漲緊下拉缸8大使用要點

一往冇前

工作中運行中出現(xiàn)干涉現(xiàn)象是因為液壓缸兩端鉸接孔中心線不平行,，這是液壓缸兩端鉸接孔中心線與活塞桿中心線不垂直,，活塞桿兩端受力不在同一直線上造成的,，而這又會容易使活塞桿受側(cè)向力彎曲變形,，在使用中可能裝配液壓缸時也會比較困難,。

漲緊下拉缸有一個新的特點：偏心型設計,。在與工件,、夾具,、刀具等產(chǎn)生干涉時，偏心型設計可有效回避各種干涉的現(xiàn)象,。為了讓大家對市面上多種類型的油缸選用不再迷茫,，這里以標準的漲緊液壓缸總結(jié)出了10點使用和選擇液壓缸的要點。

一,、基準面在夾緊時應緊靠工件
+ x+ r1 Y% T, I' ?1 N

裝置的法蘭上面是工件的著座面,，用于進行Z向定位。

夾緊時應使工件與整個著座面接觸,。如果工件與著座面存在未接觸的部位,，則應根據(jù)夾緊力和著座面積計算接觸面壓力，在不至于使工件變形的條件下使用,。

9 n" M3 _' T: R# L: f

二,、檢測密接狀況看著座確認機構
! @) n, s& {; p# k; _

夾緊（鎖緊）動作將工件按壓在著座面上，著座確認機構即會檢測其密接狀況,。

具有工件提升功能的漲緊下拉缸,，在裝卡工件時（供給夾緊油壓前），工件提升面會因內(nèi)置蝶形彈簧的作用力而上升,，使工件下面與著座面形成約為0.2mm的間隙,。

三,、應重視組合使用的精度問題
& p, e' j" h& _" l" u  c0 n3 m

裝置的夾緊部具有浮動功能（每個油缸±0.05mm）。與其他定位夾緊缸/定位缸組合使用時,，或者使用多個漲緊下拉缸時,，應考慮夾緊缸安裝孔之間的間隙精度和工件孔的孔間距精度。

四,、關于夾緊力不足的問題

<span]夾緊力即是將工件按壓在著座面上的按壓力,。使用前應進行夾緊試驗，將供給油壓調(diào)整至最適當?shù)膲毫�,。如果在夾緊力不足的狀態(tài)下使用,，則會導致工件脫落等事故，所以在設計的時候一定要給足夾緊力,。

五,、工件孔尺寸、坡度角,、工件硬度

" V  C: ^/ T1 R5 o. a

六、需要夾緊試驗來調(diào)整油壓的必要性

工作孔周邊存在薄壁部位的情況下,，在進行夾緊動作時往往會造成工作孔變形,，進而導致夾緊力達不到規(guī)則值。使用前請進行夾緊試驗,，將供給油壓調(diào)整至最適合的壓力,。如果在夾緊力不足的狀態(tài)下投入使用，則會導致工件脫落等事故,。

應始終對噴氣清潔用供氣口,、著座確認用供氣口保持供氣狀態(tài)。如果在切斷供氣的狀態(tài)下繼續(xù)使用,，冷卻液及切削粉塵等會侵入裝置內(nèi)部,，導致油缸動作不良。

0 c8 w9 S; ?! B' l- j

七,、關于釋放工作
2 o3 e: v8 q& K  E8 k6 ?/ {

在釋放時出現(xiàn)新工件提升的動作,，在橫向安裝的狀態(tài)下使用時，建議在外部設置預夾緊機構防止工件的掉落,。

請注意：裝卡工件時切勿使工件出現(xiàn)浮起或傾斜等現(xiàn)象,。如果在工件浮起或傾斜的狀態(tài)下實施夾緊工作，就會引發(fā)工件孔變形或油缸破損等事故,。工件的裝卸作業(yè)也必須在所有的夾緊缸完全釋放的狀態(tài)下進行,。如果在夾緊動作狀態(tài)下以及釋放過程中實施工件的裝卸作業(yè)，就會導致夾緊缸破損或工件脫落事故,。

八,、設置粗導銷的重要性
/ l. ~+ y0 K2 ~7 `2 S$ L4 i" s/ s  F

如果在工件傾斜的狀態(tài)下實施工件裝卸作業(yè),，就會產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，導致夾緊缸破損或工件脫落等事故,。

與其他定位夾緊缸/定位缸組合使用時,，應考慮定位夾緊缸/定位缸的安裝孔的孔間距精度以及工件孔的孔間距精度，并在此基礎上設計粗導銷,。