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前兩天刷新聞的時(shí)候迷迷糊糊看見,，五菱搞出了一個(gè)甲醛發(fā)動(dòng)機(jī)，燒甲醛,，動(dòng)力還賊強(qiáng),。
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我大喜，這玩意,，放我家不就成永動(dòng)機(jī)了么,。
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結(jié)果定睛一看，喜早了,，人搞的是甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),。
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雖然看岔了，可要說對(duì)健康的危害,，甲醇可比甲醛猛多了,。攝入 7g 致盲，攝入 25g 直接就原地重開了,。 , L& P& P4 Z; l
要命的是,，甲醇這玩意因?yàn)闅馕逗涂诟泻鸵掖挤浅ｎ愃疲?jīng)常會(huì)被黑心商家拿來做假酒,。 0 C0 t: ?! b# @5 P% H; j5 G8 ?
而五菱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，就是用甲醇代替汽油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。你別說,，乍一看數(shù)據(jù)貌似還不錯(cuò)。
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最大功率 105 kW ,，最大扭矩 200 N·m ,，從圖片上看體積也不大。
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論數(shù)據(jù)和賣相,，基本就是個(gè)小排量的汽油機(jī),。 那么問題來了，從新聞里看,，想搞出個(gè)像樣的假酒發(fā)動(dòng)機(jī)難度也不小,。最后搞出來數(shù)據(jù)也和汽油機(jī)差不多,，
( D+ Q* c9 r. ?6 S1 Q費(fèi)這個(gè)勁，圖啥,？ 簡單點(diǎn)說,，雖然原料是假酒，但甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)解決了內(nèi)燃機(jī)目前為止最大的問題：環(huán)保,。
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在很多人的理解里,，汽車工業(yè)的發(fā)展是靠著時(shí)不時(shí)跑出來的新技術(shù)。但其實(shí),，真正起著決定性作用的,，是世界上各個(gè)國家的環(huán)保政策。 就比如往前倒個(gè)十幾年,，街上的車最少都能是個(gè) 2.0 ,。六缸八缸比比皆是，甚至在脖子哥的老家小縣城里,， 12 缸的奧迪 A8 和寶馬 760 都能偶爾看見,。 * ?& l7 S" v$ S2 ]2 J/ S
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主打的就是一個(gè)排量就得大，環(huán)保那啥啥,。 然而隨著環(huán)保政策,，特別是歐洲那邊的排放法規(guī)的收緊，這些油耗排放都大的車,，慢慢就成了不符合政策趨勢(shì)的異類,。 所以傳統(tǒng)大牌們要么轉(zhuǎn)向新能源，要么就是把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性玩出花,，什么可變壓縮比,、預(yù)燃燒室甚至是壓燃就都來了。
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原本主打大馬力的性能車也是紛紛減配,，甚至連 AMG 都用上了 4 缸加混動(dòng),，真就爺青結(jié)。 % \ `* K; U7 h! B
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而這個(gè)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),，恰好就能在污染物排放上,，把汽油機(jī)吊起來錘。 就比如二氧化碳,，根據(jù)論文《采用汽油與甲醇燃料的 C 級(jí)車 CO2 排放對(duì)比分析 》,，汽油的理論二氧化碳排放量是 23g/km ，二甲醇的數(shù)據(jù)則只有 10.9g/km ,，也就是只有不到汽油的一半,。
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實(shí)際情況雖說比不上理論數(shù)據(jù)。但根據(jù)五菱的說法,，他們的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)在二氧化碳的排放上比同級(jí)汽油機(jī)減少了 20% ,，總的污染物則能少排 60% ,。 這不比設(shè)計(jì)各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)，最后才增加一丟丟燃油效率的方法香,？ / m j9 ~) D, b# {! v
而且,，發(fā)動(dòng)機(jī)燒假酒甲醇的優(yōu)點(diǎn)還遠(yuǎn)不止環(huán)保。 比如甲醇的價(jià)格就特別的便宜,，現(xiàn)在 92 號(hào)的汽油價(jià)格每升大概在 8 塊錢上下,，而甲醇則只有 3-4 塊錢。而且因?yàn)榧状嫉幕瘜W(xué)式里帶有氧原子,，這玩意不用太多氧氣就能完全燃燒，燃燒效率比汽油還要高,。
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最主要的是,，燒甲醇的發(fā)動(dòng)機(jī)和燒汽油的基本沒啥差別，只要把現(xiàn)有的汽油機(jī)稍加改動(dòng)就能喝假酒,。實(shí)現(xiàn)的難度比起什么氫燃料電池,、純電動(dòng)汽車都要低上不少,。
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所以這么一看,，甲醇那就是又便宜、又環(huán)保,，動(dòng)力強(qiáng)還沒技術(shù)門檻,，這不就是完美的清潔能源么！
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可這都 2023 年了,，電動(dòng)車都迭代好幾輪了。甲醇汽車說實(shí)話也不是一個(gè)很新的技術(shù),，咋都沒見過落地量產(chǎn)的呢,？ * N# k" x7 I* m
主要還是因?yàn)楝F(xiàn)階段的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，還有著一堆不太好搞定的致命缺點(diǎn),。 嗯,，是真致命。 就比如一開始說的假酒有毒,，這玩意不僅是喝著危險(xiǎn),，因?yàn)榧状急旧淼?strong>揮發(fā)性賊強(qiáng)，這玩意聞著也是毒性拉滿,。 2 L% l; X, r K$ P( W
