為什么說超過30萬的純電車,，都是有錢人的大玩具,？

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現(xiàn)在很多新勢力品牌的電動車,，都將價格定在了30萬以上,，但超過30萬的預算,，可選的車就比較多，比如已經(jīng)可以買到豪華品牌的燃油車了,，所以超過了30萬的純電動車,，大都是有錢人的大玩具。
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1.工具屬性沒有變,，且駕駛感受同質(zhì)化嚴重
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說到底汽車就是一個從A行駛到B點的交通工具,，比如一臺小鵬P7和高合HiPhi Z，雖然價格有著不小的差異,，但是它們走過的路都是一樣的,，即便是考慮到汽車的品牌價值，高合形象可能只有“貴”,，并不能凸顯太多的社會地位,，而且小鵬本身也不差。

+ E1 I0 ^4 W! G另外,，電車的駕駛感受,，不管是新勢力的電車還是傳統(tǒng)品牌造的電車，基本上是差不多的,，雖然根據(jù)車型定位體驗有所差異,，但動力響應快、車內(nèi)安靜平順,、底盤舒適,，是很多電車的共同特點。

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2.大多數(shù)功能都是噱頭大于實用
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零重力座椅,、寵物模式,、車內(nèi)KTV，諸如此類的功能在買車前銷售可能都會大作文章,，其實對于真正的用車生活來說,，大都是圖個新鮮,，不是沒用，只是使用頻率會越來越低,。即便是聽上去很有畫面感的零重力座椅,，它的使用條件也很有限，比如零重力座椅一般在行車過程中不能開啟,，必須停下車來才能使用,，那么問題來了，到底是家里的床舒服還是座椅舒服,？

另外,，零重力座椅的使用場景可能是短時間的等人，但一般的車型只有副駕或者是后排才有零重力座椅,，更多是為家人服務,，駕駛員如果想要體驗，只能下車后再上副駕,，想出發(fā)的時候還得先下車再回到車上,，對于冬天夏天這種車內(nèi)車外溫差比較大的季節(jié)，對于駕駛員來說可能并不太友好,。

. ?4 e) E( q$ [" k6 D4 \但是這些功能對于“土豪”來說,，可能就會認為，“我可以不用,，但是不能沒有”,，而對于普通人，這些都是花出去的真金白銀,。
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所以對于普通人來說，預算有限的前提下買車還是要偏向理性,，浮華的追求,，在自己的需求之內(nèi)就好。
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畫圖還是畫圖

電車那么火,就是因為本身便宜+電費便宜.定位如此

斯文棒棒

加了科技就不便宜了,，沒搞頭很多資本都不愿意做,。

fanxx2000

目前我國是不是還沒有電池強制性回收政策，若有,，估計還得貴,！

念念不忘FJ

新能源大勢所趨了吧，就像我們公司也是慢慢轉(zhuǎn)型了