增程式是落后的技術(shù)嗎,？

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近年來(lái),，隨著雙碳政策的的不斷深入,，新能源汽車(chē)取得了飛速的發(fā)展,，同時(shí)其續(xù)航里程不足,，充電設(shè)施等不完善的問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯,。針對(duì)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀,，增程式電動(dòng)汽車(chē)憑借其自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，符合當(dāng)前的消費(fèi)者的需求,，成為目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一股新勢(shì)力,。那究竟什么是增程式電動(dòng)汽車(chē)？它與普通電動(dòng)汽車(chē)的差別在哪里,？它本身又都具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢,？
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想要了解什么是增程式電動(dòng)車(chē)，就要先了解它的工作原理,。從字面上來(lái)看,，就是“增加續(xù)航里程”，也就是解決純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮問(wèn)題,。從工作原理來(lái)說(shuō),，增程式電動(dòng)汽車(chē)只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，增程器并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng),，僅用來(lái)發(fā)電,。在電池電量不足時(shí)，通過(guò)增程器向車(chē)輛輸入一定的外部能量,，使車(chē)輛能繼續(xù)行駛,。增程器可以是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者是天然氣、醇燃料,、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī),，而增程器發(fā)出的電力，既能傳送給電池儲(chǔ)存起來(lái),，也能提供給電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,。
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增程式與純電動(dòng)相比，只是多了個(gè)增程器,，主驅(qū)動(dòng)部分兩者是完全相同的,。純電動(dòng)和增程式都是僅由主驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),，而插混式則有兩個(gè)動(dòng)力源（電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)）來(lái)驅(qū)動(dòng)。

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增程器作為新能源汽車(chē)重要的動(dòng)力組成部分,，主要由增程器控制器,、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(EMS),、電機(jī)(ISG),、發(fā)電機(jī)控制器(GCU)五部分構(gòu)成。
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增程器控制器(RECU)是控制整套增程器系統(tǒng)的大腦,，它接受整車(chē)控制器(VCU)的指令,，根據(jù)VCU的發(fā)電功率請(qǐng)求，增程器控制器(RECU)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(EMS) 及發(fā)電機(jī)控制器(GCU) 發(fā)送轉(zhuǎn)速和扭矩需求,，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)根據(jù)各自的控制器的指令進(jìn)行工作,，增程器控制器(RECU)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(EMS)、發(fā)動(dòng)機(jī),、電機(jī)控制系統(tǒng)(GCU)和電機(jī)(ISG)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，并發(fā)送實(shí)時(shí)的調(diào)整指令，通過(guò)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)工況的運(yùn)行,，保證系統(tǒng)的安全可靠,。
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* G# R6 i4 W  |) s8 v" \發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行控制的大腦，它運(yùn)行時(shí)接收發(fā)動(dòng)機(jī)上所有傳感器所發(fā)送的信息,，還接收增程器控制器的指令將這些信息分析處理后,，通過(guò)控制相應(yīng)的執(zhí)行器來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行同時(shí)滿足排放,、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要求,。
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ISG電機(jī)采用永磁同步電機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)后端面結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的高效MAP深度擬合的電機(jī)設(shè)計(jì)，使電機(jī)的運(yùn)行處在高效區(qū),。電機(jī)控制器(GCU)根據(jù)增程器控制器(RECU)的CAN指令,，可以對(duì)電機(jī)實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速或者恒扭矩控制，通過(guò)增程器系統(tǒng)優(yōu)化匹配,，調(diào)整各功率點(diǎn)的轉(zhuǎn)速,、扭矩MAP，使ISG高效率運(yùn)行,，電機(jī)和GCU在指定工況下高效率運(yùn)行,。

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增程式電動(dòng)車(chē)具有電動(dòng)汽車(chē)行駛安靜、提速快的優(yōu)點(diǎn),，在充電較為方便的市區(qū),，可以當(dāng)做純電動(dòng)汽車(chē)使用,，不用加油,，使用成本很低,，并且可以通過(guò)加油站獲取動(dòng)力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輪轉(zhuǎn)速?zèng)]有直接關(guān)系,，如果通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在一個(gè)節(jié)能且高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，但也因此發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的重量并不減少,，從而造成功率的浪費(fèi)。

+ D% s* I' E( \增程式電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē),，在能源利用效率,、價(jià)格、續(xù)航里程與使用便捷性等方面都具有一定優(yōu)勢(shì),�,？偟膩�(lái)說(shuō)，增程式作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一股新勢(shì)力能夠與消費(fèi)者需求相契合,，并且未來(lái)如果在技術(shù)層面有一定突破,，相信未來(lái)會(huì)有良好的市場(chǎng)反饋，你認(rèn)為呢,？

大白小白

不管如何,，換電是最先被淘汰的。

大白小白

蔚小理電動(dòng)三傻,，估計(jì)都要涼涼~~~
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區(qū)別只是先后,。

qq759852074

現(xiàn)在的汽油酒精含量越來(lái)越高了，時(shí)間久了汽油要分層的也就是所謂的過(guò)期,。
( V$ b. C$ ^& P7 A+ q4 m增程式郵箱幾個(gè)月不用汽油過(guò)期了

小偉a

增程式先燒油給電,，再轉(zhuǎn)化為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)子，這樣能量損耗不是增大了