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樓主: tianjiang68
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設(shè)計(jì)一款非鏈傳動(dòng)變速自行車

 關(guān)閉 [復(fù)制鏈接]
61#
發(fā)表于 2009-4-1 17:59:10 | 只看該作者
10# truetangan
磨損應(yīng)該還可以接受,,因?yàn)槭芰Ρ容^小,估計(jì)其靈感來自于煤炭行業(yè)的刮板運(yùn)輸機(jī),,其受力于自行車是沒法比的,,但其磨損還可以接受,但考慮到其沖擊比較大,,在剛啟動(dòng)的時(shí)候應(yīng)該不如鏈條
62#
發(fā)表于 2009-4-1 18:31:22 | 只看該作者
希望樓主能發(fā)明一個(gè)比鏈條好的自行車
63#
發(fā)表于 2009-4-1 20:12:42 | 只看該作者
可以用同步帶,好象也有這方面的資料.
64#
發(fā)表于 2009-4-1 21:04:29 | 只看該作者
感覺如果用齒輪的話,,會(huì)增加重量了,人騎著多費(fèi)力哦
65#
發(fā)表于 2009-4-1 23:22:33 | 只看該作者
這種設(shè)計(jì)只能當(dāng)做是沒有事情干的消遣,感覺意義不大,。
66#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-22 22:40:44 | 只看該作者
其實(shí)同步到傳動(dòng)的自行車早就發(fā)明出來了,,只是沒有推廣開來,關(guān)鍵是帶的材料的應(yīng)用還沒有達(dá)到一定的水平,,應(yīng)該說帶的應(yīng)用比鏈傳動(dòng)更有發(fā)展前途,,至于齒輪變速,由于承受載荷小,,尺寸并不會(huì)太大,,在應(yīng)用中也是可以的。
67#
發(fā)表于 2009-4-23 09:46:37 | 只看該作者
倒是見過軸傳動(dòng)的自行車
68#
發(fā)表于 2009-4-23 11:41:39 | 只看該作者
再來一張
劉景亞 發(fā)表于 2009-3-7 10:29
這個(gè)需要一定的張緊吧,對(duì)軸又增加了額外力.
69#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-27 09:18:31 | 只看該作者
也許是思維定勢(shì),,看來大多數(shù)人還是贊同鏈傳動(dòng)。創(chuàng)新就是突破,,突破才會(huì)成功,,一直依賴一樣?xùn)|西怎么又會(huì)有發(fā)展呢!
70#
發(fā)表于 2009-4-27 14:16:20 | 只看該作者
鏈條關(guān)鍵還有個(gè) 不打滑的優(yōu)點(diǎn),!

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