訂單降了船價不降,？最新全球造船業(yè)月報出爐

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新簽訂單環(huán)比下降41.78%,，中國船廠接單最多

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根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2023年9月8日）,，2023年8月份全球新簽訂單85艘，共計2,249,035CGT,。與2023年7月份全球新簽訂單128艘,，共計3,863,084CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少43艘，修正總噸環(huán)比下降41.78%,。與2022年8月份全球新簽訂單117艘,，共計2925935CGT相比較，數(shù)量同比減少32艘,，修正總噸同比下降23.13%,。

從船型上來看，散貨船14艘,，共計1136000載重噸,；油船11艘，共計1727000載重噸,；化學(xué)品船12艘,，共計551800載重噸；集裝箱船12艘,，共計106494標(biāo)箱,；液化氣船12艘，共計1486500立方米,；其他船型20艘,，共計134025CGT；海工船4艘,，共計15776CGT,。

從訂單類型來看，散貨船新簽12艘巴拿馬型散貨船,、2艘大靈便型散貨船,；油船新簽3艘VLCC、2艘蘇伊士型油船,、6艘巴拿馬型油船,；集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船和2艘靈便型集裝箱船。

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按接單船廠國家來看,，8月份全球新船訂單85艘,，合計2249035CGT，其中中國船廠接獲71艘,，合計1817217CGT,；日本船廠接獲6艘，合計145710CGT,；韓國船廠接獲6艘，合計272352CGT,。修正總噸分別占全球新船訂單量的80.80%,、6.48%和12.11%。

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2023年1-8月新船訂單1,189艘,，合計70,104,683載重噸,，與2022年同期的新簽訂單1,781艘,，合計67,125,100載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌33.24%,、上升4.44%,。

從船型上來看，散貨船298艘,，共計21911320載重噸,；油船134艘，共計17464652載重噸,；化學(xué)品船134艘,，共計4536442載重噸；集裝箱船145艘,，共計1433524標(biāo)箱,；液化氣船94艘，共計11041912立方米,；海工船171艘,，共計1197775CGT；其他船型213艘,，共計3208802CGT,。

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從國家來看，中國新簽訂單680艘,，合計15843790CGT,；日本新簽訂單116艘，合計2770452CGT,；韓國新簽訂單161艘,，合計7277064CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的58.02%,、10.15%和26.65%,。

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全球手持訂單4333艘，中國船廠手持訂單2470艘占全球份額57%

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克拉克森數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年9月8日全球船廠手持訂單4,333艘,，共計121,292,974CGT。和2023年8月7日統(tǒng)計的4,334艘,，合計120,389,980CGT相比,，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.02%，修正總噸環(huán)比上升0.75%,。

其中中國船廠手持訂單量為2470艘,，共計57894500CGT，艘數(shù)占全球市場份額的57.00%，CGT占47.73%,；日本船廠的手持訂單量為641艘,，共計12249495CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.79%,，CGT占10.10%,；韓國船廠的手持訂單量為743艘，共計39553777CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的17.15%,，CGT占32.61%。

從主要船型來看,，散貨船手持訂單量為1073艘,，共計78244256載重噸；油船手持訂單量為639艘,，共計40081873載重噸,；集裝箱船手持訂單量為912艘，共計7576218TEU,。