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有消息稱,，自9月25日比亞迪校招啟動(dòng)后,，一天時(shí)間內(nèi)投遞的簡(jiǎn)歷編碼就增加了12萬(wàn)個(gè),。
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有學(xué)生在網(wǎng)上透露,，本次秋招比亞迪只接受網(wǎng)上投遞簡(jiǎn)歷，今年的投遞編號(hào)是從23240001開(kāi)始,。在比亞迪9月25日宣布啟動(dòng)校招后,，到9月26日，簡(jiǎn)歷投遞編號(hào)就達(dá)到了X23365070,。. G3 V+ V1 {" p, a v' c Q0 @
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比亞迪的盈利能力超出預(yù)期,。去年全年比亞迪的凈利潤(rùn)首次突破百億元，若今年第三季度凈利潤(rùn)突破百億元,，比亞迪將實(shí)現(xiàn)首次單季盈利超百億元,。按預(yù)期數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪三季度平均每日賺約1.04億—1.26億元,。; F- y( j: B- A( H! J: l
$ u% N( l" x' b$ B汽車行業(yè)分析師：“比亞迪賺的不僅是整車的利潤(rùn),，還包括幾乎所有主要零部件的利潤(rùn)。: ~7 [' t; y2 W! a
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比亞迪擁有自主研發(fā)能力,，對(duì)核心零部件進(jìn)行自研和生產(chǎn),，如電池、電機(jī),、電控等,。這樣不僅可以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還能降低成本,，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。同時(shí)，比亞迪擁有完整的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈,，從電池,、電機(jī)、電控等核心零部件到整車,，都能夠自給自足,，這種高度垂直整合的模式有效降低了生產(chǎn)成本�,！�
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$ f" ^, y* O. t3 h( `+ \) U8 [, h比亞迪供應(yīng)鏈的成本競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)超大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在今年打響的價(jià)格戰(zhàn)中,，不少同行處于虧本競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),，但比亞迪的規(guī)模體系卻讓其享有一定的盈利空間。# O7 n; n# J i8 k. k- k: D a
- ~7 n: ]. m/ `. ]( W買電車,，你會(huì)優(yōu)先考慮比亞迪嗎,？4 _5 E3 x5 T/ s% V1 F4 m5 C1 F
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發(fā)表于 2023-10-20 09:23:58
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