請教：減壓閥與溢流閥的設定壓力

學著

如圖所示：
. ^; g  \* f' I; F; f& r4 Z4 o! J       減壓閥的設定壓力為10MPa,，而溢流閥的設定壓力卻為22MPa。
3 F0 u! U  I6 K- t0 }2 C6 F0 u       問題是壓力經(jīng)減壓閥后就穩(wěn)定在在了10MPa,，溢流閥的壓力是否設定過高？

qiaoyj2008

有幾點不很明白呀 1、你為是么用的是減壓閥而是溢流閥呢,？
2,、工作時運動部件沖擊慣性大嗎？在實際工作條件下你計算過系統(tǒng)的功率嗎,！

學著

這是我們廠從國外引進的系統(tǒng),，所有很多東西我們不會去計算的。通常只會從“為什么參數(shù)要設定此值,，為什么此處要使用該閥”的角度來思考問題,。

geng002102

調(diào)定值為22MPa的閥是個制動組件，,，你可以叫它制動閥,，，那部分回路是種很常見的制動回路,，,，目的是在停止供油時,，，使馬達由運動狀態(tài)迅速停止,。,。個人認為你給出的回路，,，調(diào)定值太高了,，，我認為比系統(tǒng)壓力高個2～3MPa就可以了,。,。。

紫劍狂風

設定的壓力越高,， 制動的扭矩越大 ,，也就是制動時間越段， 制動行程越小 ,。
丹是這原理圖中制動沒補油的 ,， 不太好
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[ 本帖最后由 紫劍狂風 于 2009-3-3 21:12 編輯 ]

geng002102

制動組件壓力不能調(diào)的過高，,，過高了就不能起到制動的作用了,，，
至于補油的問題,，,，是很簡單的，,，溢流閥開啟的時候,，，就補油了,，,，

紫劍狂風

呵呵， 看來我們設計時還是沒考慮全 ,，還專門加了閥的,， 以后多注意點。

你看馬達的轉(zhuǎn)矩計算,， 就看出來了,，轉(zhuǎn)矩在驅(qū)動時是動力 在制動時就是阻力了。但是調(diào)多高的設定值要根據(jù)要求來計算了 ,。

% F! ^9 p, I! o% g[ 本帖最后由 紫劍狂風 于 2009-3-3 21:57 編輯 ]

學著

學習了,！，謝謝各位的高見,！

魑魅

呵
也學習了

夢游先生

請注意你的方向閥的中位機能,，如果在中位時,，兩個閥的壓力是沒有關聯(lián)的。