特斯拉一體壓鑄為了什么

尹志春

3D2019 發(fā)表于 2023-9-22 13:50
我也不看好壓鑄鋁,，從當(dāng)初Tesla公開(kāi)說(shuō)明的那一天,，沙眼太不容易控制了,，強(qiáng)度更別說(shuō),。我設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)會(huì)盡量避 ...

關(guān)鍵問(wèn)題是一大群無(wú)腦的二貨,，說(shuō)鋁比鐵貴，強(qiáng)度還比鐵好,，成本也比鐵貴,，這些人不是蠢，就缺德,，

白駒過(guò)隙zn

說(shuō)了這么多，沒(méi)有人關(guān)注重量嗎,？
鋁合金的質(zhì)量密度：2.81g/cm3
鋼的質(zhì)量密度：7.85g/cm3
重量相差了接近3倍多
汽車(chē)行業(yè)很關(guān)心重量的,，之前給汽車(chē)廠(chǎng)家做過(guò)電池箱，同樣的外形尺寸下,，重量最輕的人家才會(huì)采納

艾克520

這玩意出個(gè)事就知道了,，只能換皮了