比亞迪孫華軍：2027年全固態(tài)電池批量裝車應用

bravo090

隨著2025年的到來,，全球汽車制造商與電池生產(chǎn)商紛紛將戰(zhàn)略焦點對準了一個新興技術(shù)——固態(tài)電池,。這項技術(shù)相較于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池,，展現(xiàn)出了顛覆性的優(yōu)勢,，被譽為電動汽車領(lǐng)域的“終極解決方案”,。

續(xù)航能力的飛躍是固態(tài)電池最引人注目的特點之一,。其能量密度成功突破了400Wh/kg的大關(guān)，遠超傳統(tǒng)電池的200Wh/kg,。這意味著,，一旦固態(tài)電池被廣泛應用，電動汽車的續(xù)航里程將普遍達到1000至2000公里,，徹底終結(jié)了消費者對于電動車續(xù)航能力的擔憂,。

安全性能的提升同樣令人矚目。固態(tài)電池采用了固態(tài)電解質(zhì),，取代了易燃的液態(tài)電解液,，從而從根本上消除了電池起火和爆炸的風險,。固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的性能也更加優(yōu)異，進一步拓寬了電動汽車的使用場景,。

在充電效率方面,，固態(tài)電池同樣展現(xiàn)出了驚人的潛力。本田,、豐田等汽車巨頭已經(jīng)宣布,，未來的固態(tài)電池將支持10分鐘內(nèi)快充至支持1200公里續(xù)航的能力，這一速度已經(jīng)逼近了傳統(tǒng)燃油車的加油速度,，為電動汽車的普及掃清了又一大障礙,。

老外們也在想彎道超車。,。,。。
https://www.huxiu.com/article/3936381.html

2024年日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省批準了4個固態(tài)電池的研發(fā)項目,，其中最高的補助金額達到了約48.5億人民幣,；韓國政府計劃在2030年之前投資20萬億韓元用于研發(fā)固態(tài)電池；美國提出了到2030年實現(xiàn)固態(tài)電池的規(guī)�,；�生產(chǎn)的計劃,；而我國的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，預計會在未來兩到三年內(nèi)迎來大規(guī)模的商業(yè)化,。


https://finance.sina.com.cn/roll/2025-02-17/doc-inekuwah7653928.shtml

有限公司首席技術(shù)官(CTO)孫華軍進行了發(fā)言,，揭示了比亞迪在全固態(tài)電池領(lǐng)域的最新進展與未來規(guī)劃。據(jù)他透露,，2024年,，比亞迪已經(jīng)下線(中試)60ah全固態(tài)電池，將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用,，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車,。

孫華軍指出，目前固態(tài)電池正處于從實驗室邁向規(guī)�,；瘧�用的關(guān)鍵時期,。預計在2030年左右，固態(tài)電池將實現(xiàn)比較穩(wěn)定的商業(yè)化應用,。他提到,，2024年，國內(nèi)大量整車企業(yè)和電池企業(yè)都公布了全固態(tài)電池的研發(fā)進展和量產(chǎn)計劃,，基本上整個發(fā)展計劃跟國外實現(xiàn)了同步,。

在談到固態(tài)電池的成本問題時，孫華軍表示，從長期發(fā)展的角度看,，經(jīng)過測算,，規(guī)模化之后,，固液電池的成本可以接近于同價,，即液態(tài)的三元電池與固態(tài)的三元電池在理論上可以做到固液同價。他認為,，產(chǎn)品力需要綜合考量,，“車上面的電池，壽命也好,，充電也好,，其實功率性能可能不是太大的問題，核心還是充電,。把活性物質(zhì)占比提高,，把電解質(zhì)的用量大幅度降低，是從設(shè)計上保證成本低的因素,�,！�

孫華軍還談到了國內(nèi)外固態(tài)電池技術(shù)的競爭態(tài)勢。他認為,，雖然目前國內(nèi)在技術(shù)上一定程度上落后于日本,、韓國的一些企業(yè)，相信國內(nèi)龐大的研發(fā)實力,，加上國家戰(zhàn)略引導,，發(fā)展應該會非常快,。預計比亞迪在2027年左右可能會啟動一些批量的示范裝車應用，真正大規(guī)模應用可能還是在2030年之后,。

全球固態(tài)電池技術(shù)仍處于研發(fā)投入階段,，暫無明確的行業(yè)龍頭企業(yè)，當前寧德時代(273.790, 4.39, 1.63%),、比亞迪和國軒高科(22.920, 0.53, 2.37%)等處于領(lǐng)先地位,。寧德時代積極布局固態(tài)電池技術(shù)，重點應用于電動汽車和儲能領(lǐng)域;比亞迪和國軒高科也加大研發(fā)投入,，探索固態(tài)電池在新能源領(lǐng)域的應用,。其他企業(yè)如億緯鋰能(45.510, 1.67, 3.81%)和中航鋰電也在不斷追趕，推動技術(shù)進步,。

此外,，據(jù)公開資料，長安汽車(13.420, -0.11, -0.81%)計劃在2025年底前推出具備固態(tài)電池功能的樣車，并于2026年進行固態(tài)電池裝車驗證,，2027年正式量產(chǎn),。上汽集團(18.130, -0.32, -1.73%)與清陶能源合作的首條全固態(tài)電池產(chǎn)線將于2025年底建成，并計劃在2026年四季度實現(xiàn)量產(chǎn),。奇瑞汽車計劃在2026年啟動固態(tài)電池的試點運營,，并于2027年大規(guī)模推出其“鯤鵬”固態(tài)電池產(chǎn)品。

一羊遷徙_a

感謝lz分享

喂我袋鹽

所以,，半固態(tài)大規(guī)模商用了嗎,？

sungseiya

謝謝分享

bravo090

喂我袋鹽 發(fā)表于 2025-2-22 13:26
所以，半固態(tài)大規(guī)模商用了嗎,？

我看都是說2027大規(guī)模商用

喂我袋鹽

bravo090 發(fā)表于 2025-3-5 09:36
我看都是說2027大規(guī)模商用

byd嘴硬啊,，
比亞迪宣布2025年量產(chǎn)固態(tài)電池,續(xù)航達1200公里,充電快且安全

機械社區(qū)618

都是半固態(tài)。

救贖.

其實很多人現(xiàn)在對電車的畏懼還是他的安全性,，比如撞擊后的安全性,，什么續(xù)航什么充電快慢 都是后話

五軸機床

謝謝

五軸機床