為什么說(shuō)超過(guò)30萬(wàn)的純電車,，都是有錢人的大玩具？

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8 ~) S  k; ^% _: ?8 u現(xiàn)在很多新勢(shì)力品牌的電動(dòng)車,，都將價(jià)格定在了30萬(wàn)以上,，但超過(guò)30萬(wàn)的預(yù)算，可選的車就比較多,，比如已經(jīng)可以買到豪華品牌的燃油車了,，所以超過(guò)了30萬(wàn)的純電動(dòng)車，大都是有錢人的大玩具,。
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1.工具屬性沒有變,，且駕駛感受同質(zhì)化嚴(yán)重
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說(shuō)到底汽車就是一個(gè)從A行駛到B點(diǎn)的交通工具，比如一臺(tái)小鵬P7和高合HiPhi Z,，雖然價(jià)格有著不小的差異,，但是它們走過(guò)的路都是一樣的，即便是考慮到汽車的品牌價(jià)值,，高合形象可能只有“貴”,，并不能凸顯太多的社會(huì)地位，而且小鵬本身也不差,。
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另外,，電車的駕駛感受，不管是新勢(shì)力的電車還是傳統(tǒng)品牌造的電車,，基本上是差不多的,，雖然根據(jù)車型定位體驗(yàn)有所差異，但動(dòng)力響應(yīng)快,、車內(nèi)安靜平順,、底盤舒適，是很多電車的共同特點(diǎn),。
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2.大多數(shù)功能都是噱頭大于實(shí)用

' D1 j9 K. J9 G% ~/ {零重力座椅,、寵物模式、車內(nèi)KTV,，諸如此類的功能在買車前銷售可能都會(huì)大作文章,，其實(shí)對(duì)于真正的用車生活來(lái)說(shuō)，大都是圖個(gè)新鮮,，不是沒用,，只是使用頻率會(huì)越來(lái)越低。即便是聽上去很有畫面感的零重力座椅,，它的使用條件也很有限,，比如零重力座椅一般在行車過(guò)程中不能開啟，必須停下車來(lái)才能使用，那么問題來(lái)了,，到底是家里的床舒服還是座椅舒服,？

另外，零重力座椅的使用場(chǎng)景可能是短時(shí)間的等人,，但一般的車型只有副駕或者是后排才有零重力座椅,，更多是為家人服務(wù)，駕駛員如果想要體驗(yàn),，只能下車后再上副駕,，想出發(fā)的時(shí)候還得先下車再回到車上，對(duì)于冬天夏天這種車內(nèi)車外溫差比較大的季節(jié),，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)可能并不太友好,。

但是這些功能對(duì)于“土豪”來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)認(rèn)為,，“我可以不用,，但是不能沒有”，而對(duì)于普通人,，這些都是花出去的真金白銀,。

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所以對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，預(yù)算有限的前提下買車還是要偏向理性,，浮華的追求,，在自己的需求之內(nèi)就好。

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畫圖還是畫圖

電車那么火,就是因?yàn)楸旧肀阋?電費(fèi)便宜.定位如此

斯文棒棒

加了科技就不便宜了,，沒搞頭很多資本都不愿意做,。

fanxx2000

目前我國(guó)是不是還沒有電池強(qiáng)制性回收政策，若有,，估計(jì)還得貴,！

念念不忘FJ

新能源大勢(shì)所趨了吧，就像我們公司也是慢慢轉(zhuǎn)型了