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你自己查查對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為什么沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)，要講創(chuàng)新,，要講優(yōu)點(diǎn),，那才是創(chuàng)新，你這狗屁不是,。
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對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有許多優(yōu)點(diǎn),，如高效率、高功率密度和減少振動(dòng)等,，但其普及程度并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平,。這主要是由于：0 d3 R% X' F! ~0 i+ {" D: {
對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)單活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，涉及到更多的零件和更復(fù)雜的裝配工藝,。這增加了制造難度和成本,。2 y l( ~" ~6 ~! e! y: p
復(fù)雜的結(jié)構(gòu)意味著維護(hù)和修理更為困難，需要更高技能的技術(shù)人員,，從而增加了維護(hù)成本,。
) J- z" _) ?( m; [" v% y( \( p1 K對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)需要特別設(shè)計(jì)，以確保兩個(gè)活塞和氣缸壁能夠有效散熱,。這增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本,。
. [) x# {* S7 L# ~* x" F, F潤(rùn)滑系統(tǒng)也需要特別設(shè)計(jì)，以確保所有運(yùn)動(dòng)部件得到充分潤(rùn)滑,。這同樣增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本,。
. ?+ X6 r: |- s W& p* {對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)面臨更多挑戰(zhàn)，因?yàn)閮蓚�(gè)活塞的同步運(yùn)動(dòng)需要精確控制,。
- R& t- r2 T3 e* v+ A在低轉(zhuǎn)速下,，對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和排放性能,。5 [" p# Q! a( q) \; k
對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的質(zhì)量要求較高,，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。低質(zhì)量的燃料導(dǎo)致燃燒不充分和積碳問(wèn)題,，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命,。0 I/ r% ^1 g8 D7 B0 e! s1 U
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樓主: 頭淋
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