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螺栓保證應力Sp和許用應力[σ]在設計評價時的區(qū)別求教

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1#
發(fā)表于 2024-2-8 03:23:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
求教下各位,,關于螺栓有一個性能參數(shù)叫做保證載荷,是通過試驗測得,,該載荷下螺栓不會發(fā)生塑性變形,其值等于應力截面積As×保證應力Sp,,而Sp為屈服強度的90%左右,。然而,在對預緊受載螺栓進行受力分析,、設計及校核時,,即便是靜載荷,許用拉應力[σ]也還要除去一個4倍及以上倍數(shù)的安全系數(shù),,那么在實際設計評價時到底以Sp為準還是[σ]為準,?如果Sp不作為評價標準那為什么叫“保證應力”呢?那這個所謂的“保證載荷”對于機械設計來說有什么參考意義嗎,?2 Y: {+ F+ G/ B0 C" y8 w9 S
2#
發(fā)表于 2024-2-8 14:38:56 | 只看該作者
建議找本教材看看,。

點評

@逆轉的月亮 就是看了沒說才問的,,你怎么知道我沒看呢,你要知道就說,,不要盡在這瞎bb有意義嗎,,心里舒服是吧,問個問題怎么了有錯嗎,?不能問嗎,?我反倒要問你到底是什么目的?g眼看人低  發(fā)表于 2024-2-8 17:22
哥們兒你說的太準確了,,多余廢話,,他這不看書愣在這胡思亂想,你不知道他這出于什么目的,?  發(fā)表于 2024-2-8 14:49
3#
發(fā)表于 2024-2-8 18:52:18 | 只看該作者
如果是作為學習用,,那么按照教材一步步進行,體會其精神,。如果是應用,,則大可不必這么做。手工計算當然直接用需用拉力和安全系數(shù)計算需要幾個螺栓,。我感覺這部分內(nèi)容看起來簡單,,實際很多教材包括手冊都沒有講到位,所以很多人有困惑,。我曾經(jīng)算過軸承壓蓋的相關參數(shù)并發(fā)在這個論壇里,,可惜回應得很少
4#
發(fā)表于 2024-2-16 13:55:52 | 只看該作者
個人理解樓主的困惑是開始搞設計時常有的,下面簡單聊聊:8 ?4 c9 S& x! f" T1 b
& v/ m" U& i" b
1. 按照樓主說明的保證載荷和保證應力,,很明顯這兩個內(nèi)容屬于對制造的要求,,或者說便于非機械專業(yè)或者或非專業(yè)人士選擇應用螺栓的。
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$ O7 D! I' ]) n% _2 J2. 關于提到保證應力為螺栓等級對應的屈服強度的90%,,其實就可以理解為其選用安全系數(shù)為1/0.9,,實際直接選擇時,這個90%是按需求變化的,,或者說按實際測試選定的,。
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3. 關于靜載荷的許用拉應力除以4(或者4以上的安全系數(shù)),可以理解為,,對于普通機械設計從業(yè)者,,降低設計難度、降低設計工況詳細程度需求的一種安全處理,。 詳細或者說專業(yè)設計中,,安全系數(shù)是一系列工況安全系數(shù)的乘積(如對于使用溫度取安全系數(shù)1.05,,對使用涉及人身安全的使用取安全系數(shù)3.0,對采購螺栓成品的質(zhì)量取安全系數(shù)1.1,,等等)
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2 L! P& I6 [& K1 }8 C0 O# s所以,,保證類的信息可以理解為制造商,或者供應商的產(chǎn)品質(zhì)量保證,;許用應力,、設計、校核等屬于設計方,、或者說使用方的需求內(nèi)容或者評價,。
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! A% f/ k* l. c; R) ^5 P  B兩者不沖突,使用場景和應用方式不同而已,,但其指向的實質(zhì)內(nèi)容是一致的,。( k5 I$ u4 t2 C1 C  T! G5 j# o

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 樓主| 發(fā)表于 2024-2-16 18:25:40 | 只看該作者
Lean_2017.feng 發(fā)表于 2024-2-16 13:55, y  V* l0 _& w7 r6 }6 s
個人理解樓主的困惑是開始搞設計時常有的,下面簡單聊聊:5 @1 f: T& I; _$ a
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1. 按照樓主說明的保證載荷和保證應力,,很明 ...

5 j7 ^1 ]! g* d3 `% A$ }; A首先,,無論兩者到底屬于對誰的要求,人家既然說了我可以在1.1倍的安全量下產(chǎn)生這么多的載荷,,就沒有道理說設計上需要取4倍的安全系數(shù),。兩者間都不是一個數(shù)量級的,憑何都能評價同一個指標,?無論從何種角度,,兩者間應該是可以互為印證、殊途同歸的,,這在邏輯上才真正能說得通,;' ^4 F" A7 b: D; a# C7 ~$ R

* }9 l0 p$ G" z+ {再者,設計時所計算的力,,基本已經(jīng)囊括所有的力了,,沒道理說在實際使用時出現(xiàn)了4倍的超量靜載荷,如果出現(xiàn),,那么只能說明設計從一開始就是完全錯誤的,。實際工程應用中,,只要根據(jù)實際的載荷去選螺栓并預緊,,如果按照4倍這種方式進行設計,那么實際設計出來的東西一定都是臃腫不協(xié)調(diào)的,,還不控制成本,,屬于吃力不討好,所以沒有單位會這么去做,,也不會有任何意義,;; F5 A1 M/ \* z/ ^
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即便真出現(xiàn)了附加載荷,,那么機械設計手冊在列舉安全系數(shù)時應充分說明清楚,而不是讓設計或工程師去猜,,不能說你說有可能會產(chǎn)生一些情況就把幾倍的安全系數(shù)往上加,,那這和隨口亂噴有什么區(qū)別?手冊作為正規(guī)的全面的參照標準,,應具有實際的工程應用價值才真正有意義,,就好比一個城市的高樓大廈,如果連地基都無法確定是否打牢,,那作為行業(yè)內(nèi)的設計者參與者那不都是亂象叢生嗎,?真正負責優(yōu)秀的工程師誰還愿意,誰還敢去參與其中呢,?
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; f3 h# Y* D5 [$ P5 S0 \7 d( v我承認我自己是初學者,,好吧,因為真正勇于踏實付出的人永遠不會說自己很牛什么都懂,。為什么大家普遍對機械行業(yè)沒有一個客觀的積極印象,,行業(yè)不缺高臺自居紙上談兵的說教者,缺的是真正腳踏實地敢于開拓的先鋒人,。
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