新液壓站連續(xù)運(yùn)行1周，液壓油發(fā)熱變質(zhì)---請(qǐng)教

zhurui238

同意加熱器惹得禍

cyj0321

應(yīng)該是加熱時(shí)間太長(zhǎng),，引起油變質(zhì)了，最好加個(gè)雙金屬溫度計(jì)控制一下油的溫度

geng002102

用測(cè)溫槍測(cè)一下什么元件過熱，,，執(zhí)行元件是否損壞，,，如果都沒有問題,，，就要考慮一下系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否有問題,，,，

cgwang

13# geng002102
6 Y8 V1 }" h# r* W! {; B; y像元件過熱有沒有一個(gè)什么判斷標(biāo)準(zhǔn)，比如多少度才算過熱,。

4 U  K7 e! |( F3 k本來想發(fā)張油的照片的,，可惜不會(huì)發(fā)，就描述一下把,。
變質(zhì)液壓油的顏色是那種像豆?jié){一樣,，而且里面有少許的黑點(diǎn)。,。

geng002102

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一般的情況下,，，油箱的溫度在40度左右（油箱有冷卻器）,。
3 {- R, a/ w- G" i0 z* X/ P' y; @若溢流閥做安全閥使用,，，不會(huì)發(fā)熱,，,，溫度比油溫要低很多，,，若溢流閥做調(diào)壓閥使用,，，溫度比油溫要高,，,，高出10度左右，,，這是很正常的,，，
換向閥之類的,，,，溫度應(yīng)該比油溫低,，，泵的溫度跟油溫差不多,，,，
若液壓缸為執(zhí)行元件，,，其溫度也比油溫要低（工作環(huán)境為常溫）,，,，如果缸內(nèi)泄較大,，，動(dòng)作也比較頻繁,，,，溫度會(huì)很高，,，
若馬達(dá)為執(zhí)行元件,，，可以看一下泄油管的流量是不是很大,，,，也可以測(cè)一下泄油管的是否發(fā)熱，,，是的話,，，就是馬達(dá)有問題,，,，
你的油箱那么小，,，放在通風(fēng)好的地方,，，可以降些溫度,，,，如果液壓油在系統(tǒng)中循環(huán)過快，,，溫度還是會(huì)過高的,，，

hbwcheng

油液已經(jīng)乳白,，應(yīng)該與加熱關(guān)系不大,，50度的溫度還是比較正常的使用溫度。最大的可能是液壓油中混入了水份,，檢查一下油箱加油口是否加裝了空氣濾清器,，油泵吸油管的接頭是否有輕微損壞,，空氣中的水份足以將液壓油乳化，而乳化的液壓油更容易發(fā)生氣穴與氣蝕現(xiàn)象,，溫升也就增加,。

cgwang

首先非常感謝樓上的各位幫我分析原因，也讓我增長(zhǎng)了不少額外的知識(shí),。
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* B9 q; s$ ?% [回復(fù)16樓的:我們油箱有空氣濾清器,，泵的接頭沒損壞。在油變質(zhì)的前1天下過一場(chǎng)雪,。另外想問下,，空氣中的水分將油乳化有沒有一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)，比如時(shí)間還是什么的,，謝謝,。

9 C6 n7 i9 q" H  m% D) |再問問各位，液壓閥在系統(tǒng)中,，是閥芯沒到位的情況多,，還是閥芯卡死的情況多。,。

cgwang

看看這次能不能傳送成

baboon9105

除了換油外,，必須找到原因，才能徹底解決,。

cgz

50度的油溫在正常范圍內(nèi),如果冷卻器油水串通的話則油里面可能進(jìn)水!