關(guān)于通止規(guī)計算

喀喀

做設(shè)計多年通止規(guī)計算都是通規(guī)：孔徑-下差
止規(guī)：孔徑+上差
% N0 l( F6 z9 C3 g  x, E. l8 v
) k, j$ W8 v: L& l自從接觸到光滑極限量具后,，才知道通規(guī)需要增加一個查表值
2 n" @, p3 J+ w7 o
) H% {7 _  _5 `請問下，你們使用那種算法,，設(shè)計中會搞混嗎,。
3 V' z  g3 X  J# Q: c# @

564156415gdr

第一次知道 還有個光滑極限量具

wryp

上學(xué)時機制專業(yè)的一個作業(yè)而已

學(xué)者11

你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做,，永遠糊涂,。
通規(guī)的設(shè)計是為了檢驗零件的最大實體尺寸，即零件尺寸的最大允許值,。對于軸來說,，通規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于軸的最大極限尺寸；對于孔來說,，通規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于孔的最小極限尺寸,。
5 r9 I& K9 Q- m5 B/ s止規(guī)的設(shè)計則是為了檢驗零件的最小實體尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允許值,。對于軸來說,，止規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于軸的最小極限尺寸；對于孔來說,，止規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于孔的最大極限尺寸,。
! k, a& T- [9 n8 s7 w* `考慮到量規(guī)本身的制造精度，還需要給通規(guī)和止規(guī)設(shè)定一定的制造公差,。這個制造公差一般要比被測零件的公差小,，以保證量規(guī)的準確性和可靠性。

2011ayoon

通止規(guī)設(shè)計是有標準的,， GB T 3934-2003 普通螺紋量規(guī) 技術(shù)條件 標準

caixun

通止規(guī)的公差也是有范圍的,。具體記不得了，去查標準吧

喀喀

學(xué)者11 發(fā)表于 2024-8-19 18:51
/ w: \0 o" K5 Z$ n7 {& L. t$ j你得從原理上搞明白為什么這么做,，否則只是刻板按傳上來的方法做,，永遠糊涂。
通規(guī)的設(shè)計是為了檢驗零件的 ...

+ |4 h! s3 z7 `  D8 c( z# Z3 i0 o說的很好,，說出了原理
; a8 O1 ?5 o7 k9 j& S+ Q3 g! q可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
/ a" D8 J/ b3 |' T$ D  G& A- T$ I國標如下：
: q6 i' r( T; B7 X, ~6 v, b. P8 \GB_T 1957-2006 光滑極限量規(guī)

455090392

有國標計算方式的

喀喀

喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:46
8 c( }9 H+ E$ y5 T說的很好,，說出了原理
可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
國標如下：

  N5 s- x3 h8 q8 x8 }0 s你小子是不是誤會了
我的意思是有的工廠是按國標計算,，有的工廠不按照國標計算
8 n: ?. a4 f8 h- v
: _5 `2 r2 }/ I3 s/ m2 `原則我懂。什么情況下按國標計算,，什么情況下不按國標計算呢,。
8 |! `( ~) D' E1 a7 t
% v# Y- \$ e  S這就一個討論帖，你咋就上頭了呢

喀喀

喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:46
# w2 f, ~' B1 I# h. K9 G說的很好,，說出了原理
可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
$ F9 U2 H3 y8 \  j3 a" C* d+ |: l國標如下：

, s  i" S7 C: f* r首先我不認識你,，不知道你是高級工程師還是二打六，再則我也沒有冒犯你的意思,。
我肯定了你的回答,。
% b2 Y3 F9 B' M$ g! G9 H0 b難道是我向你推薦了國標冒犯了你，那很抱歉,。
請心平氣和的看下帖
按不按國標計算都沒錯,。因為2種計算方式很多工廠都在用。
我所遇到的做汽車的,，一般都直接計算公差來算通止規(guī)
而壓鑄廠通常會用國際來計算通止規(guī)
1 ~& z9 |2 q1 R' [5 _
做汽車的都有2種計算方式,，你可以解答我的困惑嗎？
* ?/ V, I+ ?* L不行的話也可以討論的,。
也可以一起討論的,。