拆船速度加快,！明年集裝箱船報(bào)廢量將增加

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船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar的最新報(bào)告指出，今年,，已有57艘總計(jì)11萬(wàn)TEU的船舶被送拆,。而2022年截至8月14日，只有4艘2750 TEU的運(yùn)力送拆,。預(yù)計(jì)今年全年將有105艘總計(jì)20.7 萬(wàn)TEU的船舶報(bào)廢,。
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Braemar集裝箱分析師Jonathan Roach表示，這比預(yù)期的數(shù)量低得多,，并將其歸因于減速航行和歐盟即將施行的碳稅,。

Roach 認(rèn)為，不斷交付的新船將增加拆除舊噸位的需求,。拆船速度很可能在2023年年底加快,，并一直延續(xù)至2024年，這與新造船大量交付的時(shí)間一致,。

2023年上半年,，新交付的集裝箱船數(shù)量為126艘，預(yù)計(jì)下半年將交付210艘,，2024年將再交付381艘,。

Braemar報(bào)告稱，當(dāng)前租船市場(chǎng)依然保持健康發(fā)展,，盡管夏季是傳統(tǒng)淡季,，但全球各地的運(yùn)營(yíng)商都很活躍。面對(duì)不可避免的下行趨勢(shì),，定期租船費(fèi)率仍較為穩(wěn)定,。

2 x3 R' U9 ?; T$ c7 r9 Q1 X' T據(jù)Braemar估計(jì)，明年船舶報(bào)廢量將增加到約160艘,，后年的報(bào)廢量也將維持這一水平,，因?yàn)榻桓兜男麓�，特別是約15000 TEU的船舶,，將取代5100~7500 TEU這一級(jí)別的舊船,。

' w6 h3 i2 T; C# W8 R; ORoach指出，4000~5099 TEU的傳統(tǒng)巴拿馬型船中,，有84艘船齡超過(guò)20年，2024年還有60艘達(dá)到該船齡,；有145艘（共88萬(wàn)TEU）5100~7500 TEU的船舶船齡超過(guò)20年,；而7500~10000 TEU的船舶只有28艘達(dá)到20年船齡,。平均報(bào)廢船齡為17.5年。
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& [: s4 u! \% ^一般來(lái)說(shuō),，集裝箱船的大小與船齡相關(guān),，小型船舶的船齡通常較大，主要?dú)w因于近年來(lái)航運(yùn)業(yè)傾向造大船以減少單位成本,。

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