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求教,,夾具卡頓原因

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1#
發(fā)表于 昨天 15:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)有一球銷零件,,因上部分需要進行淬火加工,,下端進行夾持,,結(jié)構(gòu)如圖:1.圖中零件1.2采用2Cr13材料,,整體淬火處理,,硬度約有HRC40左右,零件3采用60Si2Mn彈簧鋼調(diào)質(zhì)處理,,表面鍍鉻;
2.零件2和3接觸角度為10°,;
3.夾具松緊氣缸采用亞德客JCK40夾緊氣缸,氣缸夾緊臂長為150mm,,根據(jù)資料顯示,,最大夾緊力約有800N;
4.因進行淬火加工,,淬火液會帶有一定粘性,;
現(xiàn)問題是,在生產(chǎn)中,,約走動作4小時左右會出現(xiàn)夾具卡頓,,無法下壓的情況。

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2#
發(fā)表于 昨天 15:46 | 只看該作者
雜質(zhì)污染,、卡死的可能性大一些
3#
發(fā)表于 昨天 15:46 | 只看該作者
等大神,,幫頂一下
4#
發(fā)表于 昨天 15:57 | 只看該作者
我看銑床夾頭一般都是16°夾角,你這個是不是卡死了,,要么就是砸一下,,靠沖擊力來解鎖,要么就是改夾頭角度,?

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點評

跟夾角什么關(guān)系,,零件3也不是夾具。  發(fā)表于 昨天 16:17
5#
 樓主| 發(fā)表于 昨天 15:57 | 只看該作者
考慮過如下幾點原因:
1.淬火液中的氧化粉末導致,但后有在淬火中增加氮氣保護,,減少氧化粉末產(chǎn)生,,但是依然有卡頓現(xiàn)象;
2.斜面接觸夾緊方式,,有類似莫氏錐度配合,,在持續(xù)松緊中,會配合緊密,,在第一下時需要很大力才能壓下,;
3.淬火液有粘性,時間長后會在斜面出形成黏膜,,導致無法下壓,;
但具體原因尚未分析出來。

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微信圖片_20250113155636.jpg
6#
 樓主| 發(fā)表于 昨天 16:03 | 只看該作者
煎餅卷榨菜 發(fā)表于 2025-1-13 15:57
我看銑床夾頭一般都是16°夾角,,你這個是不是卡死了,,要么就是砸一下,靠沖擊力來解鎖,,要么就是改夾頭角度 ...

現(xiàn)有夾頭角度10°,,是不是更容易脫開呢

點評

肯定是角度越大越容易脫離呀  發(fā)表于 昨天 21:06
7#
 樓主| 發(fā)表于 昨天 16:10 | 只看該作者
分析過卡頓原因:
1.淬火中產(chǎn)生的氧化粉末導致,但后續(xù)增加氮氣保護,,去除氧化粉末產(chǎn)生,,但依然卡頓;
2.斜面配合夾緊方式有類似莫氏錐度的效果,,在彈簧力作用下,,時間久后,會越來越緊,,導致一下子無法壓下去,;
3.淬火液有粘性,時間久了,,在斜面處會產(chǎn)生黏膜,,導致氣缸下壓時,一下子無法壓下去,;

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微信圖片_20250113155636.jpg
8#
發(fā)表于 昨天 16:18 | 只看該作者
1和2整體淬火后,,沒有任何加工了?
9#
發(fā)表于 昨天 16:20 | 只看該作者
你這個夾具的功能是什么,,是淬火時也夾持著零件嗎,?
零件1和零件2是需要淬火的,那它們是怎么進行淬火的,,是組裝前淬火,,還是組裝后淬火。
你說夾具是誰在卡頓,,是氣缸在空載時卡頓,,還是怎么著。
你的描述完全是一塌糊涂,,必須分步驟描述懂不懂,。
10#
 樓主| 發(fā)表于 昨天 16:20 | 只看該作者
注冊機008 發(fā)表于 2025-1-13 16:18
1和2整體淬火后,沒有任何加工了,?

1.2零件先半精車,,留余量,整體淬火后,,再精車
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