn)步進(jìn)入主流散貨船和大型散貨船的建造行列,。