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匯川伺服電機故障分析

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1#
發(fā)表于 2024-11-15 08:32:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 布如禽獸 于 2024-11-15 09:44 編輯

我們項目上,有一個匯川100W伺服電機+減速機機構(gòu),用的位置模式控制,,但是目前出現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象:
角度未轉(zhuǎn)到設(shè)定位置,,例如要從90°轉(zhuǎn)到-60°,當(dāng)轉(zhuǎn)到5°左右出現(xiàn)卡死過載,,但是角度反饋值已經(jīng)到了設(shè)定位置-60°,。


你們遇到過么?真的只是扭力不足問題么,?


補充一下驗證過的:

這個機構(gòu)已經(jīng)更換過減速機,、電機、電機編碼器線,、電機電源線,、基本上能換的對換過,沒有解決問,,是要加上負(fù)載,,100%出現(xiàn)這個問題,轉(zhuǎn)動過程停下,,但反饋的角度值到位,。不加負(fù)載,則正常,。

然后整個傳動結(jié)構(gòu),,沒有聯(lián)軸器這些, 就是電機直連減速機,,減速機軸通過齒輪嚙合的方式傳遞到負(fù)載上,。齒輪也沒壞�,?傊褪菣C構(gòu)上沒發(fā)現(xiàn)明顯問題,。純屬過載的話,,很好理解,我們肯定檢查出來了,,現(xiàn)在只是奇怪過載,,為什么顯示角度值又反饋到位的。

現(xiàn)在也沒找到準(zhǔn)確的原因,,只能把齒輪傳動比增大,,增大扭矩看看能不能解決了。


補充內(nèi)容 (2024-11-15 11:07):
現(xiàn)場一共有4套這個機構(gòu),,一直正常使用了幾個月,,現(xiàn)在其中一套出現(xiàn)這個問題。

補充內(nèi)容 (2024-11-23 10:14):
外部傳動的齒輪,,原來是26齒:26齒,,現(xiàn)在34:18,修改后正常生產(chǎn)一晚,,又同樣故障,, 就是從動軸轉(zhuǎn)不到設(shè)定-60°位置,在大概5°卡死,,然后伺服反饋位置是-60°,。  所有相關(guān)線和器件換過,無頭緒了,,打算100W電機換400

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2#
發(fā)表于 2024-11-15 08:40:06 | 只看該作者
遇到過同樣問題,,也沒搞清楚,等一個答案
3#
發(fā)表于 2024-11-15 09:20:23 | 只看該作者
角度反饋值是怎么得到的,?報警信息是什么,?
4#
發(fā)表于 2024-11-15 09:26:40 | 只看該作者
是不是電機與機械部分脫離了,比如聯(lián)軸器打滑了,?因為伺服都是半閉環(huán)控制,,角度反饋值只代表電機轉(zhuǎn)了多少圈,而不是實際機械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角,。
5#
發(fā)表于 2024-11-15 09:31:21 | 只看該作者
先自己排查下問題,,電機+減速機空轉(zhuǎn)是什么情況,單獨電機空轉(zhuǎn)是什么情況,。更換同型號的配件在轉(zhuǎn)是什么情況,。在什么樣的情況下這個情況可以穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)
6#
發(fā)表于 2024-11-15 09:38:08 | 只看該作者
與電機連接的聯(lián)軸器松了,要不就是壞了
7#
發(fā)表于 2024-11-15 09:54:09 | 只看該作者
電機與減速機連接是不是用的抱緊式連接,如果不是鍵槽連接的話則有可能是電機與減速機連接處打滑
8#
發(fā)表于 2024-11-15 09:59:00 | 只看該作者
100W的伺服,,扭力才0.3以內(nèi),,
在確定有沒有過載,伺服電機 你可以通過故障 碼查出故障原因,,報了什么故障 碼,,第二關(guān)于說轉(zhuǎn)到了位置,哪我就要問了,,你是用了第二編碼器嗎,,就是你輸出接了編碼器,如果輸出接了編碼器,,如電子齒輪比設(shè)對了嗎
9#
 樓主| 發(fā)表于 2024-11-15 11:06:02 | 只看該作者
尹志春 發(fā)表于 2024-11-15 09:59
100W的伺服,,扭力才0.3以內(nèi),
在確定有沒有過載,,伺服電機 你可以通過故障 碼查出故障原因,,報了什么故障  ...

沒 就伺服電機內(nèi)置的編碼器反饋的角度值。

而且這套機構(gòu)已經(jīng)有3套另外的,,都正常,。
然后這一套,之前也用了一個月正常,,突然出現(xiàn)這問題~ ~
10#
發(fā)表于 2024-11-15 12:57:24 | 只看該作者
電機編碼器信號反饋給上位機了嗎,?還是角度信號根本沒有反饋,用的上位機控制信號顯示的角度,?一般有這么大的位置偏差伺服電機是會報故障的。
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