如果不想開著開著人麻了，甲醇汽車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)就必須做好嚴(yán)格的密封,。 / P! E F3 j& }/ k- O2 z
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這其實(shí)不難,，但要命的是,，甲醇這玩意不僅對(duì)橡膠有腐蝕作用，對(duì)金屬還有溶脹效應(yīng),。 一般發(fā)動(dòng)機(jī)用著用著,，可能就漏了。漏著漏著,，可能就成這樣了,。 & |! \# q( u. x' ~1 V
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所以,，就得車企花精力研發(fā)足夠牛逼的防腐蝕和防漏系統(tǒng),，那可都是白花花的銀子,。 而且就算機(jī)械層面的問題都搞定了，甲醇本身的一些特性似乎也不太適合當(dāng)燃料,。
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就比如,，這玩意燒起來，可比汽油快多了,。 雖然甲醇的燃燒效率高,，但這也意味著它只需要更少的空氣就能燒起來。 # c2 F- Y9 q" P' f7 J) ^
就像同樣是吸一口空氣,，汽油燒了一小杯,，甲醇就得燒個(gè)一大壺。而且論熱值,，也就是能量密度,，甲醇也只有汽油的一半，所以甲醇消耗起來的速度會(huì)比汽油快很多,。 3 x# i- M% y7 m
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一天去一次加油站,，擱誰也頂不住。 還有像是甲醇容易吸水造成燃料不穩(wěn)定,、低溫的時(shí)候容易結(jié)冰導(dǎo)致冬天啟動(dòng)不起來這些問題,，也都是甲醇本身的特性決定的,。
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不是不能克服，但就是感覺沒有必要,。 但比起這些,，脖子哥覺得甲醇技術(shù)沒鋪開的主要原因，歸根到底還是因?yàn)檫@玩意壓根就不環(huán)保。 因?yàn)殡m然排放低,，但是制備甲醇的過程其實(shí)說不上清潔,。
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比如，制備甲醇的原料大部分都是煤礦,、煤氣和天然氣,，其實(shí)都是不可再生資源，用一點(diǎn)少一點(diǎn),。 , g2 ~5 X6 d9 @: H% `' \
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而煤炭制甲醇的工序因?yàn)榉浅Ｈ唛L和復(fù)雜,，中間會(huì)消耗大量的電能并且排放出非常多的廢氣。最后燒甲醇的時(shí)候省下來的污染,，制備的時(shí)候全給補(bǔ)回來了都,。 4 Y# m$ N8 E% G5 j
頗有種火力發(fā)電的既視感。 7 g X W4 R- I' A3 {
但和能從太陽,、風(fēng)和水力這些可再生資源里獲得的電能不同,，因?yàn)槲覀兊拿禾抠Y源比較豐富，現(xiàn)階段制備甲醇基本還是得靠煤,，短時(shí)間內(nèi)還沒有完全清潔的方法,。 " Z8 ^- r- k# f; d
再加上電池、電機(jī)這些電車的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的也比甲醇內(nèi)燃機(jī)好,，所目前新能源汽車的大趨勢(shì),，還是倒向了電力驅(qū)動(dòng)。
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那么還是回到一開始的問題,，既然現(xiàn)在看來啥啥好像都不太行，那為啥還要花這個(gè)力氣去研究甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),？
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這就要和另一個(gè)故事放一起看了,。 4 ]0 X, d$ D Y- r
上半年的時(shí)候，歐洲通過了一個(gè)在2035 年全面禁售燃油車的法案,。只要是燒汽油的車,， 2035 年以后就都不能賣了，甚至連混動(dòng)車都沒有放過,。 & B( W5 p6 N2 q) r6 E; {
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而歐洲作為目前主流油車廠商扎堆的地兒，這個(gè)政策一出,，基本上就意味著我們常說的燃油車退出歷史舞臺(tái)，離我們可能真就不遠(yuǎn)了,。
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有意思的是,，如果內(nèi)燃機(jī)車用的是完全碳中和的燃料,，那它在 2035 年以后還是可以繼續(xù)賣的。 " Q0 B) r' r" D6 K! k
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而這個(gè)條款,，則是保時(shí)捷拼死拼活才爭(zhēng)取來的,。
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他們?cè)谥抢呐钏⒗准{斯建了一座巨大的工廠，通過風(fēng)力和太陽能發(fā)電,，通過固碳的方式收集空氣中的碳元素，最后合成出完全可再生的燃料 e-fuel,。 ' N& j+ t6 w( }( N6 V3 w7 ?3 O
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用上了 e-fuel 的汽車雖然也有碳排放,，但對(duì)環(huán)境來說卻是增減抵消，不算污染,。也因此,，燒 e-fuel 的燃油車也被定義成了新能源車，讓內(nèi)燃機(jī)的形式得以延續(xù),。 ; s3 I$ V4 f6 Y# q& ?
而這個(gè) e-fuel 的主要成分,，其實(shí)就是甲醇。 , b$ M* E$ t4 h. h* e: ]" E& Y
所以要說研究甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的意義在哪,，我覺得或許就在于,，當(dāng)汽油內(nèi)燃機(jī)正式被淘汰的那一天到來以后，我們的耳邊依舊能夠聽到引擎點(diǎn)火,、燃料爆炸,、排氣轟鳴的聲音。
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或許就在于,，以后我們向小車迷們介紹內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候,，不是在博物館和紀(jì)錄片里對(duì)著模型和視頻，而是還能讓他們坐在發(fā)動(dòng)機(jī)后,，方向盤前,，自己感受人們所說的汽車文化，究竟是個(gè)啥,。 / f0 F0 a, I' Y9 f! R
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縱使甲醇燃料目前的制備工藝還不太完善,，可再給它點(diǎn)時(shí)間，又何妨呢,。 | 
發(fā)表于 2023-9-4 09:40:11
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