為什么說(shuō)超過(guò)30萬(wàn)的純電車,，都是有錢人的大玩具,？

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現(xiàn)在很多新勢(shì)力品牌的電動(dòng)車,，都將價(jià)格定在了30萬(wàn)以上,，但超過(guò)30萬(wàn)的預(yù)算,，可選的車就比較多,，比如已經(jīng)可以買到豪華品牌的燃油車了，所以超過(guò)了30萬(wàn)的純電動(dòng)車,，大都是有錢人的大玩具,。

( S! y) b" ]) Y% [, S% o1.工具屬性沒(méi)有變，且駕駛感受同質(zhì)化嚴(yán)重

6 N& s2 f: u6 p6 {4 b說(shuō)到底汽車就是一個(gè)從A行駛到B點(diǎn)的交通工具,，比如一臺(tái)小鵬P7和高合HiPhi Z,，雖然價(jià)格有著不小的差異，但是它們走過(guò)的路都是一樣的,，即便是考慮到汽車的品牌價(jià)值,，高合形象可能只有“貴”，并不能凸顯太多的社會(huì)地位,，而且小鵬本身也不差,。

9 j5 I  S# d9 |! ?2 h6 G另外，電車的駕駛感受,，不管是新勢(shì)力的電車還是傳統(tǒng)品牌造的電車,，基本上是差不多的,，雖然根據(jù)車型定位體驗(yàn)有所差異，但動(dòng)力響應(yīng)快,、車內(nèi)安靜平順,、底盤舒適，是很多電車的共同特點(diǎn),。

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2.大多數(shù)功能都是噱頭大于實(shí)用

零重力座椅,、寵物模式、車內(nèi)KTV,，諸如此類的功能在買車前銷售可能都會(huì)大作文章,，其實(shí)對(duì)于真正的用車生活來(lái)說(shuō)，大都是圖個(gè)新鮮,，不是沒(méi)用,，只是使用頻率會(huì)越來(lái)越低。即便是聽上去很有畫面感的零重力座椅,，它的使用條件也很有限,，比如零重力座椅一般在行車過(guò)程中不能開啟，必須停下車來(lái)才能使用,，那么問(wèn)題來(lái)了,，到底是家里的床舒服還是座椅舒服？

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另外,，零重力座椅的使用場(chǎng)景可能是短時(shí)間的等人,，但一般的車型只有副駕或者是后排才有零重力座椅，更多是為家人服務(wù),，駕駛員如果想要體驗(yàn),，只能下車后再上副駕，想出發(fā)的時(shí)候還得先下車再回到車上,，對(duì)于冬天夏天這種車內(nèi)車外溫差比較大的季節(jié),，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)可能并不太友好。

但是這些功能對(duì)于“土豪”來(lái)說(shuō),，可能就會(huì)認(rèn)為,，“我可以不用，但是不能沒(méi)有”,，而對(duì)于普通人,，這些都是花出去的真金白銀。
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所以對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),，預(yù)算有限的前提下買車還是要偏向理性,，浮華的追求，在自己的需求之內(nèi)就好。


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畫圖還是畫圖

電車那么火,就是因?yàn)楸旧肀阋?電費(fèi)便宜.定位如此

斯文棒棒

加了科技就不便宜了,，沒(méi)搞頭很多資本都不愿意做。

fanxx2000

目前我國(guó)是不是還沒(méi)有電池強(qiáng)制性回收政策,，若有,，估計(jì)還得貴！

念念不忘FJ

新能源大勢(shì)所趨了吧,，就像我們公司也是慢慢轉(zhuǎn)型了