與C919相比,，C929將有哪些方面的提升？

aiyusheng

據(jù)“中國航協(xié)”微信公眾號消息，11月3日，由中國航空運輸協(xié)會主辦的首屆CATA航空大會在北京開幕,。
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6 r1 ~6 U7 L5 y! {8 U- ^中國商飛副總經(jīng)理戚學(xué)鋒表示，C919飛機(jī)已順利取證交付,，平穩(wěn)順利運營突破1000小時,。ARJ21飛機(jī)累計交付116架，載客量超過960萬人次,，已成為中國支線航空市場的主力機(jī)型,。加快推進(jìn)大飛機(jī)規(guī)模化,、系列化發(fā)展進(jìn)程,，ARJ21型號首批2架貨飛機(jī)成功交付，公務(wù)機(jī),、醫(yī)療機(jī)完成取證。C929飛機(jī)已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段,。
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11月3日在中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司展臺拍攝的國產(chǎn)C929（右）,、C919（中）等飛機(jī)模型。新華社發(fā)
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C929碳排放將降低60%

據(jù)科技日報報道,，10月22日,，第二十五屆中國科協(xié)年會在安徽合肥開幕，在同期舉行的國際綠色航空發(fā)展論壇上,，中國商飛C919總設(shè)計師,、中國工程院院士吳光輝分享了我國首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919在綠色航空領(lǐng)域的實踐成果，以及C929飛機(jī)的綠色設(shè)計理念。

航空業(yè)一直是減排降碳的“困難戶”,。聯(lián)合國相關(guān)報告預(yù)計,，到2050年航空業(yè)碳排放將占全球碳排放總量的25%，減排降碳形勢嚴(yán)峻,。

7 q9 {" E. ?4 G! [/ i中國商飛在目前開發(fā)的ARJ21,、C919等機(jī)型中，已應(yīng)用多項減排技術(shù),。減重是飛機(jī)節(jié)省油耗,、降低碳排放的重要手段。

4 L. @. Q) N+ l9 b0 M“在ARJ21-700機(jī)型上,，我們持續(xù)減重600多公斤,，現(xiàn)在最輕的座椅只有7公斤重，國際上的平均水平為12-14公斤,�,！眳枪廨x介紹，ARJ21-700的整體碳排放已降低5.9%,。
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ARJ21飛機(jī)

: `' d; G% d" v8 T: R% N
: X% U" N9 A& N7 N. }5 F而在C919設(shè)計初期,，吳光輝和團(tuán)隊便提出減重、減阻,、減排的設(shè)計理念,，采用先進(jìn)氣動設(shè)計提升氣動效率，廣泛應(yīng)用先進(jìn)復(fù)合材料降低機(jī)身重量,，采購新一代航空發(fā)動機(jī)等,。“可以說C919是全球第一架將減排理念納入頂層設(shè)計的大飛機(jī)�,！�吳光輝說道,。

C919飛機(jī)

$ J) c$ S7 \) I# `6 t吳光輝說：“C919相比老款的同類機(jī)型能夠降低碳排放12%至15%，C929則提出更高的設(shè)計目標(biāo),，要降低碳排放60%,。”

吳光輝介紹，C929采用低油耗,、低噪聲,、低排放的綠色設(shè)計理念，將采取一系列手段降低碳排放,。例如,，采用綜合模塊化航電技術(shù)減輕機(jī)載設(shè)備重量；采用新一代超臨界機(jī)翼,、變彎度機(jī)翼等先進(jìn)氣動技術(shù),，提升氣動效率,；將先進(jìn)復(fù)合材料用量提升至50%以上，減小飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量,；采用高涵道比低噪音的渦扇發(fā)動機(jī)以及廣泛應(yīng)用生物燃料,，來實現(xiàn)更低巡航段的油耗等。
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喂我袋鹽

干掉CR929,，變?yōu)镃929,，就是務(wù)實的進(jìn)步。

traindriver

在輕量化方面我有比較深的教訓(xùn),，那個飛機(jī)座椅應(yīng)該來自法國,。

userone123

C919都還沒有坐過，就升級了,？

喂我袋鹽

userone123 發(fā)表于 2023-11-11 22:28
  G  M2 ~) _6 {1 s7 V6 Z) ]C919都還沒有坐過,，就升級了？

- o( ]9 J0 l, C! M兩個產(chǎn)品方向

電氣學(xué)徒2

加強(qiáng)人才培養(yǎng),，提高科研人員收入,。