以前有人說增程是落后技術(shù),，為什么現(xiàn)在很多廠家又都趕著上增程,？

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老百姓喜聞樂見的,，消費(fèi)者愛不釋手的,，對(duì),，這就是廠家為什么要上增程的最根本原因,，大家都愿意為增程買單,。愿意買單的背后，則是增程技術(shù)解決了消費(fèi)者們實(shí)打?qū)嵉膯栴}：我們不要高速排隊(duì)充電,，我們不要高速上限速跑不快,，我們也想體驗(yàn)日常通勤純電行駛的靜謐性、動(dòng)力性等等,。那么,，增程是落后的技術(shù)嗎？
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說增程是落后的,，主要是說增程的“放屁落后論”,，而這其實(shí)主要說的是增程和插混在動(dòng)力系統(tǒng)上的一種對(duì)比。從根本上來說,，增程和插混技術(shù),，其實(shí)是被包含和包含的關(guān)系，增程的工作狀態(tài)只有以下兩種：一,、電池電量充足,，增程器休息，電池組放電驅(qū)動(dòng)電機(jī),，驅(qū)動(dòng)車輛,；二,、電池沒電，增程器發(fā)電,，再通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,，發(fā)電有余量，再轉(zhuǎn)給電池組充電,。發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕c車輛完全解耦,，就背上了“脫褲子放屁”的鍋。

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而插電式混動(dòng)的工作模式則是非常的多,，不僅有增程式這樣,，單純的讓發(fā)動(dòng)機(jī)“為愛發(fā)電”，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛,，不僅降低了能耗,，也就有了更好的動(dòng)力性能。這么來看,，增程落后于插混,，是有道理的：增程只是插混的一種模式。但是,，我們要看到,，當(dāng)前有很多插混在適配和調(diào)校方面并不成熟，從而在燃油經(jīng)濟(jì)性甚至和平順性方面做的還不如增程的效果好,，所以對(duì)于很多消費(fèi)者實(shí)際體驗(yàn)過后,，就不會(huì)單純的認(rèn)為增程是一種落后的技術(shù)。

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再說“熱率優(yōu)化論”,，而這主要說的是增程和燃油車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的對(duì)比優(yōu)勢(shì),。毫無疑問，因?yàn)椴挥萌タ紤]驅(qū)動(dòng)車輛,，不用考慮負(fù)載,、上坡、加速等為了支持機(jī)械傳動(dòng)所帶來的各種各樣的阻力,，增程器在平均熱效率方面是遠(yuǎn)高于燃油車的,。似乎隨便一個(gè)增程器的熱效率都能輕松突破40%，甚至有人在氫增程器上一直在研究,，可能會(huì)突破46%的熱效率。
0 K' P+ `1 {3 s# u+ Y; z最后我們拿這幾款車的主動(dòng)安全配置來做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比,，似乎就能發(fā)現(xiàn),，為什么增程會(huì)越來越得到消費(fèi)者的青睞。不止在主動(dòng)安全配置方面,，深藍(lán)SL03有著碾壓式的優(yōu)勢(shì),，更不要說360度的全景影像,，甚至是L2級(jí)別的駕駛輔助功能了。增程式車型中,，成績(jī)最好的理想同學(xué)不也是依靠著“沙發(fā)彩電大沙發(fā)”俘獲了很多家庭用戶嗎,？

都說增程的造車門檻低，很多老頭樂甚至可以給你一套完整的增程式架構(gòu),，但是我們也要看到增程的天花板也不低,。不然，100多年前保時(shí)捷先生就造出來的串聯(lián)式混動(dòng)汽車,，為什么直到今天又迎來了自己的春天,？對(duì)于消費(fèi)者來說，沒有落后的技術(shù),，只有不懂消費(fèi)者的車企,。當(dāng)純電的車輪滾滾而來，增程式可能確實(shí)是個(gè)好的跳板,。
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增程是最佳解決方案,。。,。

東海fyh126

上午剛剛看完,，可靠，安全,，麻煩事少是家用車的三要素,。

喂我袋鹽

東海fyh126 發(fā)表于 2023-9-12 13:21
  y4 w4 _  \0 O, o% r# |; E% H, H上午剛剛看完，可靠,，安全,，麻煩事少是家用車的三要素。

; E6 ^0 Q4 P$ i, h% V% J工作日去看車,，老板啊

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-9-12 14:59
$ V. S3 K# R- e5 H工作日去看車，老板啊

  E/ Q/ o! c; u6 A5 {不是說上午剛看完（車）,？