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20CrMnTi硬氮化---請教

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1#
發(fā)表于 2009-3-9 12:27:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們有一零件,圖紙要求材料:20CrMnTi,,硬氮化處理。請教各位:20CrMnTi是先滲碳再精加工最后硬氮化,,還是不滲碳,,精加工后硬氮化?
2#
發(fā)表于 2009-3-11 10:52:53 | 只看該作者
具體要求是什么?不妨把圖紙的要求傳上來.
3#
發(fā)表于 2009-3-17 20:45:14 | 只看該作者
是可一碳氮共滲的啊
4#
發(fā)表于 2009-3-18 11:50:31 | 只看該作者
要看其他的要求啊,,光看你 這些的要求,,根本不需要滲碳,加工后直接滲氮就可以了,!
5#
發(fā)表于 2013-3-4 11:16:24 | 只看該作者
20CrMnTi一般滲碳之后需要淬火+回火,,而回火一般都是低溫回火。所以滲碳或者碳氮共滲之后不能再進行氮化了,。會造成二次回火是材料基體硬度下降很多,。不知道直接應氮化效果怎么樣,有做過的能分享一下嗎
6#
發(fā)表于 2013-3-4 20:27:45 | 只看該作者
加工后氮化,,氮化幾乎就是最后一道工序了
7#
發(fā)表于 2014-5-27 09:13:32 | 只看該作者
20CrMnTi直接氮化后材料變脆,,請問是什么原理
8#
發(fā)表于 2014-5-27 09:39:52 | 只看該作者
常用合金滲氮結構鋼(氮化鋼)的性能及用途見表1。
& A: j5 {9 g9 c% ?! }$ S/ I+ F4 k表1    常用滲氮鋼(氮化鋼)的性能及用途6 T1 l/ ^0 X! R. U
類別 鋼號 滲氮層的主要性能 主要用途' ]4 b3 V5 W4 x0 a$ ~
低碳鋼 08,,08A,,10,15,,20MQ195,,Q235,20Mn,,30,,35 抗大氣與水的腐蝕 螺栓、螺帽,、銷釘,、把手等零件
4 N) w2 H0 o. `" g中碳鋼 40,45,,50,,60 提高耐磨與抗疲勞性能或提高耐大氣及水的腐蝕性能 曲軸、階梯軸,、低檔齒輪等零件& h) u  s# q3 z4 ~# G, o' s) u
低碳合金鋼 18Cr2Ni4WA,,18CrNiWA,20Cr,12CrNi3A,,12Cr2Ni4A,,20CrMnTi,25Cr2Ni4WA,,25Cr2MoVA 耐磨,,抗疲勞性能優(yōu)良,心部韌性高,,可在受沖擊條件下工作 輕負荷齒輪,、齒圈等中、高檔精密零件
9 n* C  c9 c' `* e  i中碳合金鋼 40Cr,,50Cr,,50CrV,38CrMoAl,,35CrMo,,38Cr2MoAlA,35CrNiMo,,35CrNi3W,,40CrNiMo,45CrNiMoV,,30CrMnSi,,42CrMo,30Cr3WA,,38CrNi3MoA,,30Cr2Ni2WV 耐磨性、抗疲勞性能優(yōu)良,,心部強韌好,,特別是含Al鋼,滲氮后硬度很高,,耐磨性優(yōu)良,,抗疲勞性較好,但不宜受沖擊 機床主軸,、鏜桿,、汽輪機軸、較大載荷的齒輪,、坦克及飛機發(fā)動機主軸等5 ^4 E; b. ^* o+ n  n& |% X6 P
模具鋼 Cr12,,Cr12Mo,Cr12MoV,,3Cr2W8,,3Cr2W8V,4Cr5MoVSi,,4Cr5MoVlSi,,4Cr5W2VSi,5Cr4NiMo,,5CrMnMo 耐磨,,抗熱疲勞,熱硬性良好,,有一定的抗沖擊疲勞性能 冷沖模,、拉伸模、落料模,、有色金屬壓鑄模等模具8 b; @# s9 ]  B0 ^$ n" w
工具鋼 W18Cr4V,,W6Mo5Cr4V2,W18Cr4Vco5,,CrWMn,,W9Mo3Cr4V,65Nb 耐磨性及熱硬性優(yōu)良 電池模具,,高速鋼銑刀,、鉆頭等多種刃具0 a# m6 T* y( h  v1 @. V
不銹鋼, @* f4 c# a  z8 p1 q
耐熱鋼
+ Q) M5 Y0 }1 a* }4 T8 b超高強鋼 1Cr13,2Cr13,,3Cr13,,4Cr13,1Cr18Ni9Ti,,15Cr11MoV,,4Cr9Si2,13Cr12NiWMoVA,,4Cr14Ni14W2Mo,,4Cr10Si2Mo,17Cr18Ni9 耐磨性,,熱硬性及高溫強度優(yōu)良,,能在500~600℃服役,經滲氮后耐蝕性有不同程度的降低,,但在許多介質中仍有較好的耐蝕性 紡紗機走絲槽,,在腐蝕介質中工作的泵軸、葉輪,、中殼等液壓以及在500~600℃環(huán)境中工作且要求耐磨的零件( O% r! b/ b+ _& _
高鈦滲氮專用鋼 30CrTi2,,30CrTi2Ni3Al 耐磨性優(yōu)良,熱硬性及抗疲勞性能好 承受劇烈的磨粒磨損且不承受沖擊的零件
8 {  F: A. f/ S, w& N8 G
9#
發(fā)表于 2014-5-28 11:42:21 | 只看該作者
為什么滲碳后再滲氮,?不碳氮共滲,?
10#
發(fā)表于 2014-7-15 21:49:52 | 只看該作者
樓主提的問題很奇怪,!~
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