分享一個(gè)最近遇到傳動(dòng)結(jié)構(gòu)軸承掉落問題，結(jié)果很有意思

oceantomas

我們單位有個(gè)同步帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu),，行程大概2米,，負(fù)載30kg左右,，其中從動(dòng)輪處軸承向外的軸向運(yùn)動(dòng)是靠軸卡限制的,。
前段時(shí)間現(xiàn)場反應(yīng)軸承掉了，軸卡消失,。
1：打開圖仔細(xì)找原因,，感覺設(shè)計(jì)上沒啥問題（此模塊是其他人設(shè)計(jì)，現(xiàn)在由我負(fù)責(zé)）,，底板上有銑槽,，限位主從動(dòng)輪座。
2：看卡簧槽尺寸,，與機(jī)械手冊相同
& ]' o. K. `2 n3：查機(jī)械手冊,，看到軸卡限位一般用于軸向力較小的情況,，具體數(shù)值沒有查到
開始猜測是主從帶輪中心距太遠(yuǎn),，又不太平行（雖然有限位槽，但還是有輕微晃量）,，導(dǎo)致從動(dòng)輪的軸向力太大,，將軸卡擠出。
, x4 Z6 l5 n( Z8 W4 a: W按照現(xiàn)有圖紙,，加工了兩個(gè)軸承端蓋,，（有磨損的件重新加工一套）想著去現(xiàn)場再稍微調(diào)下，應(yīng)該差不多
現(xiàn)場在桌子底下找到一個(gè)掉落的卡簧,，發(fā)現(xiàn)根本不用卡簧鉗就能穿過軸,，好吧，應(yīng)該是裝配時(shí)力大,，卡簧變形,，超過彈性范圍了
. L# z4 t0 ?; a7 b, F如果正常裝配,，受到很大的軸向力,，真的把卡簧擠出來，卡簧內(nèi)圈應(yīng)該也不會(huì)變大吧,？,？
換了個(gè)卡簧,，那些磨損的件沒換，加大移動(dòng)速度,，來回跑了12個(gè)小時(shí),，大概5000個(gè)來回，沒有問題,，
然后把磨損件進(jìn)行了更換,，又跑了幾個(gè)小時(shí),，沒問題，OK  回家
我們部門沒有專門的裝配人員,，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為不重要,，不給配，需要就找外協(xié),，也沒人監(jiān)督,，出現(xiàn)任何問題都不奇怪，
: W5 d/ T0 Q( W3 Z  n' W% N算上行程時(shí)間,，一共浪費(fèi)了3天,，回來又要趕工作
4 E5 g- T; d3 h* Z) W2 y: t2 D

qqqabcw

軸用擋圈還是孔用擋圈啊,？上圖上圖 哈哈

學(xué)渣渣

圖來

hl90

一般來說，長距離輸送,，速度快,，負(fù)載大的時(shí)候，最好不要用卡黃,，

zhaojunxian

裝配加工和設(shè)計(jì)一樣都重要那個(gè)環(huán)節(jié)出問題都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出問題,，怎么隨便找不專業(yè)的人裝配

oceantomas

圖片中軸承，軸卡丟失,，各位大神肯定能看明白

小范2024

oceantomas 發(fā)表于 2024-5-17 14:47
圖片中軸承,，軸卡丟失,，各位大神肯定能看明白

高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中飛出來的話還蠻危險(xiǎn)哦