我所見(jiàn)過(guò)最離譜的設(shè)計(jì) |
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點(diǎn)評(píng)
擺好板凳聽(tīng)下回分解
公司以前的工程師確實(shí)都是神人,,一個(gè)簡(jiǎn)單的雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)都搞不好,,最后還是我來(lái)弄好的,。你知道他們雙導(dǎo)軌喜歡怎么安裝嗎,感覺(jué)真的很不專業(yè),,下次再開(kāi)個(gè)貼介紹一下
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點(diǎn)評(píng)
大齒輪位置沒(méi)定位,小齒輪頂偏位移大,小齒輪軸人為增加彎矩,,旋轉(zhuǎn)的時(shí)候是會(huì)斷的
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點(diǎn)評(píng)
齒輪消隙處理是很常見(jiàn)的,也有很成熟的方法,,但絕對(duì)不是一點(diǎn)齒側(cè)間隙都沒(méi)有,。但是一些外行希望齒輪嚙合一點(diǎn)間隙沒(méi)有,這要求就離譜了,。
十多年前做車床,,所有齒輪安裝都是控制中心距公差和齒輪精度,所以到這家公司齒輪嚙合要調(diào)節(jié)間隙,,我也很懵,,第一次見(jiàn)到調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙的。
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點(diǎn)評(píng)
公司和公司要求是不同的,,要求高的要用基圓檢漸開(kāi)線輪廓,,要檢公法線長(zhǎng)度,但是很多公司都不會(huì)檢,。
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點(diǎn)評(píng)
結(jié)構(gòu)差不多,,承載的大齒輪(回轉(zhuǎn)支承)最好是做個(gè)定位
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