復(fù)雜的卡扣倒扣，如何設(shè)計模具?

一往冇前

在一些消費類產(chǎn)品中,，為了滿足產(chǎn)品功能的需要，經(jīng)常會在產(chǎn)品上設(shè)計一些卡扣,、倒扣,。有的產(chǎn)品不但外部與內(nèi)部都有倒扣，而且產(chǎn)品內(nèi)部存在一些特殊的倒扣和很深的加強筋,，前模型腔也很深,，產(chǎn)品外部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，倒扣很多,，遇到這樣的的產(chǎn)品我們?nèi)绾卧O(shè)計模具結(jié)構(gòu)呢?今天給大家分享一套汽車蓋子模具結(jié)構(gòu),，希望能給大家一些啟發(fā)。

產(chǎn)品進(jìn)膠方式：

產(chǎn)品進(jìn)膠方式有很多種,，有搭底進(jìn)膠,，潛水進(jìn)膠，直接澆口,，牛角進(jìn)膠,，點進(jìn)膠等，此產(chǎn)品外觀要求嚴(yán)格,，效率要求高,，本套模具采用大水口直接進(jìn)膠，如下圖所示,。

通過斜率分析可以看出產(chǎn)品前模存在很深的加強筋,，還有一處80mm深的柱位,，為了防止產(chǎn)品粘前模，前模的柱位考慮設(shè)計成前模鑲件,，由于前模筋位很深,，考慮在前模設(shè)計頂出結(jié)構(gòu)，此產(chǎn)品存圓形狀,，產(chǎn)品一周都存在倒扣,，而且有的倒扣方向也不完全相同， 如下圖所示,。

前模結(jié)構(gòu)解析：

由于產(chǎn)品在前模的型腔很深,，產(chǎn)品內(nèi)部存在很深的的骨位與柱位，柱位設(shè)計成前模鑲針,，深腔考慮設(shè)計成前模鑲件,，產(chǎn)品的加強筋為了防止產(chǎn)品粘前模，在開模時我們利用扣機機構(gòu)在前模設(shè)計頂出機構(gòu),，如下圖所示,。

產(chǎn)品在后模有五處倒扣，其中只有一處是正常出模的行位,，其它四處行位都為斜行位,， 由于第一處的行位形程很長，此處采用油缸抽芯結(jié)構(gòu)設(shè)計,， 如下圖所示,。

產(chǎn)品在后模第二處，第五處的滑塊是一樣的,，在設(shè)計的時候要注意：第二處的滑塊旁邊為第一處滑塊,，由于空間有限，第二處滑塊的壓條只設(shè)計了單邊導(dǎo)向,，由A板的厚度很厚,，因此兩個小斜滑塊的斜導(dǎo)柱用壓塊固定， 如下圖所示,。

產(chǎn)品在后模第三處為斜滑塊,，設(shè)計這種滑塊要注意：滑塊的抽芯形程很長，此滑塊采用油缸抽芯結(jié)構(gòu),，但是滑塊里面還有一處很長的芯子,，需要單獨鑲拼出來， 如下圖所示：

產(chǎn)品在后模第五處為斜滑塊,，設(shè)計這種滑塊要注意：滑塊的抽芯形程很長，此滑塊采用油缸抽芯結(jié)構(gòu),，但是滑塊里面還有一處很長的芯子,，需要單獨鑲拼出來,，油缸的連接方式，油缸與行位鑲件的連接,， 如下圖所示,。

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