中國機場最多的省份,，還在建新機場

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在機場數(shù)量上,，新疆算是遙遙領先,。

據(jù)《中國日報》,，新疆現(xiàn)有民用運輸機場數(shù)量達到25個,，機場數(shù)量在全國排名第一,。至今年年底，隨著奇臺江布拉克,、和靜巴音布魯克機場的相繼建成,，新疆機場數(shù)量將達到27個。而第二名的內(nèi)蒙古,，機場數(shù)量還未突破20個,。

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27座機場，只是今年的目標,。

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根據(jù)規(guī)劃,，“十四五”期間，新疆將推進實施新建運輸機場項目16個,，民用運輸機場總數(shù)將達到37個（含開展前期研究）,，占全國民用運輸機場的1/9。

新疆修建機場的原因,，既與其面積廣袤,、地形復雜有關，也與新疆著力打破區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡有關,。

機場數(shù)量雖然穩(wěn)居第一,，但新疆的機場密度只有0.15座/萬平方公里，在各省份中排名靠后,，與機場密度排名第一的上海（3.15座/萬平方公里）相比,，相距甚遠。

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近日,，烏魯木齊改擴建航站樓裝修基本完成,，喀什徠寧國際機場城市候機樓即將啟用，和靜巴音布魯克機場完成投產(chǎn)飛行校驗工作……

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新疆的機場分布很廣,。

目前，新疆機場集團管轄烏魯木齊,、喀什,、伊寧,、庫爾勒、阿勒泰,、阿克蘇,、克拉瑪依等25個地區(qū)的民用機場，是全國覆蓋面積最廣,、支線機場最多的機場網(wǎng)絡,。

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新疆機場建設起步較晚，但是其建設速度非�,？�,。

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2001年12月，新疆航空公司與民航烏魯木齊管理局分立,，成為獨立運作的市場主體,。

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“十一五”期間，新疆就新建了5個機場,，在用機場從“十五”末期的11個增加至16個,，并同時改、擴,、遷建包括烏魯木齊,、喀什機場在內(nèi)的8個機場。

機場數(shù)量大幅增多,，旅客吞吐量也逐年增長,。到了2023年，新疆機場集團在11月1日實現(xiàn)當年累計旅客吞吐量突破3500萬人次,，較2019年突破時間提前28天,。

烏魯木齊機場 圖源：政府官網(wǎng)

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不過，常住人口僅2587萬的新疆之所以有25個機場,，還是因為地廣人稀,。

中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長兼秘書長、中國社科院西部發(fā)展研究中心副主任陳耀在接受時代周報記者采訪時表示,，新疆需要這么多機場,，主要是因為新疆土地面積大。

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形象來說,，占地超166萬平方公里的新疆,，約占中國陸地面積的1/6，是廣東的9倍之多,。當?shù)鼐用袢羰莾H靠汽車和火車出行,，路程時間長，交通基礎建設的建造成本也高,。

比如,，住在烏魯木齊的居民想通過鐵路的方式前往喀什,，算上換乘時間，至少需要乘坐14個小時,。

中國航空學會會員喬善勛對時代周報記者表示,，地廣人密的地方適合建設高鐵，地廣人稀,、資源豐富,、戰(zhàn)略要地的地方適合建支線機場。

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“一條3000米的路,，只能跑3000米,，但一條3000米的跑道卻可以連接全世界，這就是機場的意義,。”

東海fyh126

新疆的飛機坐過,，但是新機場真的小。有的一周才兩班飛機�,，F(xiàn)在可能多了,。

熱青茶

新疆太大啦，比如若羌縣的面積相當于兩個江蘇省,，縣長其實是省長

機械社區(qū)618

面積大,，跟美國情況更接近一點，所以飛機更合適,。