超200艘中國船廠造,！全球集運(yùn)公司最新排名出爐

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集裝箱船洶涌的“交付潮”在2023年正式拉開序幕，數(shù)百艘新船相繼投入運(yùn)營,，船隊(duì)運(yùn)力在一年里增長了8%,，全球集運(yùn)巨頭排名格局也再次發(fā)生變化。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,，去年共有350艘新建集裝箱船交付運(yùn)營,，總計(jì)221萬TEU,，交付量創(chuàng)歷史新高,，其中中國船廠就交付了200余艘集裝箱船。根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，截止2024年1月1日,，全球集裝箱船船隊(duì)數(shù)量共計(jì)5977艘，總運(yùn)力2813萬TEU,，同比凈增271艘214萬TEU,，增幅8.2%。

去年集裝箱船船隊(duì)的擴(kuò)張一半都來自地中海航運(yùn),。在過去12個(gè)月來,，地中海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力增長了101萬TEU，在全球船隊(duì)總增長的47.4%；目前,，地中海航運(yùn)船隊(duì)已經(jīng)從2023年1月1日的460萬TEU增至561萬TEU,，增幅22%。

地中海航運(yùn)在去年接收了多達(dá)14艘24000TEU全球最大集裝箱船以及26艘15250-16550TEU新巴拿馬型船,。值得一提的是,，上述14艘24000TEU級(jí)船全部由中國船廠建造交付，其中包括滬東中華和江南造船各4艘24116TEU船,，以及揚(yáng)子鑫福6艘24346TEU船,。2023年5月，隨著中國船廠建造的兩艘24000TEU級(jí)船交付運(yùn)營,，地中海航運(yùn)的船隊(duì)運(yùn)力首次超過了500萬TEU,，成為全球第一家運(yùn)力突破500萬TEU大關(guān)的集裝箱航運(yùn)公司。

與此同時(shí),，地中海航運(yùn)還在不斷收購二手船,，最新收購的船舶包括此前租賃給馬士基航運(yùn)的4300TEU“Rio Cadiz”號(hào)以及“Rio Charleston”號(hào)（均建于2008年），船隊(duì)規(guī)�,，F(xiàn)已達(dá)到了783艘,。

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與之相反，排名第二的馬士基航運(yùn)則仍在縮減運(yùn)力控制船隊(duì)增長,。馬士基航運(yùn)在2022年初被地中海航運(yùn)超越,，失去保持二十余年的全球最大航運(yùn)公司頭銜。自此之后兩家公司的運(yùn)力差距一直在擴(kuò)大,。馬士基航運(yùn)的船隊(duì)在去年減少了11萬TEU,，從2023年年初的423萬TEU降至412萬TEU，降幅2.7%,，成為了去年運(yùn)力下滑最多的航運(yùn)公司,。

這一運(yùn)力變化與馬士基航運(yùn)的策略相符。馬士基航運(yùn)之前曾一再強(qiáng)調(diào),，要轉(zhuǎn)型成為全球物流集成商,，將“專注于有紀(jì)律的、積極的運(yùn)力管理,，并將船隊(duì)運(yùn)力維持在400萬至430萬TEU的范圍內(nèi)”,。

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毫無疑問，未來馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)的運(yùn)力差距還將進(jìn)一步拉大,。目前地中海航運(yùn)擁有全球最多的在建新船,，總計(jì)122艘147萬TEU，相當(dāng)于其現(xiàn)有船隊(duì)的26.2%,；而馬士基的在建新船僅為36艘45萬TEU,，占現(xiàn)有船隊(duì)比例11%,。

同時(shí)，馬士基航運(yùn)還將在今后幾年被排名第三的法國達(dá)飛海運(yùn)迎頭趕上,。達(dá)飛近年來同樣致力于擴(kuò)張船隊(duì),，去年達(dá)飛船隊(duì)運(yùn)力凈增長18.5萬TEU，從2023年年初的339萬TEU增至如今的358萬TEU,，增幅5.4%,。雖然這一增速遠(yuǎn)遜于地中海航運(yùn)，但達(dá)飛的在建新船數(shù)量也相當(dāng)竟然,，達(dá)到了110艘近120萬TEU,，相當(dāng)于其現(xiàn)有船隊(duì)的33.5%。

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按照Alphaliner之前的測(cè)算,，到2026年底達(dá)飛的船隊(duì)運(yùn)力將穩(wěn)定在420萬TEU左右,，屆時(shí)其運(yùn)力將超過馬士基，成為全球第二大航運(yùn)公司,。運(yùn)力排名第四的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和第五的德國赫伯羅特去年均有不同程度的擴(kuò)張,，其中中遠(yuǎn)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力凈增18.2萬TEU，從年初的287萬TEU增至305萬TEU,，增幅6.4%,；赫伯羅特船隊(duì)運(yùn)力凈增18.1萬TEU，從178萬TEU增至196萬TEU,，增幅10.2%,。

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朱守武

集裝箱貨柜的價(jià)格怎么沒下來？

海中游

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( ~! W; M# W  J1 A" Y不斷提升造船技術(shù),，增加造成的工具工裝，減少人員工作量,，提高造船速度,。
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