求助帖。關(guān)于等速萬(wàn)向節(jié)

youke35730

我看網(wǎng)上有買(mǎi)十字軸萬(wàn)向節(jié)的,，才幾十塊,。但是等速萬(wàn)向節(jié)，比如球籠式的萬(wàn)向節(jié)網(wǎng)上都是定制的，沒(méi)有成品,。難道球籠的萬(wàn)向節(jié)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)嗎,？即使有賣(mài)也基本上是比較大的件，或者干脆就是汽車(chē)的拆車(chē)件,。有沒(méi)有大佬能解答一下從哪里有賣(mài)等速萬(wàn)向節(jié)的,。

尹志春

多學(xué)點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，哪來(lái)的等速萬(wàn)向節(jié),，只是兩個(gè)配對(duì),，抵消角速差，
多學(xué)一下基礎(chǔ)

bravo090

感覺(jué)不好用，尤其是重載,，安全系數(shù)太低，銷(xiāo)軸很容易失效

一一的棉被

找專門(mén)做的廠家咨詢比較好

LatersM

兩個(gè)十字的配對(duì)用就好了，搞的太復(fù)雜了。

sh1017lwd

GB7549,，球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器

youke35730

LatersM 發(fā)表于 2024-10-11 11:23
兩個(gè)十字的配對(duì)用就好了，搞的太復(fù)雜了。

兩個(gè)十字軸的配對(duì)用要求角度相同,，這個(gè)不好實(shí)現(xiàn)，所以才想找一個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)

youke35730

尹志春 發(fā)表于 2024-10-11 10:50
多學(xué)點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí),，哪來(lái)的等速萬(wàn)向節(jié),，只是兩個(gè)配對(duì)，抵消角速差,，
多學(xué)一下基礎(chǔ)

要匹配多種測(cè)試件,。不同件的尺寸不一樣，沒(méi)法保證每次裝配好都能做到兩個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)角度都相同,。所以才想用球籠的萬(wàn)向節(jié),。
大佬有解決裝配后角度不同的好方法沒(méi)啊，求教啊

橙色保溫杯

不就是車(chē)上用的嗎,？
不同的品牌 不用的車(chē)型用的花鍵 螺紋 長(zhǎng)度 連接方式  甚至內(nèi)外球籠的結(jié)構(gòu)五花八門(mén)  沒(méi)聽(tīng)過(guò)有標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的

學(xué)者11

居然還有人說(shuō)出GB7549中的球籠萬(wàn)向聯(lián)軸器,，那是一個(gè)東西嗎。


十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動(dòng),。
當(dāng)滿足以下兩個(gè)條件時(shí),，可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸的等角速傳動(dòng)：
1）傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)；
2）第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角α1與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角α2相等,。
因?yàn)樵谛旭倳r(shí),，驅(qū)動(dòng)橋要相對(duì)于變速器跳動(dòng)，不可能在任何時(shí)候都有α1＝α2,，實(shí)際上只能做到變速器到驅(qū)動(dòng)橋的近似等速傳動(dòng),。
常見(jiàn)的準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷(xiāo)軸式兩種，它們的工作原理與雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理是一樣的,。
雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套將傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置,，雙聯(lián)叉相當(dāng)于傳動(dòng)軸及兩端處在同一平面上的萬(wàn)向節(jié)叉。在當(dāng)輸出軸與輸入軸的交角較小時(shí),，處在圓弧上的兩軸軸線交點(diǎn)離上述中垂線很近,，使得α1與α2 的差很小，能使兩軸角速度接近相等,，所以稱雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)為準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié),。