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新能源技術(shù)有了突破性進展

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1#
發(fā)表于 2025-3-6 12:36:55 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在礦壇里看到的大神。# [: Q7 c9 |: _" ]& E
本來覺得礦壇的文化程度應該都不低,,現(xiàn)在看來遠低于我們機壇。
1 O2 X7 u5 Q; b$ y: \能量守恒還沒有堂每個人都理解,。  F# v* X1 o* B- Q$ `) m( m
在小視頻上,,看到個快遞小哥,給自己電動車前面加個風力發(fā)電機,,充電給電池,。也挺牛逼的。
0 u8 ^* q% {* f1 r; }
2 ]" m! F  d+ ?7 G6 V: T
2#
發(fā)表于 2025-3-6 12:41:56 | 只看該作者
這種利用電瓶車前輪發(fā)電的故事我至少在15年前就聽到有人說了,,說前輪在那里空跑太浪費,應該利用前輪帶動發(fā)電機發(fā)電給電瓶充電
3#
發(fā)表于 2025-3-6 12:53:27 | 只看該作者
我沒怎么關(guān)注比亞迪的電車,,好像聽人說起過,,比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧;( H8 F" ?# j# F0 b: o8 P! k/ x
/ C/ {( E% Z& O/ x+ t2 B
邊跑邊充電,,充電效率肯定不高,,但畢竟在沖了,跑100公里,,沖的電再能跑1公里,,那也是可以的3 T4 n3 i4 }0 U% T  h4 ?, b$ p

點評

牛X  發(fā)表于 2025-3-6 13:47
豐田混動可以  發(fā)表于 2025-3-6 13:08
4#
發(fā)表于 2025-3-6 13:03:03 | 只看該作者
這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統(tǒng)啊

點評

動力回收只有下坡和剎車時才能進行。  發(fā)表于 2025-3-6 13:48
5#
發(fā)表于 2025-3-6 13:04:59 | 只看該作者
TakiLee 發(fā)表于 2025-3-6 13:03& ^6 `. J* w2 z0 d# B! q" z/ `; Z) K
這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統(tǒng)啊
1 v: V9 p; {$ ?) Z. i
10幾年前的電瓶車就有動力回收功能了
' H# [9 T( b0 W
) h6 |8 K' _* F4 }
6#
發(fā)表于 2025-3-6 13:05:44 | 只看該作者
動能回收么,?那應該是減速的時候再開,,其他時候關(guān)閉?
7#
發(fā)表于 2025-3-6 13:07:37 | 只看該作者
我的車48v輕混好像也是這個原理啊
8#
發(fā)表于 2025-3-6 13:43:33 | 只看該作者
這.../ y; a: t/ ~8 B4 X# O) Q
快給我網(wǎng)址,,我要去當大佬�,。�,!
9#
發(fā)表于 2025-3-6 13:43:38 | 只看該作者
同一電池不能邊充邊放的,,多芯的由電源管理來實現(xiàn),。電瓶車裝風電功率太小,估計得不償失,,沒必要增加這個成本,。
10#
發(fā)表于 2025-3-6 14:06:27 | 只看該作者
老百姓的心思是多么樸實,能省都想著省點,。  ?; Q2 l& u2 B: i5 b/ x$ P4 D

點評

不僅是省,,主要還是里程焦慮。  發(fā)表于 2025-3-6 17:04
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