比亞迪：日賺超億,，一天收12萬份簡歷

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有消息稱,，自9月25日比亞迪校招啟動(dòng)后,，一天時(shí)間內(nèi)投遞的簡歷編碼就增加了12萬個(gè),。
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2 C$ @/ K7 x, C! o* @有學(xué)生在網(wǎng)上透露,，本次秋招比亞迪只接受網(wǎng)上投遞簡歷,，今年的投遞編號(hào)是從23240001開始,。在比亞迪9月25日宣布啟動(dòng)校招后，到9月26日,，簡歷投遞編號(hào)就達(dá)到了X23365070,。

比亞迪的盈利能力超出預(yù)期,。去年全年比亞迪的凈利潤首次突破百億元，若今年第三季度凈利潤突破百億元,，比亞迪將實(shí)現(xiàn)首次單季盈利超百億元,。按預(yù)期數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪三季度平均每日賺約1.04億—1.26億元,。

汽車行業(yè)分析師：“比亞迪賺的不僅是整車的利潤,，還包括幾乎所有主要零部件的利潤。

5 X$ L6 `' u: W4 W比亞迪擁有自主研發(fā)能力,，對(duì)核心零部件進(jìn)行自研和生產(chǎn),，如電池、電機(jī),、電控等,。這樣不僅可以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還能降低成本,，提高產(chǎn)品的競爭力,。同時(shí)，比亞迪擁有完整的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈,，從電池,、電機(jī)、電控等核心零部件到整車,，都能夠自給自足,，這種高度垂直整合的模式有效降低了生產(chǎn)成本�,！�

! D+ w+ y: T) S+ N; A4 J比亞迪供應(yīng)鏈的成本競爭力遠(yuǎn)超大部分競爭對(duì)手,，在今年打響的價(jià)格戰(zhàn)中,，不少同行處于虧本競爭的狀態(tài),，但比亞迪的規(guī)模體系卻讓其享有一定的盈利空間。
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買電車,，你會(huì)優(yōu)先考慮比亞迪嗎,？
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林汐771k

壓榨工人福利的利潤

walkerqi

即便是壓榨,，也比倒閉強(qiáng)啊

cls888

以前比亞迪的車是便宜的代名詞，三十年河?xùn)|,，三十年河西啊,。

zhaojunxian

新能源汽車有搞頭 現(xiàn)在換車很多人都說換新能源汽車