關(guān)于軸承游隙和安裝,我也來說幾句。
# b2 K, p: k, w' H& s) T4 s E. Q游隙有正游隙和負游隙,,所謂負游隙其實就是一定的預載,,這其實是個很講究的問題,一般講的都是徑向游隙(RIC),,因為很多情況軸承都是配對來得,,即一邊一個(或幾個),一邊固定端,,一邊浮動端(可以吸收軸向膨脹量),,所以軸向游隙提的意義不大。至于徑向游隙,,嚴格地說分為出廠的和工作的(視軸承類型而定),,而工作時的游隙直接影響的就是承載區(qū)域(load zone) , 如果游隙為0,則承載區(qū)域為180度,如果為正則小于180度,相反,, 為負則承載區(qū)域大于180度,,角度越大則表明承受力的滾子越多,對軸承則有利,。實際上游隙過大承載區(qū)域小,,軸承壽命就小,,而且出現(xiàn)另外一種情況:就是造成保持架的損壞。為什么呢,?因為在承載區(qū)內(nèi)滾子的速度大于保持架或者說滾子推動保持架動,,在非承載區(qū)則相反,是保持架推動滾子轉(zhuǎn),,這兩個區(qū)域之間滾子會有加速或減速的過程,,具體來說是進承載區(qū)加速出來減速,因此滾子對保持架其實是不挺的在“幢“,。當然如題所說的太緊了也不好,,首先是安裝更困難,另外會友幾位大蝦說的抱死現(xiàn)象,。實驗得出的理論數(shù)據(jù)是這樣,,軸承在運轉(zhuǎn)時最佳的承載區(qū)域是216度,即有一定的預載,。
% a) Y+ [! K+ N' ~0 g; Q* w7 V另外順便澄清一個問題:是否肯定是軸緊配,,或者是轉(zhuǎn)動的緊配? ! l l% A) x2 \$ z* @
答案是否定的 S8 {; Q$ |7 E
一般的緊配或松配原則是這樣,,相對于徑向負荷轉(zhuǎn)動的部件緊配,,比如發(fā)動機曲軸,它是軸轉(zhuǎn)動,,可是由于離心力隨著軸一起轉(zhuǎn)動,,所以外圈需要緊配。又比如大的吊鉤上的軸承,,它是外圈轉(zhuǎn),,內(nèi)圈固定,而載荷方向不變,,所以也是外圈緊配,。 |