沒有新型內(nèi)燃機嗎,？話題聊

咔云

不考慮因素情況下,，一個體積的容量驅(qū)動幾個活塞的內(nèi)燃機是能行嗎,？
# V$ A, [, l& p! d6 S7 @) p有人討論嗎

學(xué)者11

旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機（Rotary Engine）
工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機,，最著名的是汪克爾發(fā)動機（Wankel Engine）,，通過一個三角形的轉(zhuǎn)子在橢圓形的腔室內(nèi)旋轉(zhuǎn)來完成進(jìn)氣、壓縮,、燃燒和排氣四個過程。
( v/ S7 t) j- X優(yōu)點：體積小,、重量輕,、振動小、功率密度高,。
缺點：密封問題導(dǎo)致較高的油耗和排放,，耐用性較低。
% f* d$ O: \" I( _應(yīng)用：主要用于高性能跑車和一些特殊用途的車輛,。
2. 自由活塞發(fā)動機（Free Piston Engine）
2 O: B7 `* z# P/ H0 C) l: z* A# q工作原理：自由活塞發(fā)動機中的活塞不受曲軸限制,，可以在氣缸內(nèi)自由移動。通常用于發(fā)電,，活塞的往復(fù)運動直接驅(qū)動發(fā)電機,。
- N5 y# o: @9 J, v' T1 X優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、效率高,、靈活性強,，可以使用多種燃料。
缺點：控制和同步活塞運動較為復(fù)雜,。
應(yīng)用：主要用于混合動力系統(tǒng)和分布式發(fā)電,。
3. X-Engine™
  \) v# i% ^1 L. ^; M. c& t. \- b5 |工作原理：X-Engine™ 是一種新型旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機，由 Liqud Case 開發(fā),。它在三葉形外殼內(nèi)有一個花生形轉(zhuǎn)子,，通過改進(jìn)的密封和燃燒室設(shè)計,，提高了效率和性能。
# c$ _4 c# A4 G優(yōu)點：效率高,、功率密度大,、噪音小、排放少,。
5 T  R( N7 [3 K9 J缺點：技術(shù)尚處于研發(fā)階段,，商業(yè)化應(yīng)用還需時日。
應(yīng)用：未來可能應(yīng)用于汽車,、卡車和飛機,。
7 X* a( j% o- v4. 雙燃料發(fā)動機（Dual Fuel Engine）
# j8 z; S1 ^, R4 m0 \9 A工作原理：雙燃料發(fā)動機可以同時使用兩種燃料，如柴油和天然氣,，通過柴油引燃天然氣實現(xiàn)燃燒,。
$ v, k# e6 a0 A% k' D; i優(yōu)點：降低運營成本、減少排放,。
缺點：需要復(fù)雜的燃料管理系統(tǒng),。
應(yīng)用：主要用于重型卡車和船舶。
5. 均質(zhì)充量壓燃（HCCI）發(fā)動機
工作原理：HCCI 發(fā)動機通過均質(zhì)混合氣在高壓下自燃,，結(jié)合了柴油機和汽油機的優(yōu)點,。
優(yōu)點：高效率、低排放,。
( ]! b1 m6 B: j; E缺點：控制燃燒過程較為復(fù)雜,，難以實現(xiàn)全工況下的穩(wěn)定運行。
" V3 H, `, A) t! {$ L應(yīng)用：主要用于研究和實驗階段,，未來可能應(yīng)用于乘用車,。
9 V( N( c* D# ^% G6. 渦輪復(fù)合發(fā)動機（Turbocompounding Engine）
- C, O0 }" F2 |. r. X工作原理：渦輪復(fù)合發(fā)動機在傳統(tǒng)渦輪增壓器的基礎(chǔ)上增加了一個渦輪發(fā)電機，利用廢氣能量發(fā)電,，進(jìn)一步提高整體效率,。
0 l$ n( Z) W! }9 P% I* M* q2 m優(yōu)點：提高熱效率、降低油耗,。
  A1 V1 L! c1 S' _4 w6 j缺點：系統(tǒng)復(fù)雜,，成本較高。
) @& |. M8 @7 b! h應(yīng)用：主要用于商用車和大型車輛,。
7. 混合循環(huán)發(fā)動機（Combined Cycle Engine）
# v) q0 D8 Y* ?8 G: ]1 X; H( S工作原理：混合循環(huán)發(fā)動機結(jié)合了柴油循環(huán),、奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)的特點，通過優(yōu)化燃燒過程和熱管理,，實現(xiàn)更高的效率,。
優(yōu)點：高效率、低排放,。
1 [- G. A7 @) U. j3 Y: B( z缺點：技術(shù)復(fù)雜,，研發(fā)成本高,。
. ~9 s( w1 Z. p應(yīng)用：主要用于高性能車輛和特殊用途車輛。
8. 氫燃料內(nèi)燃機（Hydrogen Internal Combustion Engine, HICE）
工作原理：氫燃料內(nèi)燃機使用氫氣作為燃料,，通過改進(jìn)的燃燒系統(tǒng)實現(xiàn)高效燃燒,。
0 z5 O) y! o4 f優(yōu)點：零排放、高效率,。
$ o5 B5 k' Z" b6 Q" G: p, v缺點：氫氣儲存和運輸成本高,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。
8 q$ ~9 V9 P1 g. J, ~- _應(yīng)用：主要用于試驗和示范項目,，未來可能應(yīng)用于乘用車和商用車,。
2 O8 N- o1 u3 l7 r5 m9. 微粒捕集器和催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)
' D- R* B8 ~( {' C工作原理：通過先進(jìn)的微粒捕集器和催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)，進(jìn)一步減少排放物,，特別是顆粒物和氮氧化物,。
. K$ J7 G0 O1 E! E* @" J優(yōu)點：顯著降低排放，符合嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),。
缺點：增加成本和復(fù)雜性,。
應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代內(nèi)燃機車輛。

咔云

學(xué)者11 發(fā)表于 2024-10-16 16:26
旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機（Rotary Engine）
工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機,，最著名的是汪克爾發(fā)動機（Wankel Engine） ...

  b9 o8 I& L, Z$ U: h' M( L  _這是轉(zhuǎn)子發(fā)動機咯,，現(xiàn)在都沒有新的想法嗎

咔云

學(xué)者11 發(fā)表于 2024-10-16 16:26
5 U* K: ~9 h5 R' e旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機（Rotary Engine）
3 S& {/ t& h0 v) O' f工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機，最著名的是汪克爾發(fā)動機（Wankel Engine） ...

$ T' |, }# P7 D6 r; x0 A挺詳細(xì)
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zengdazhi8544

我有一種新的發(fā)動機設(shè)計,，擺動氣缸同心轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。綜合傳統(tǒng)往復(fù)活塞式發(fā)動機及轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)點開發(fā)的，你有什么意愿呢,？

頭淋

看我發(fā)的貼子這個算不算新型？