充電樁爆發(fā)式增長背后：車樁協(xié)同領跑全球卻暗藏"充電焦慮"升級戰(zhàn)

Mai-邁

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,，截至2025年2月,，我國公共充電樁總量已突破383萬大關，單月暴增7.2萬個,，增速較去年同比快出64個百分點,。更令人矚目的是,，私人充電樁已形成962萬個的超級矩陣,，僅今年前兩個月就新增38萬個,，與公共充電樁25萬的新增量形成"公私并進"的壯觀態(tài)勢。

這場充電基建狂飆的直接成果是：我國純電動車車樁比首次實現(xiàn)1:1的驚艷突破,。"按1公樁匹配3私樁測算,，中國新能源車樁協(xié)同已絕對領先全球，優(yōu)勢倍數(shù)級碾壓他國,。"乘聯(lián)會秘書長崔東樹的話語間難掩自豪,。這意味著每輛上路的新能源車都能找到專屬"奶媽"，徹底終結(jié)"一樁難求"的焦慮記憶,。

然而,，高速公路服務區(qū)仍有10%的"充電荒漠"，鄉(xiāng)村地區(qū)更是每20個村落才勉強配有1處充電設施,。當新能源車主滿懷期待踏上返鄉(xiāng)之旅，卻發(fā)現(xiàn)充電網(wǎng)絡在廣袤大地上留下令人尷尬的空白,。這種城鄉(xiāng)充電鴻溝,，正成為制約新能源汽車下鄉(xiāng)的"最后一公里"魔咒。

更緊迫的挑戰(zhàn)來自技術(shù)代際差�,，F(xiàn)存64%的公共直流充電樁仍困在750V低壓時代,，而800V高壓超快充技術(shù)已如利劍出鞘。這種設備代差猶如給快充賽道套上"緊箍咒",，若不加速設備迭代,，未來超充網(wǎng)絡將陷入"有樁無快"的尷尬境地。

（cr.網(wǎng)絡）

sgxap666

老外有幾個國家敢用車牌來限制你買油車的

kefadick

不以為恥反以為榮

bravo090

絕大部分電車車主都是駐車充電,，家+公司兩處解決了
高壓平臺應該針對的是自駕游,？家+公司缺少充電樁的？

畢竟滴滴司機也就一天充一次，很多還是在家晚上慢充,。,。。這個需求我不能說沒有,，但是應該也不多

好大哥ZH

前年回老家,，老家的鎮(zhèn)子上就有一些充電樁了，前段時間回去,，發(fā)現(xiàn)商用充電樁是越來越多了,，感覺可能是有的充電樁不是很正規(guī)，感覺是可以偶爾用用,，不是什么大牌的,，都是雜牌的。