C919第二總裝廠落地哪里,，西安VS鄭州

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近日，“中國商飛C919大飛機第二總裝廠落戶鄭州”的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播引起熱議,，此前還有中國商飛C919大飛機第二總裝廠落戶西安等城市的消息,。在第二總裝廠項目選址方面，西安,、鄭州近期競爭尤為激烈,。

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根據(jù)中國商飛的預(yù)測，到2041年中國將擁有10007架客機,，占全球1/5,。

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僅僅眼下，中國商飛在手的C919飛機訂單就超過了1200架,，千架訂單的拉動下,，大飛機產(chǎn)能擴充已經(jīng)刻不容緩。

面對如此巨大的市場空間,，任何城市都不會失之交臂,。除中國商飛總部落地的上海外，打造頂級戰(zhàn)斗機殲20的成都,，打造我國第一架艦載戰(zhàn)斗機殲15的沈陽等城市都將航空航天產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點,。

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西安：老牌航空制造基地，擁有強大的航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看,，西安航空制造產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先,。在工信部評選出45個先進制造業(yè)集群中，西安是唯一入選的航空制造集群,。

一直以來,，陜西在航空制造領(lǐng)域處于國家領(lǐng)先位置，15家上市公司總市值超過3500億元,，居于全國首位,。而這15家上市企業(yè)中，就有11家來自西安,。目前,，西安各類航空制造企業(yè)達(dá)600余家。

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在C919的合作方面,，西安更充分發(fā)揮出產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢,。在研發(fā)層面，西北工業(yè)大學(xué)和西安交通大學(xué)等深度參與了大飛機首枚國產(chǎn)GPU芯片,、飛控系統(tǒng),、電源控制系統(tǒng)等核心組件的開發(fā)。

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在生產(chǎn)層面,，西安企業(yè)參與到機體及配件生產(chǎn)中,。從C919供應(yīng)商庫中可以看到，西安企業(yè)參與到機體制造（西飛民機,、通航國際）,、機載系統(tǒng)和設(shè)備（西安飛行自動控制研究所）、復(fù)合材料（寶鈦集團有限公司）,、航空發(fā)動機（西安航空發(fā)動機（集團）有限公司,、西安航空動力控制公司）和航空鍛件（陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限公司）等多個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，是僅次于江蘇的供應(yīng)商聚集地區(qū),。

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鄭州：政策導(dǎo)向明確,，科研力量基礎(chǔ)豐富

關(guān)于“中國商飛C919大飛機第二總裝廠落戶鄭州”的消息，盡管沒有得到官方回應(yīng),，但鄭州積極融入C919大飛機產(chǎn)業(yè)體系卻是有跡可循,。

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2021年以來，已經(jīng)有多份河南省產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確提到了與中國商飛的戰(zhàn)略合作,，如此明確的政策導(dǎo)向,，在其他競爭省份中實屬罕見,。

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如《河南省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出：“密切與中國商飛的戰(zhàn)略合作，爭取中國商飛把我省作為其重要戰(zhàn)略基地進行戰(zhàn)略布局,。提升中航光電,、新航工業(yè)等省內(nèi)企業(yè)參與ARJ21（中國商飛另一款機型）支線飛機和C919大型客機項目配套能級。推動ARJ客改貨和維修基地落戶我省,，建設(shè)我省首家航材共享中心,，形成具有重要影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)基地�,！�

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2021年6月,，河南省委書記樓陽生在會見中國商飛董事長賀東風(fēng)時也提到，加強戰(zhàn)略對接,，開展戰(zhàn)略合作,，希望中國商飛把河南作為戰(zhàn)略基地進行布局。

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據(jù)了解,，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)劃歸河南省直接管理,，港區(qū)正在依托空港經(jīng)濟區(qū)資源優(yōu)勢，著重培育航空航天產(chǎn)業(yè),，不斷加大“專精特新”企業(yè)的培育力度,。

從產(chǎn)業(yè)資源方面來看，鄭州也同樣擁有優(yōu)質(zhì)的航空產(chǎn)業(yè)和科研基礎(chǔ),。擁有如中國航空工業(yè)集團鄭州飛機裝備有限責(zé)任公司,、中國空空導(dǎo)彈研究院、河南航天工業(yè)總公司,、中航光電科技股份有限公司,、鄭州航天電子技術(shù)有限公司等一批重點企業(yè)。

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鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院與北京航空航天大學(xué),、南京航空航天大學(xué),、西北工業(yè)大學(xué)、沈陽航空工業(yè)大學(xué),、南昌航空大學(xué)同為著名的“航空六子”之一,，為中國航空航天事業(yè)輸送了大量專業(yè)人才。

大飛機產(chǎn)業(yè)市場空間究竟在哪里,？

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大飛機產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計,、制造、總裝集成,、銷售服務(wù)和MRO 等環(huán)節(jié),，其中制造環(huán)節(jié)價值量最大，涉及領(lǐng)域最廣，包括材料,、零部件,、分系統(tǒng)以及機體集成等環(huán)節(jié)。航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對電子工業(yè),、數(shù)控機床,、鍛造、冶金,、復(fù)合材料、通用部件,、儀器儀表等領(lǐng)域帶來較大的需求拉動,。

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材料和關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化提升空間巨大。公開信息可以看到,，C919 大飛機國產(chǎn)化率只有60%左右,。在飛機的動力系統(tǒng)、航電飛控系統(tǒng),、燃油系統(tǒng),、電源系統(tǒng)、起落架等關(guān)鍵領(lǐng)域都對國外成熟技術(shù)有所依賴度,。

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尤其是動力系統(tǒng),，核心發(fā)動機是美企通用電氣生產(chǎn)的LEAP-1C，國產(chǎn)化空間巨大,。

碳板碳管廠家

拭目以待吧

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西安好