拆船速度加快,！明年集裝箱船報(bào)廢量將增加

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船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar的最新報(bào)告指出,，今年,，已有57艘總計(jì)11萬TEU的船舶被送拆,。而2022年截至8月14日,，只有4艘2750 TEU的運(yùn)力送拆。預(yù)計(jì)今年全年將有105艘總計(jì)20.7 萬TEU的船舶報(bào)廢,。

* n; X) \7 ?3 m' [; H2 ABraemar集裝箱分析師Jonathan Roach表示,，這比預(yù)期的數(shù)量低得多，并將其歸因于減速航行和歐盟即將施行的碳稅,。
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Roach 認(rèn)為,，不斷交付的新船將增加拆除舊噸位的需求。拆船速度很可能在2023年年底加快,，并一直延續(xù)至2024年,，這與新造船大量交付的時(shí)間一致。
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2023年上半年,，新交付的集裝箱船數(shù)量為126艘,，預(yù)計(jì)下半年將交付210艘，2024年將再交付381艘,。
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1 i6 S& ?/ M* }4 M4 Y/ u9 R7 mBraemar報(bào)告稱,，當(dāng)前租船市場依然保持健康發(fā)展，盡管夏季是傳統(tǒng)淡季,，但全球各地的運(yùn)營商都很活躍,。面對不可避免的下行趨勢，定期租船費(fèi)率仍較為穩(wěn)定,。
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據(jù)Braemar估計(jì)，明年船舶報(bào)廢量將增加到約160艘,，后年的報(bào)廢量也將維持這一水平,，因?yàn)榻桓兜男麓�，特別是約15000 TEU的船舶,，將取代5100~7500 TEU這一級別的舊船,。
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Roach指出，4000~5099 TEU的傳統(tǒng)巴拿馬型船中,，有84艘船齡超過20年,，2024年還有60艘達(dá)到該船齡,；有145艘（共88萬TEU）5100~7500 TEU的船舶船齡超過20年；而7500~10000 TEU的船舶只有28艘達(dá)到20年船齡,。平均報(bào)廢船齡為17.5年,。
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一般來說，集裝箱船的大小與船齡相關(guān),，小型船舶的船齡通常較大,，主要?dú)w因于近年來航運(yùn)業(yè)傾向造大船以減少單位成本。
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