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樓主: 小蝸牛zp
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難搞,,翻轉類偏心機構的扭矩如何計算,?請各位大神指教

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2023-12-19 09:43:47 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2023-12-19 09:31
沒有轉速要求,,沒有旋轉精度要求,那么就隨便搞了
第一種情況不偏心,,理論上讓你家老母雞用嘴啄一下也能讓 ...

不偏心的2.5噸的那個我照著公式,,扭矩=力X旋轉半徑,用25000Nx0.7M(旋轉半徑),,算出17500NM,,這么算錯了啊,?小白求教,,感謝

點評

旋轉半徑指的是重心的旋轉半徑,兄弟你學過理論力學嗎  發(fā)表于 2024-1-2 09:34
旋轉半徑不是力臂  發(fā)表于 2023-12-19 11:31
12#
 樓主| 發(fā)表于 2023-12-19 13:29:27 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2023-12-19 09:31
沒有轉速要求,,沒有旋轉精度要求,,那么就隨便搞了
第一種情況不偏心,,理論上讓你家老母雞用嘴啄一下也能讓 ...

那這種的應該要怎么計算呢?

點評

不用算,,也沒法算,,摩擦力你怎么算嘛,和你裝配精度軸承精度都有很大關系的,,總之扭矩肯定小于偏心的情況 你把偏心的情況算明白就可以了,。 偏心的都能轉,你這不偏心的肯定也能轉  發(fā)表于 2023-12-19 13:49
13#
發(fā)表于 2023-12-19 17:02:46 | 只看該作者
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,,一部分用來克服其重力(如果有偏心),,還有一部分用來克服各運動副摩擦。
接下來以你這里面2t,,偏心40mm的情況為例,,第一部分可以應用M=Jα。
轉動慣量J可以在網(wǎng)上找到很多計算公式,,但在SW里直接計算要快得多,。此外J與轉軸的位置密切相關,因此我們可以在轉軸上建立坐標系來考察特定軸上的轉動慣量,。如圖所示,我們很方便地得到了負載相對轉軸的轉動慣量為238.14kg·m^2(必須注意,,轉動慣量由積分得來,,即使我使用了與你相同的質量和質心位置,只要質量的分布不同,,轉動慣量的結果就可能差很多,,所以你不能直接拿我這里的數(shù)據(jù)套用到設備中)

角加速度α則與你的工況相關,,假設這個設備需要在2s內(nèi)把負載加速到0.5轉/秒,,
那么α=Δω/Δt=2π·0.5/2=1.57rad/s^2。
負載如果不偏心,,各運動副也十分光滑,,那么就直接有M1=Jα=238.14×1.57=374Nm,通過motion仿真也得到同樣的結果:

對于第二部分,,由于負載偏心,,我們驅動動質心升高時要克服重力做功,如圖所示,,這部分重力矩的變化規(guī)律比較容易得出:

即M2=mg·e·sinθ=mg·e·sinωt=2000×9.8×0.04×sinωt=784sinωt,,且易知θ=90°時力矩最大,為784Nm,,通過motion仿真也窺見M1,、M2疊加后的力矩變化規(guī)律:

最后,,摩擦力矩M3不必算出,而是可以通過機械效率(如減速機樣本中的數(shù)據(jù),、各種標準件的傳動效率經(jīng)驗表)涵蓋這部分,,我們假設機械效率為60%,那么合力矩M=M1+M2+M3=(M1+M2max)/0.6=(374+784)/0.6=1930Nm,,通過motion仿真也可以得到三者疊加后的力矩變化規(guī)律:

而如果你最終選擇了一款1:160的減速機,,取個工況系數(shù)K=1.2,那最終需要的輸入力矩就是Mi=1.2×M/160=19.47Nm,。

點評

第三部分選的太保守了,,一般滾動軸承摩擦系數(shù)可選取0.005-0.02,電機減速機的機械效率普通的是85%,,蝸輪蝸桿是65%  發(fā)表于 2024-1-2 09:42
嗐~基本功啦❛‿˂̵✧  發(fā)表于 2023-12-19 21:03
SW玩得溜啊  發(fā)表于 2023-12-19 19:04
14#
發(fā)表于 2023-12-19 18:00:39 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2023-12-19 17:02
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,,一部分用來克服其重力 ...

雖然看不懂,但是可以點贊,!
15#
 樓主| 發(fā)表于 2023-12-19 18:27:24 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2023-12-19 17:02
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,,一部分用來克服其重力 ...

很詳細,非常感謝,,手下我的膝蓋吧,,大神
16#
發(fā)表于 2023-12-19 20:47:55 | 只看該作者
最近我也要弄這種,不過我的工件只有400kg
17#
發(fā)表于 2023-12-19 21:29:04 | 只看該作者
小蝸牛zp 發(fā)表于 2023-12-19 09:03
主要是解決這個問題的同時咱能跟著學習一下,,不然搞的知其然不知其所以然,,以后再遇到類似的問題咋整啊, ...

這個中專的汽車專業(yè)標配,,去當?shù)卣乙徽�,,減速器一般是可以自鎖,估計是蝸輪蝸桿的
18#
 樓主| 發(fā)表于 2023-12-20 09:35:08 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2023-12-19 17:02
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,,一部分用來克服其重力 ...

大佬,,M2我不需要放安全系數(shù)嗎?

點評

要是覺得對幾何參數(shù),、質量屬性沒太大把握自然可以給系數(shù),,我只是平時習慣都放最后給  發(fā)表于 2023-12-20 09:52
19#
發(fā)表于 2023-12-20 10:03:46 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2023-12-19 17:02
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,一部分用來克服其重力 ...

學習了,,厲害
20#
發(fā)表于 2024-3-4 14:07:49 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2023-12-19 17:02
負載需要的驅動力矩可以簡單地分為三部分:一部分用來抵抗負載的慣性以達到一定轉速,,一部分用來克服其重力 ...

很棒,感謝
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