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這么一說(shuō),,我就搞懂了獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的區(qū)別

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發(fā)表于 2023-9-27 13:36:10 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-27 13:37 編輯 4 D# G: Q. ]- E+ a) L& p

6 Q- N2 {) ?( \$ {1 @6 h話說(shuō)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是指車(chē)身與輪胎間的支撐系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)包含了減震器,、彈簧,、穩(wěn)定,、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等部件,,其作用就是吸收和過(guò)濾掉來(lái)自地面的震動(dòng),。
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8 @# B# C9 W& i& {5 M! T7 w  _) e. e; }2 a/ }
就像一個(gè)美女穿鞋,如果穿高跟鞋,,那么來(lái)自地面的震動(dòng)就大,,而如果穿運(yùn)動(dòng)鞋,則會(huì)舒適很多,。: P6 ?0 ]+ ]. O  m

  K5 v2 ]# d) Y懸掛分類(lèi)7 s5 J3 d- H4 ]" k

6 g8 N6 b* u" |) Y* [+ \懸掛系統(tǒng)主要有兩種,,一種是非獨(dú)立懸掛系統(tǒng),另一種是獨(dú)立懸掛系統(tǒng),。
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先說(shuō)非獨(dú)立懸掛,。非獨(dú)立懸掛是指左右兩個(gè)車(chē)輪通過(guò)一支車(chē)軸連接,不能單獨(dú)地上下跳動(dòng),。如圖a所示:0 W  g% Z4 v5 [) M# F1 B' d! Z

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再說(shuō)說(shuō)獨(dú)立懸掛,。獨(dú)立懸掛是指前后、左右四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)獨(dú)立的懸掛裝置與車(chē)體相連,,可以各自獨(dú)立地上下跳動(dòng),。如圖b所示:
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那么這兩種懸掛都有什么特點(diǎn)呢?) ^; _# f! o- p$ P6 N# u  E0 L6 p

8 |3 n) B* S5 i《美人魚(yú)》中珊珊走路的姿勢(shì)很不一樣,,甚至有些怪異:步子邁不開(kāi),,走路比較慢,呈小幅跳躍狀態(tài),,振動(dòng)比較大,。8 g: x1 Y7 F: ^) Y

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( R$ f) B7 U& t
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通過(guò)后期的電影揭秘我們發(fā)現(xiàn),在拍攝美人魚(yú)走路的那段場(chǎng)景時(shí),,美人魚(yú)扮演者林允是把自己的雙條腿綁在一起的,。3 Z- q* f5 p0 {! i  r0 n$ x2 w
  Y4 v  F; v  c  J1 \5 ?. c

# z1 @& m+ v* e7 k( A7 ]8 b- b- g' z' l* j" W' f6 d; Z3 R- {- _
我們很容易理解,如果將雙條腿綁在一起走路,,兩只腳互相影響,,身體平衡性較差,振動(dòng)較大,,松綁后兩只腳可以互不影響,,身體平衡性好,振動(dòng)較小,。: M  H0 r, q0 n

) i+ t) L! H) ~: T/ g而這也正是非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)和區(qū)別,。非獨(dú)立懸掛好比是一個(gè)人綁著腿走路,開(kāi)叉較�,�,;獨(dú)立懸掛是兩腿自由行走,開(kāi)叉比較大,。: g; n. _7 i. M" i- t
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其實(shí)還可以理解為女生穿不同的裙子,,穿超短裙就是獨(dú)立懸掛,長(zhǎng)窄裙就是非獨(dú)立懸掛,。; v8 m$ \& n& r" q4 `2 E8 N! K2 `

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如果把左右車(chē)輪看作為人的左右腳,,那么而非獨(dú)立懸掛可以看作是將兩只腳捆綁在一起,,兩只腳不能獨(dú)立運(yùn)動(dòng),而是互相影響,。
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獨(dú)立懸掛則可以看作是兩條腿沒(méi)有被捆綁,,左右腳是相互獨(dú)立的,左腳右腳之間的動(dòng)作不會(huì)受到對(duì)方牽制,。  L9 G/ {" W- X! S+ a$ j, |& ?( b( I. k

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通過(guò)上面這些,,相信你可以很容易理解兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。
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還是先說(shuō)非獨(dú)立懸掛,。, z/ A8 s& k4 j% q$ ?

. R1 d1 D$ h6 K  t( y優(yōu)點(diǎn)主要有四點(diǎn):一是左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連,,輪胎角度的變化量小,進(jìn)而輪胎的磨耗也�,�,;二是車(chē)身高度降低時(shí)不容易改變車(chē)輪的角度,使操控的感覺(jué)保持一致,。三是構(gòu)造簡(jiǎn)單,,制造成本低,容易維修,;四是占用空間較小,,可降低車(chē)底板的高度。$ a1 y% {/ T. }* w) {

$ q! X7 y- Y/ V; y9 e# J缺點(diǎn)是左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連,,從而降低乘坐的舒適性及操控的安定性,。
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% V( P7 j% S3 @  V4 R  |再說(shuō)說(shuō)獨(dú)立懸架
* H8 ?3 r7 J4 P# t: a! z* ^
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其優(yōu)點(diǎn)是可以減少車(chē)身受到的沖擊,,提高了車(chē)輛舒適性,;行駛穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、成本高,、維修不便,且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,,它還會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間,。  T, f, m$ t# \$ ~6 S- R
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通常來(lái)說(shuō),現(xiàn)在汽車(chē)前懸掛都是采用獨(dú)立懸掛,,而后懸掛則有所不同,,相對(duì)低端些的車(chē)型使用的是非獨(dú)立懸掛,而中高檔車(chē)使用的則是獨(dú)立懸掛,。) H; p* C# R3 R, F9 E& c2 v

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
LitCUI + 1 思想深刻,,見(jiàn)多識(shí)廣!

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發(fā)表于 2023-9-27 13:57:35 | 只看該作者
那兩個(gè)動(dòng)畫(huà)有問(wèn)題,獨(dú)懸一樣的跳,,只是左右干擾小,。
3#
發(fā)表于 2023-9-27 14:18:24 | 只看該作者
好,講的通俗易懂,,大伙都愛(ài)看
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發(fā)表于 2024-10-29 15:43:40 | 只看該作者
感謝樓主分享,現(xiàn)在搞懂了
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發(fā)表于 2024-11-12 16:46:45 | 只看該作者
通俗易懂

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