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近年來,，隨著雙碳政策的的不斷深入，新能源汽車取得了飛速的發(fā)展,，同時其續(xù)航里程不足,，充電設施等不完善的問題也進一步凸顯。針對目前的市場現(xiàn)狀,，增程式電動汽車憑借其自身的優(yōu)勢和特點,，符合當前的消費者的需求，成為目前新能源汽車市場的一股新勢力,。那究竟什么是增程式電動汽車,？它與普通電動汽車的差別在哪里？它本身又都具有哪些優(yōu)缺點呢,？3 B2 X& v. u5 K8 I/ }$ _+ j8 `
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想要了解什么是增程式電動車,，就要先了解它的工作原理。從字面上來看,，就是“增加續(xù)航里程”,，也就是解決純電動汽車的里程焦慮問題。從工作原理來說,，增程式電動汽車只靠電機驅(qū)動車輪,，增程器并不會直接驅(qū)動，僅用來發(fā)電,。在電池電量不足時,，通過增程器向車輛輸入一定的外部能量，使車輛能繼續(xù)行駛,。增程器可以是燃油發(fā)動機或者是天然氣,、醇燃料、氫燃料發(fā)動機,，而增程器發(fā)出的電力,，既能傳送給電池儲存起來，也能提供給電機用于驅(qū)動車輪,。3 r3 ~8 c( G0 j* t% I' Q
2 e8 ~: x9 [# U1 H增程式與純電動相比,，只是多了個增程器，主驅(qū)動部分兩者是完全相同的,。純電動和增程式都是僅由主驅(qū)動電機來驅(qū)動,，而插混式則有兩個動力源（電機和發(fā)動機）來驅(qū)動。
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( o1 r! U9 R1 J, j4 S增程器控制器(RECU)是控制整套增程器系統(tǒng)的大腦，它接受整車控制器(VCU)的指令,，根據(jù)VCU的發(fā)電功率請求,，增程器控制器(RECU)給發(fā)動機控制器(EMS) 及發(fā)電機控制器(GCU) 發(fā)送轉速和扭矩需求，發(fā)動機與發(fā)電機根據(jù)各自的控制器的指令進行工作,，增程器控制器(RECU)對發(fā)動機控制系統(tǒng)(EMS),、發(fā)動機、電機控制系統(tǒng)(GCU)和電機(ISG)的運行狀況進行實時監(jiān)控,，并發(fā)送實時的調(diào)整指令,，通過執(zhí)行器實現(xiàn)工況的運行，保證系統(tǒng)的安全可靠,。4 Z) Z$ |( t) z+ B% O, j8 a
$ D+ r5 {( o% N1 K6 w發(fā)動機控制系統(tǒng)是發(fā)動機運行控制的大腦,，它運行時接收發(fā)動機上所有傳感器所發(fā)送的信息，還接收增程器控制器的指令將這些信息分析處理后,，通過控制相應的執(zhí)行器來調(diào)整發(fā)動機的運行狀態(tài),，確保發(fā)動機的穩(wěn)定運行同時滿足排放、經(jīng)濟性和動力性要求,。7 E9 X' j8 T. U3 _! J! l/ v, \
1 z; S/ P9 F4 @2 H6 u# u: { VISG電機采用永磁同步電機根據(jù)發(fā)動機后端面結構和發(fā)動機的高效MAP深度擬合的電機設計,，使電機的運行處在高效區(qū)。電機控制器(GCU)根據(jù)增程器控制器(RECU)的CAN指令,，可以對電機實現(xiàn)恒轉速或者恒扭矩控制,，通過增程器系統(tǒng)優(yōu)化匹配，調(diào)整各功率點的轉速,、扭矩MAP,，使ISG高效率運行，電機和GCU在指定工況下高效率運行,。
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- @! c7 F& v7 f' d d增程式電動汽車對比純電動汽車，在能源利用效率,、價格,、續(xù)航里程與使用便捷性等方面都具有一定優(yōu)勢�,？偟膩碚f,，增程式作為新能源汽車市場的一股新勢力能夠與消費者需求相契合，并且未來如果在技術層面有一定突破,，相信未來會有良好的市場反饋,，你認為呢？7 N2 M! I0 N: U& K* u
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發(fā)表于 2023-6-27 13:47:40
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