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本帖最后由 twq19810302 于 2024-1-3 10:30 編輯 0 \4 }" ?4 Y: f5 y3 d
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機(jī)體組
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機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體骨架,,是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體,。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部,,并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室,。另外,氣缸蓋和機(jī)體內(nèi)的水套,、油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分,。
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氣缸體的結(jié)構(gòu)形式 }" x: u5 s" K, y1 P
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6 @- l a; F5 r 一般式氣缸體:是指其下表面與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸線在同一平面上的氣缸體。這種機(jī)體高度小,、質(zhì)量輕,、加工方便,但與另外兩種機(jī)體相比剛度較差,。! g1 Z) p: t1 q! }
" f; T6 o/ o) d- r龍門(mén)式氣缸體:是指下表面下沉到曲軸軸線以下的氣缸體,,其下表面到曲軸軸線的距離稱(chēng)作龍門(mén)高度。這種氣缸體剛度和強(qiáng)度較好,,與油底殼之間的密封比較簡(jiǎn)單,,但工藝性較差。
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隧道式氣缸體:是指主軸承孔不剖分的氣缸體,。它一般配有窄型滾動(dòng)軸承,,可以縮短氣缸體長(zhǎng)度,但必須采用滾動(dòng)主軸承支承的組合式曲軸,。隧道式氣缸體的結(jié)構(gòu)剛度更高,,主軸承孔的同軸度好,但是由于大直徑滾動(dòng)軸承的圓周速度不能很大,,而且滾動(dòng)軸承價(jià)格較貴,,因此限制了隧道式氣缸體在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。; d/ p3 k+ q7 i- O6 ~% f
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汽油機(jī)氣缸蓋基本構(gòu)造
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# Z& i% w- p, S8 v; ~ 氣缸蓋的主要功用是密封氣缸上部,,與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室,,并承受氣缸內(nèi)的氣體壓力。氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)中最復(fù)雜的單體零件之一,。氣缸蓋上有進(jìn),、排氣門(mén)座及氣門(mén)導(dǎo)管孔和進(jìn)、排氣通道等,。汽油機(jī)的氣缸蓋還設(shè)有火花塞座孔,,柴油機(jī)則設(shè)有安裝噴油器的座孔。
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( [" I; p" D+ q! b. d: s7 I 油底殼的主要功用是儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱,。油底殼受力很小,,一般采用薄鋼板沖壓而成。油底殼形狀由發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量決定,。為了增強(qiáng)油底殼內(nèi)機(jī)油的散熱效果,,有些發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了鋁合金鑄造的油底殼,在油底殼的底部還鑄有相應(yīng)的散熱肋片和穩(wěn)油擋板。6 _ m1 M! F3 t' c* u: y# i2 }
$ f) @' t; ^( s; e9 v' a活塞連桿組與曲軸飛輪組
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活塞通過(guò)連桿與曲軸主軸頸相連,,在做功行程中活塞驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)并對(duì)外輸出動(dòng)力,,它們是發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的運(yùn)動(dòng)機(jī)件,也是將直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件,。
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) P! o* _) v# c) @+ q( f- Z7 u! R# _活塞連桿組
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9 }7 y1 p; ^% t: } 活塞連桿組的功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),,同時(shí)將作用在活塞頂部的燃燒壓力轉(zhuǎn)換為曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩。它一般由活塞,、活塞環(huán),、活塞銷(xiāo)、連桿和軸瓦等機(jī)件組成,。% Y$ M$ \' j7 x) D4 E
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& q$ m+ m( m, c! H0 T0 d. u3 d5 H 活塞的主要作用是承受氣缸中氣體作用力,,并將此力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿,以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。它的結(jié)構(gòu)分為頂部,、頭部和裙部�,;钊敳颗c氣缸蓋,、氣缸壁共同組成燃燒室,頭部用來(lái)安裝活塞環(huán),,裙部主要用作運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向,。
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為了解決高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)上活塞的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷大幅增加的問(wèn)題,防止活塞頭部溫度過(guò)高,,避免第一道環(huán)槽快速磨損,,很多鋁合金活塞在第一道環(huán)槽處鑲有奧氏體鑄鐵耐熱護(hù)圈。很多發(fā)動(dòng)機(jī)還在其活塞頭部設(shè)計(jì)有特定形狀的機(jī)油振蕩冷卻通道,,以實(shí)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)部冷卻,,從而降低活塞的熱變形,延長(zhǎng)活塞使用壽命,。直噴汽油機(jī)活塞頂部為弧狀的曲線形,,噴油器對(duì)應(yīng)的活塞凹坑的開(kāi)口指向進(jìn)氣側(cè),火花塞布置在中間,,空氣進(jìn)入氣缸后形成逆滾流,,將噴射的燃油和蒸發(fā)的燃油送到火花塞附近。在壓縮行程中,,逆滾流得到加強(qiáng),以利于燃燒,。
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